WRC Fia World Rally Championship - Mundial De Rallyes

[VARONS]

Anda y no me rayes mas el foro!!ese video no me aporta nada nuevo...

 

[10GONZALO10]

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CITRÖEN Y FORD CONFIRMARON SUS INSCRIPCIONES PARA EL RALLY ARGENTINA 2011

Citroën Total World Rally Team y BP Ford Abu Dhabi Wolrd Rally Team junto con las estructuras satellites de la márca del óvalo, M-Sprot Stobart Ford RT, Munchi´s Ford WRT y Monster WRT confirmaron su participación en la edición 2011 del Rally Argentina, competencia que tendrá lugar entre el 26 y el 29 de Mayo y cuenta con la organización del Automóvil Club Argentino. El periodo de inscripciones para el evento finalizará el próximo lunes 25 de abril a las 20:00 horas.

Con cinco triunfos consecutivos en esta carrera la dupla Sébasiten Loeb/Daniel Elena encabezan la escuadra de Citroën, que tendrá en su segundo DS3 WRC al actual líder del Campeonato de Pilotos, Sébastien Ogier, navegado por Julien Ingrassia. Loeb intentará estirar su dominio en Argentina, pero su compañero de equipo, que participa por segunda ocasión en este evento, es la principal amenaza que amenaza su hegemonía.

Toma VARONS esto es nuevo

 

[VARONS]

Nitro sigue triunfando con su horario,el resumen completo de Rally de Jordania lo dan mañana lunes a las 3,15 de la madrugá,seran capullos que mal lo hacen ,si se pusieran a posta a hacerlo peor no lo harian ,son penosos pateticos tener que espera una semana despues de Rally para ver el resumen completo y a esas horas!! retiraos nitro...

 

[10GONZALO10]

gracias VARONS, espero que nitro lo haga bien por que se le perdia la transmision

 

[svm]

Esperemos que el año que viene Nitro no tenga los derechos del WRC

 

[VARONS]

@svm dijo:

Esperemos que el año que viene Nitro no tenga los derechos del WRC

Los tiene hasta 2012



Test de Sordo y Meeke en Cataluña

 

[10GONZALO10]

gracias VARONS, hasta 2012 es poco

 

[VARONS]

PG Andersson regresa al Campeonato del Mundo de Rallyes pilotando el Ford Fiesta RS WRC en la prueba italiana el próximo mes de mayo,

El veterano piloto sueco que brillo en su prueba de casa, el Rallye de Suecia el pasado mes de febrero se llevó cuatro victorias en las especiales y acabó en séptima posición final. Desde entonces el sueco no ha vuelto a correr en un rallye del WRC.

Gracias al apoyo de las empresas suecas Andersson podrá volver a una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes en la estructura del M-Sport en la prueba italiana con sede en Olbia que se celebra entre el 5 al 8 de mayo.

Andersson que tendrá de copiloto su compatriota Emil Axelsson no tiene excesivas esperanzas de conseguir un buen resultado en la prueba transalpina debido a sus pocos kilómetros con el coche.

“Correr directamente en el Shakedown no será fácil”, dijo el doble campeón del mundo junior a Wrc.com. “Por supuesto que espero ser uno de los mejores privados y poder estar cerca de los pilotos de cabeza. He hecho muchos rallyes de tierra pero ninguno con este coche. Espero que nada más subirme tengamos buenas sensaciones y un buen ritmo. Cualquier cosa es posible”.

Mientras Andersson reconoce su falta de kilómetros cronometrados pilotando el Fiesta RS WRC en especiales de gravilla, espera beneficiarse de su decima posición de salida en los tramos para poder recortar diferencias con sus rivales.

“La posición de salida siempre es muy importante y estoy muy contento con los nuevos Michelin tras el estreno de estas gomas en Jordania”:

Andersson ya participó en el Rallye de Italia en Cerdeña en junio de 2010 cuando esta prueba se disputo fuera del calendario del WRC. El sueco realizó una gran actuación al volante de un Mitsubishi Lancer del Grupo N antes de verse obligado a abandonar por un problema en la transmisión.

El Campeonato del Mundo de Rallyes 2011 vuelve a la acción en la isla italiana de Cerdeña el próximo mes con 20 WRC inscritos para la cita en el país transalpino, quinta prueba puntuable de las trece que tiene el WRC.

