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En el wrc no lo se,pero en el irc en cada rally dan varios tramos en directo a traves de eurosport y alguna pag web de eurosport ,la semana que viene rally Montecarlo en eurosport 17 tramos en directo.En el pasado rally Catalunya se retransmitió en directo por tv3 uno de los tramos del sabado
 
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@svm dijo:
svm dijo:
En el wrc no lo se,pero en el irc en cada rally dan varios tramos en directo a traves de eurosport y alguna pag web de eurosport ,la semana que viene rally Montecarlo en eurosport 17 tramos en directo.En el pasado rally Catalunya se retransmitió en directo por tv3 uno de los tramos del sabado
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yo el eurosport no lo tengo,asin que no puedo ver el IRC,ya te kedan menos mensajes para 50,

si la pagina del eurosport lo retramsmite si,
 
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Ford ha desvelado la nueva imagen que lucirán sus Fiestas RS WRC esta temporada en el Campeonato del Mundo de Rallyes, y Mikko Hirvonen atribuye al coche un look ‘agresivo’.

El piloto finlandés, Hirvonen, ha estado presente en la presentación de la nueva imagen de Ford Abu Dhabi World Rally Team en el Salón Internacional de coches deportivos en Birminghan (GB), esta mañana (13 enero).

Ha comentado: “El nuevo color encaja muy bien con el Fiesta. El coche es pequeño y compacto pero los colores le dan un toque agresivo y limpio. Me gusta”.

El nuevo diseño, el mismo que tendrá el coche del compañero de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, es fruto del trabajo del Centro de Diseño de Ford en Merkenrich, Alemania. Los departamentos de marketing y vendas de Ford, además de M-Sport que se encarga del equipo Ford en el WRC, también han hecho sus aportaciones al diseño junto con los colaboradores de la marca, Abu Dhabi y Castrol.

Gerard Quinn, director de Ford Motorsport en Europa, ha explicado: “Lo más importante es el coche, pero su diseño es un aspecto importante. Queríamos hacer algo diferente y a la vez mostrar un diseño cinético del Fiesta en consonancia con el espíritu que tiene”.

La nueva imagen del coche incorpora más blanco que el azul tradicional de Ford y se ha eliminado la franja verde del ex colaborador BP Ultimate.

“Si miras en algunas partes tiene un look agresivo pero de manera muy sutil. Es una evolución del azul tradicional y ha sido todo un reto trabajar con estos colores. Por suerte la gente sabe apreciar esto cuando está en los tramos, ya que se trata de una imagen que en el futuro recordarán.”
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Petter Solberg prueba el Peugeot 207 S2000 que pilotará en el "Montecarlo"









Kimi Raikkonen Seguirá en el WRC con su propio equipo con un Citroën

París, 12 Ene. (Notimex).- El piloto finlandés Kimi Raikkonen seguirá su carrera en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) con un equipo de su propiedad, anunció hoy un diario local.
Tras haber hecho su debut con Citroen en 2010, el ex integrante de Ferrari formó su propia escudería llamada ICE 1 Racing para pilotar un DS3 WRC, apuntó "L"Equipe", el cual estableció que la escudería estará financiada por los patrocinadores del propio Raikkonen.
La organización del WRC confirmó que la inclusión en la cita de apertura del campeonato en Suecia fue recibida "poco antes" del cierre de las inscripciones esta semana.
El diario francés dijo que Raikkonen, de 31 años de edad, se comprometió a participar con su propio equipo en 10 de los 13 rallies en 2011.
"Con la limitada experiencia de Kimi, puede ser mejor que hacer pruebas adicionales, mientras que los otros estén compitiendo", dijo su mánager Steve Robertson. La temporada 2011 dará comienzo a mediados de febrero en Suecia.
"Iceman" estableció, sin embargo, en el sitio oficial en internet del WRC que pensó en regresar a la Fórmula Uno este año.
"Por supuesto que estaba en mis posibilidades, porque uno piensa en todo", dijo. "Pero nunca pensé seriamente en ello, porque en realidad no eché de menos a la máxima categoría durante toda esta temporada".
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El Ford Fiesta RS World Rally Car debutará en el Rallye Arctic de Laponia, en Finlandia, la próxima semana (28 - 29 enero).

Los pilotos del equipo Ford Abu Dhabi World Rally, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, realizarán una etapa cada uno de la prueba sobre hielo y nieve que durará dos días, y que pondrá punto y final al programa de test de pretemporada del equipo.

Ubicada en Rovaniemi, muy cercana al Círculo Ártico, la carrera, que es la primera del campeonato finlandés, se ha disputado durante 46 años y sirve como test de cara a los rallyes de invierno del WRC.