El siete veces campeón del mundo, Sebastien Loeb está en la cabeza de participantes con su Citroën DS3 WRC, el mismo puesto que ocupa actualmente en la clasificación general del campeonato.

Mikko Hirvonen que ocupa la segunda posición del campeonato estará con el Ford Fiesta RS WRC, mientras que el ganador de los dos últimos rallyes, Sebastien Ogier sera el segundo Citroën.

Jari-Matti Latvala (Fiesta RS WRC) y Petter Solberg (DS3 WRC) completan el top 5 con el noruego Mads Otsberg en sexta posición con su Fiesta del M-Sport Stobart.

Daniel Oliveira es el piloto del MINI John Cooper Works mejor situado en la general del WRC en 13º posición con el Brazil World Rally Team. El español Dani Sordo formara en la 15º posición con su compañero Kris Meeke en el otro MINI oficial en el 16º puesto. Armindo Araujo y Patrik Flodin estarán ambos al volante de dos coches más de Prodrive.

PG Andersson y Evgeny Novikov reaparecerán en el WRC tras sus buenas actuaciones en Suecia y México respectivamente.

Peter van Merksteijn Sr estará junto a su hijo Peter Jr al volante del Citroën DS3 WRC. Sin embargo en la prueba italiana no podremos contar con Kimi Raikkonen con su equipo Ice 1 Racing.

El Campeonato del Mundo de Rallyes de S2000 ha atraído a la prueba italiana a 10 pilotos. El líder del certamen, Karl Kruuda con su Skoda Fabia S2000 estará acompañado de Juho Haninen tras debutar en el Rallye de México.

En Cerdeña tendremos a 18 pilotos de la FIA WRC Academy calzados con neumáticos Pirelli en los Ford Fiesta R2 preparados por M-Sport, también correrán los italianos Matteo Brunello y Andrea Crugnola.

Otros pilotos a destacar de los 64 coches inscritos son Matti Rantanen con el Mitsubishi Lancer Evolution X en su debut en una prueba mundialista. Jari Ketomaa que corre el Mundial de Producción y el veterano italiano Gianluca Linari también estarán presentes en Cerdeña. El egipcio Hassan Aly con su piloto Ahmed Abdelbaset formaran parte del Kronos Racing con un Peugeot 207 S2000.

El rallye que consta de 339.70 kilómetros cronometrados repartidos en 18 especiales. La prueba italiana se disputa entre el 5 y el 8 de mayo.

 

[rally2050]

Los rallys son el mejor deporte del mundo y Sebastien Loeb el mejor de este deporte,este año va a por el 8º titulo consecutivo,eso ni lo dudo."Yo,de mayor,quiero ser como él,aunque el Citroën DS3 WRC no me hace mucha gracia."

 

[VARONS]

A Loeb me hubiera gustado a mi ver luchando pora ganar en los años 90,plantandole cara a un Makinen a un C.Mcrae a un R.Burns a un D.Auriol a a un C.Sainz.

 

[svm]

@rally2050 dijo:

Los rallys son el mejor deporte del mundo y Sebastien Loeb el mejor de este deporte,este año va a por el 8º titulo consecutivo,eso ni lo dudo."Yo,de mayor,quiero ser como él,aunque el Citroën DS3 WRC no me hace mucha gracia."

Los rallys eran el mejor deporte del mundo hasta que los señoritos de la FIA se lo cargaron,y Loeb es el mejor de l'actualidad pero el mejor de la historia no lo creo,en los 80 y 90 cuando los rallys eran de verdad y los coches no llevaban tanta electronica y tanta mariconada habia mas competencia entre pilotos como: Vatanen,Biasion,Kankkunen,Rhorl,Salonen,Toivonen,Mikkola,Allen,Mouton,Mcrae,Makinen,Sainz,Auriol,Gronholm,Burns,ect,Actualmente esta Loeb y poca cosa mas.Saludos y gas !!!!

 

[VARONS]

Dakar 2012 Presentación

Sebastien Loeb respalda a Dani Sordo en su éxito con MINI y afirma que el español merece la oportunidad de destacar ahora que ya no le hace sombra.

Sordo fue compañero de equipo de Loeb en el equipo Citroen Total World Rally Team desde 2007 hasta finales de la temporada 2010. También lo fueron en Kronos Racing cuando en 2006 Citroen se retiró un año de competición para preparar su C4 WRC.