El rallye concluirá el programa de desarrollo y pruebas del Fiesta RS WRC de cara a su debut en el WRC con el Rallye de Suecia el próximo mes (10-13 febrero). Formará parte de los cuatro días de tests del equipo en Suecia, que empiezan el viernes, y el Fiesta RS WRC se estrenará con su nueva imagen blanca.

Hirvonen pilotará el Fiesta RS WRC en el primer día del rallye, que contará con cinco tramos especiales con 98.47 km, y al segundo día Latvala cogerá el relevo y realizará otras cinco tramos con un total de 132.99 km.

Hirvonen compitió en el Rallye Arctic en 2001 y 2002. El finlandés de treinta años comenta: “La carrera tiene una atmósfera fantástica que es difícil de explicar si no la has vivido. Ofrece las condiciones ideales para la conducción de invierno y las etapas son rápidas pero a veces muy técnicas. Es un lugar idóneo para probar el nuevo coche con vistas a la prueba en Suecia, y estoy muy contento de que este equipo venga a mi país de nuevo”.

Latvala también espera probar el coche en competición. “En un test normal el piloto cubre la misma sección de carretera continuamente y aprende rápido cómo pilotarlo. Casi todas las carreteras del Rallye Arctic se han corrido una sola vez, por lo que dará al equipo la oportunidad de ver cómo reacciona el coche a nivel competitivo. Los tramos tendrán una longitud similar de las pruebas del WRC, por lo tanto será la oportunidad perfecta para probar el coche”, afirma.

El director de Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson, enfatiza que el coche se ha inscrito a la prueba con el objetivo de realizar más tests. “El Fiesta RS WRC ha recorrido miles de kilómetros en los últimos cuatro o cinco meses. Aún así, un test no puede aportar las mismas condiciones competitivas que un rallye”.

Dani Sordo ganó el Rallye Arctic 2010 pilotando un Citroën C4 WRC. Kimi Raikkonen debutó en la misma prueba con su World Rally Car. El finlandés completó el rallye pero perdió más de 30 minutos en un accidente poco después de la salida.
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Citroën, con cuatro unidades del DS3 WRC hasta el Rallye de CerdeñaOlivier Quesnel ha explicado a L´Equipe que hasta Mayo no dispondrán de una flota mayor. Peter van Meksteijn jr. ha tenido que posponer el inicio de su programa por ese motivo
El responsable de las actividades deportivas del grupo PSA ha declarado al rotativo francés L´Equipe que el equipo Citroën tendrá tan solo dos pares del Citroën DS3 WRC para las cuatro primeras citas del calendario. Quesnel ya avanzó en Diciembre que en el Rallye de Suecia alinearían únicamente cuatro unidades del nuevo vehículo, y que Raikkönen y Solberg gozarían de prioridad; hasta ahí ha cumplido su palabra, pero ahora ha añadido que hasta el Rallye de Cerdeña, en el mes de Mayo, no podrán contar con más chasis...

Precisamente ha sido esta circunstancia la que ha llevado a Peter van Merksteijn jr, uno de los pilotos privados de la marca para 2011, a retrasar el inicio de su campaña en el Mundial. El holandés anunció en un principio que debutaría con el DS3 WRC en Suecia, pero finalmente ha decidido declinar su participación en la prueba nórdica, según el mánager de su equipo, Gerard Grove, "para que Petter Solberg pueda correr allí", y posponer entonces el inicio de su programa hasta el Rallye de Portugal a finales de Marzo para disputar a partir de entonces todas las pruebas, a excepción del Rallye de Finlandia.

En cualquier caso, además de los dos pilotos oficiales de la marca, Loeb y Ogier, son tres los pilotos que aspiran a correr en el Mundial con los nuevos Citroën DS3 WRC: Petter Solberg, Kimi Raikkönen -ambos inscritos en la primera prueba- y Peter van Merksteijn jr, aunque su padre también expresó su deseo de competir en algunas pruebas con una de las nuevas criaturas desarrolladas por Citroën Racing.

Si la marca de Versalles ya tuvo problemas a la hora de satisfacer los pedidos de los DS3 R3T para el Rallye Montecarlo, algo similar ocurre ahora con su hermano mayor: hay más pilotos interesados que coches construídos, y Quesnel ya ha dejado claro que hasta Cerdeña tendrán que apañarse con cuatro unidades. Las cuentas no salen, así que alguno de los pilotos interesados tendrá que ceder "gustosamente" su asiento, como en el clásico juego de la silla. ¿Qué criterio tendrá más peso en la decisión (económico, mediático o nivel de pilotaje)?. ¿Quién se quedará fuera?. Hagan sus apuestas.
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http://videos.eurosport.com/irc/rally-monte-carlo/2011/rallye-monte-carlo-day-1_vid162598/irc-player.shtml[/URL] Este es el que he utilizado y va bastante bien
 
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has puesto el enlace mal,

el tramo del turini que dia y a que hora es?

Rally de montecarlo aun no estan emitiendo nada

[URL="http://www.rtbf.be/livecenter/live_rallye-monte-carlo?id=8663"]http://www.rtbf.be/livecenter/live_rallye-monte-carlo?id=8663[/QUOTE]
El tramo del turini es el viernes tarde/noche miralo los horarios que colgue,el tramo se llama Molinet-La Bollene
 
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Kimi Raikkonen confirma que correrá este año en el WRC.




El ex campeón del mundo del Fórmula 1, Kimi Raikkonen definitivamente competirá este año en el Campeonato del Mundo de Rallyes según su representante, quien ha puesto fin a los rumores que apuntaban a una posible retirada del piloto finlandés.

Raikkonen aún no ha anunciado oficialmente su programa para el 2011, pero su equipo ha dicho que confían en que pueda disputar la mayoría de los rallyes de esta temporada, al volante de un Citroen DS3 WRC.

Raikkonen ya se ha inscrito en el Campeonato del Mundo de este año con el equipo ICE 1 Racing y competirá como mínimo en 10 de las 13 pruebas, financiado por unos patrocinadores privados.

Su representante, Steve Robertson, comenta: “Definitivamente Kimi competirá este año. Los que dicen que no lo hará están muy equivocados. Pero con su corta experiencia, sería mejor que hiciera tests adicionales mientras los otros compiten”.

Con el objetivo de reducir costes, Raikkonen posiblemente no disputará las carreras que se celebren en otros continentes, y que en el futuro no sean puntuables para el WRC. Mientras que el finlandés no descarta volver a la Formula Uno en 2012, admite, pero regresar a los grandes premios después de un descanso de dos años sería más complicado.

“No es imposible, pero se hace más difícil regresar si hace más tiempo que lo dejas.” dice Raikkonen. “Si echara en falta la Formula 1, regresaría, pero no la añoro”.


El Rallye de Suecia, que abre el Campeonato del Mundo de Rallyes, del 11 al 13 de febrero, será la primera carrera en la que Raikkonen toma parte con un World Rally Car por segunda vez.
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Citroën priorizará la deportividad antes que la comodidad y designará a Loeb y Ogier como número uno.

La marca francesa ha ganado seis de los últimos ocho títulos de marcas, incluyendo los tres últimos campeonatos consecutivos con Loeb y su compañero de equipo Dani Sordo.

Sordo, que ya es piloto del equipo rival, MINI WRC Team, nunca superó a Loeb durante los cuatro años de su contrato con Citroën, pero demostró ser un buen fichaje al sumar puntos regularmente para la marca. Pero ahora, Citroën se arriesgará con Loeb y Ogier, quitándose puntos el uno al otro, y ambos negándose a adoptar el rol de segundo piloto.

“Es evidente que cuando has ganado un determinado número de rallyes y campeonatos, es difícil aceptar ser el número dos”, afirma Loeb. “Si tuviera que hacerlo, preferiría retirarme”.

A diferencia de Sordo, Ogier ha descartado ser un simple suplente de Loeb. “Lo que sé hasta ahora es que empezaremos en igualdad de condiciones”, afirma el ganador de las carreras de Portugal y Japón en 2010. “De ninguna manera bajaré al rol de número dos”.

El director del equipo, Olivier Quesnel, admite que hay un riesgo de fricción entre los dos cracs franceses, pero insiste que un entorno competitivo saludable es más importante que las conveniencias de su equipo.

“Este año puede ser interesante con los dos Sebs”, comenta Quesnel. “Para Citroën es muy importante que los dos pilotos sepan que empiezan el año con las mismas condiciones. Después de esto ya veremos cómo va la temporada, pero creo que será una experiencia muy positiva”.

La alineación de este 2011 de Citroën es la más competitiva desde 2003, cuando Loeb, Colin McRae y Carlos Sainz pilotaban los Xsaras del equipo. La marca presentará su nuevo DS3 WRC en su sede en París el lunes 24 de enero.
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Carlos del Barrio vuelve a ser copiloto de Dani Sordo

Daniel Sordo y Carlos del Barrio se unirán de nuevo esta temporada. La pareja cántabra volverá a formar equipo para comenzar juntos una nueva andadura en el equipo Mini-Prodrive con el Countryman WRC.

Carlos del Barrio, que la pasada campaña estuvo copilotando al brasileño Daniel Oliveira en el IRC, volverá a sentarse a la derecha de Sordo, un piloto con el que empezó a trabajar a finales de 2003 y junto al cual consiguió al año siguiente la victoria en los rallyes Costa del Sol y Madrid-La Alcarria con el C2 S1600 de Citroën España, además de realizar algunas pruebas del Mundial con un Mitsubishi EVO VII Gr.N.