Pese a que Loeb y Sordo tuvieron el mismo estatus en Citroen, Loeb superó constantemente a su compañero Sordo durante su tiempo en el equipo francés. Sordo nunca pareció tener una oportunidad real y efectiva de pelear con el siete veces campeón del mundo.

Sordo y su compañero en el MINI WRC Team, Kris Meeke, darán al equipo John Cooper Works WRC su estreno en el campeonato durante el Rallye de Cerdeña de Italia del mes que viene. Si bien ninguno de los dos pilotos ha logrado un número uno, es posible que la mayor experiencia de Sordo en el WRC sea considerada para establecer un orden en el equipo Prodrive en caso de ser necesario.

“Tendrá la libertad de pelear por sí solo y puede que así sea más fuerte porque es una situación diferente para él,” comenta Loeb, actual líder del título del WRC. “Creo que es bueno para él que tenga esta posición en el equipo ahora que tiene mucha más experiencia. Trabajó durante mucho tiempo con un fabricante y seguro que puede hacer cosas buenas.”

De su tiempo juntos en Citroen, en el que Loeb y Sordo se volvieron buenos amigos, Loeb apunta: “Des de el inicio de la temporada siempre estuve por delante de él, y aceptó sin problema ser el segundo piloto, sumando puntos y haciendo lo que el jefe le decía. Aceptó que era más rápido que él y no trató de desbancarme. Hizo lo mejor que pudo, pero yo siempre estaba encabeza.

Petter Solberg iniciara la próxima semana el Rallye de Italia Cerdeña con un nueva estrategia de cara al resto de temporada, va a dar el máximo de sí mismo para poder ganar alguna prueba.

La quinta posición lograda en el Rallye de Suecia, primera prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes, dejó al campeón mundial de 2003 muy bien colocado para encarar las pruebas de tierra que se iban a disputar posteriormente, pero una serie de problemas mecánicos en México, unidos a los pinchazos de Portugal y el accidente en Jordania han obligado a que el noruego tenga que cambiar su enfoque respecto al campeonato.

Solberg está en quinta posición del certamen a 43 puntos del líder, Sebastien Loeb. “Hay que dar el máximo en todos los rallyes que quedan. Es muy frustrante este inicio de año tan complicado. En Portugal estábamos en una buena posición para optar a la victoria y los pinchazos nos arrebataron toda opción de cara a la general, lo mismo que México, donde todo estaba perfectamente. Ahora la estrategia es simplemente correr y ser los más rápidos, eso es todo”, comentó el noruego.

Solberg admite que está ilusionado con la vuelta del WRC al Rallye de Italia Cerdeña tras la ausencia de la prueba la temporada pasada. Solberg logró ganar el Rallye de Italia Cerdeña con el Subaru Impreza WRC en el año 2004.

“Me gusta esta carrera”, dijo Solberg, que tendrá como copiloto al norte irlandés Chris Patterson. “Siempre es un rallye muy duro, pero las especiales son buenas. Quiero conseguir un buen resultado en las próximas pruebas que disputaremos”.

Solberg pilota un Citroën DS3 WRC gestionado por su propio equipo, el Petter Solberg World Rally Team con la colaboración de Citroën Racing Technologies.

Antes de volver a competir buscando el triunfo en la prueba mundialista de Cerdeña, Solberg estará centrado en los resultados de Simon Jean-Joseph en el Campeonato de Francia de Rallyes de Tierra que pilotará un Citroën Xsara WRC preparado por su propio equipo, PS Engineering en el Rallye de Auxerre este fin de semana.

 

[10GONZALO10]

VARONS muy bien por la informacion puedes buscar la subida de peak pikes, y coches que corrian muy buenos?saludos.:hola:

 

[VARONS]

Recordando a
Henri 25
años
después

Un lunes de hace 25 años, el Campeonato del Mundo de Rallyes perdía a uno de sus pilotos más extraordinarios y talentosos, Henri Toivonen , cuando se mató en un grave accidente el 2 de mayo de 1986 en el Tour de Corse.


El finlandés, que contaba con 29 años, lideraba la prueba a gran distancia de sus rivales cuando su Lancia Delta S4 salió de la pista inexplicablemente, se precipitó por una ladera y se incendió, muriendo Toivonen y su copiloto Sergio Cresto. Toivonen nunca ganó el título mundial que tanto ansiaba, pero su primera victoria en el Rallye RAC de 1980 le convirtió en el piloto más joven de la historia con 24 años, record que Jari-Matti Latvala superó cuando ganó el Rallye de Suecia de 2008 con 22 años.