Después de poner fin a cinco años de relación con Marc Martí a mediados de 2010, y de designar como sustituto al gallego Diego Vallejo; Sordo ha decidido ahora volver a confiar en un experimentado navegante como su paisano Carlos del Barrio para unir esfuerzos en el comienzo de su nueva aventura con Mini.
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IRC MONTECARLO 2011





RESUMEN DEL RALLY DE MONTECARLO 2011 IRC




















Mas fotos del Rally de montecarlo aqui
http://www.ewrc.cz/ewrc/hledat_foto.php?a=1


CLASIFICACION DEL RALLY DE MONTECARLO 2011 IRC





Peter Solberg finaliza el Rally en septima posicion​
 
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Citroën Racing ha dado a conocer su formación para la temporada 2011 del WRC y afirma que sus pilotos estrella Loeb y Ogier tienen como principal y único objetivo el título de marcas.

Citroën consiguió su tercer título de marcas, el sexto en total, después de un dominio casi absoluto durante la pasada temporada cuando ganó 10 de las 13 pruebas.

En la presentación a los medios de comunicación, que tuvo lugar el lunes en la sede de Citroën, en Versalles, a las afueras de París, el director Olivier Quesnel afirmó que el séptimo título de marcas será el objetivo principal de Citroën cuando empieza la nueva temporada del WRC el próximo mes en Suecia.

“Estamos aquí para ser campeones del mundo de marcas, el título de pilotos es el siguiente objetivo, si es posible”, afirma Quesnel. “Sabemos que los dos Sebastiens quieren ganarlo y todo el mundo sabe que tendrán un coche idéntico, aunque uno será más rápido que el otro, el juego es así. Son excelentes, responsable e inteligentes, y ambos tienen una prioridad: ganar el campeonato de marcas. Sé que pueden hacerlo”.

El crac francés Loeb, vencedor en la pasada temporada, comenta: “Hemos estado trabajando mucho en los tests, tenemos buenas sensaciones con el coche y no tendremos problemas con las temperaturas frías, que es algo que siempre preocupa en Suecia. Estamos preparados pero no sabremos cual es nuestro nivel de competitividad hasta que no disputemos el primer tramo de la temporada”.

Quesnel ha aprovechado la rueda de prensa para confirmar que habrá tres pilotos que pilotarán a modo privado el Citroën DS3 WRC en 2011. Son Peter van Merksteijn Jr, que empezará su programa con el Rallye Vodafone de Portugal a finales de marzo, el ex campeón de F1 Kimi Raikkonen y el ganador de campeonato mundial de rallyes en 2003, Petter Solberg. El noruego disputará todas las 13 carreras, y Raikkonen y Van Merksteijn competirán en 10.

El DS3 WRC que Loeb y Ogier pilotarán en 2011 estará flanqueado por la bandera nacional de cada país que visite a lo largo de la temporada del campeonato del mundo, la primera será la bandera de Suecia con la cruz amarilla y el fondo azul.
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Ford no podrá disputar el Arctic Rallye de Laponia, el que tenía que ser el debut para su Fiesta RS World Rally Car, después del accidente de Jari-Matti Latvala en Suecia este fin de semana.

Latvala y su copiloto Miikka Anttila salieron ilesos de un accidente, durante el segundo día de tests de invierno del equipo, el coche volcó a 150 km/h.

Latvala explicó que el accidente había tenido lugar en un salto en sexta. “Me equivoqué”, admitía. “Intenté utilizar los bancos de nieve para reducir la velocidad del coche pero volcó y saltó los bancos de nieve y golpeó algunos árboles. El Fiesta RS WRC sobrevivió muy bien al impacto y Mikka y yo no sufrimos ningún daño. El hecho de que el equipo pueda repararlo y continuar con los test esta semana demuestra la resistencia del coche”.

Latvala y su compañero de equipo Mikko Hirvonen tenían que pilotar un tramo cada uno en el Arctic Rallye de Finlandia (28-29 de enero), lo que sería la parte final del programa de test de pretemporada antes de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA en Suecia.

El equipo tenía planeado disputar el rallye como parte de su programa de test pero tras el accidente han tenido que cambiar de planes. Ahora el coche permanecerá en el mismo lugar para terminar con las preparaciones de cara al Rallye de Suecia.

“Repararemos todos los desperfectos del coche antes de continuar con nuestro programa de test en Suecia esta semana”, comentó el director de Ford Abu Dhabi, Malcolm Wilson. “Estamos convencidos que podremos completar los test, pero por desgracia tendremos que sacrificar la competición en el Arctic Rallye de Laponia.

“Pido disculpas a todos los aficionados que estaban esperando ver a Mikko y Jari-Matti con el Fiesta RS WRC, pero terminar nuestro trabajo en Suecia es la mejor opción para asegurarnos que toda la puesta a punto está lista para el Rallye de Suecia”, añadía Wilson.
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