Latvala considera a Toivonen su héroe y rindió homenaje a su compatriota finlandés cuando ganó su primera prueba en el WRC de Suecia. “Henri es un gran ídolo para mi, así que es un honor superar su record,” afirmó entonces Latvala.

Antes del Rallye Vodafone de Portugal de finales de marzo, Wrc.com habló con Latvala para saber porque Toivonen significa tanto para el piloto del equipo Ford Abu Dhabi World Rally Team.

“Al igual que yo, sentía pasión por ganar y era muy directo cuando hablaba,” comentó Latvala. “Lo que le sucedió en Córcega fue muy desafortunado, muy triste, pero él dijo antes del accidente que era total locura hacer rallyes con tramos de 1000 kilómetros. Ya en el Rallye RAC de 1985, que ganó, dijo que los días eran demasiado largos y no tenías tiempo de dormir. Todo cambió después de aquello.”

Latvala, que es cuarto en la clasificación general del WRC, llega a la quinta prueba del campeonato de esta semana en Cerdeña, y comenta que mientras Toivonen y él compartían el mismo deseo de ganar a toda costa, su estilo de pilotaje es diferente. “Él siempre seguía la misma trazada. Si miras el material fotográfico de entonces, verás que su coche no derrapaba. Él era muy técnico, mientras que mi estilo es más agresivo, y más en las curvas.”

Latvala solo tenía un año cuando Toivonen pereció, por lo que nunca pudo conocer a su ídolo. No obstante, si ha entablado amistad con el hermano menor del piloto, Harri, que se ha convertido en uno de los patrocinadores personales de Latvala a través de una compañía de agua potable de la que es copropietario.

“Todos los que conocieron a Henri dicen que era un gran tipo y gracias a Harri conozco algunas grandes anécdotas de él,” comenta Latvala. “Tengo el viejo mono de Henri, su chaqueta, su casco y mi ex copiloto Fred Gallagher me dio una vieja licencia y un par de libros y de videos. Estoy contento por tener estos recuerdos.”

La fascinación de Latvala por Toivonen empezó cuando tenía nueve años y su padre Jari compró su segundo coche de rallyes.

“Mi primer coche fue un Ford Escort Mk1 preparado para correr en rallyecross, mi coche de rallye fue un Sunbeam Avenger que solo tenía el panel central y dos asientos en su interior, un coche apropiados para los rallyes”, recuerda Latvala. “Cuando lo compré me contaron la historia de que ese coche viejo había pertenecido a Henri Toivonen, me interesé por saber quién era ese hombre y busqué información sobre él. Tengo un video en VHS y finlandés que se titula “Henri Toivonen: La Leyenda”. Cuando lo vi tuvo un gran impacto sobre mí. Fue a partir de entonces cuando empecé a mirar revistas de rallyes, de ahí proviene mi pasión”.

Hace cinco años Latvala cogió el coche que había pertenecido a Toivonen y conjuntamente con un grupo de amigos se dedicaron a restaurarlo, fue un trabajo que duró 18 meses. “Queríamos que el coche tuviera los mismo colores que utilizaba Henri en su Grupo 1. Todos tenemos en nuestra ventana trasera una pegatina que pone “En memoria de Henri Toivonen””.

Toivonen consiguió dos victorias con el coche sobrealimentado Lancia Delta S4, un bólido que es posiblemente el mayor símbolo de la era del Grupo B. Latvala comenta que Toivonen era el mejor piloto en el coche construido en Turín.

“Henri era especial, la diferencia es que no fue tan consistente, pero tenía una gran talento para obtener mucha ventaja respecto a otros pilotos, como en Córcega. Nadie podía entender como era capaz de ir tan rápido. Fue capaz de dominar los coches del Grupo B y llevarlos hasta el límite más que ningún otro piloto”.

“Había que ser valiente para lograr eso, pero también saber cómo pilotar estos coches y tener una gran técnica. Fue muy valiente y talentoso. En la década de los ochenta, si ves imágenes puedes ver a pilotos que fuman y sin una buena preparación física, pero él fue un auténtico atleta en su momento. Hacia muchos deportes para estar en forma, y eso lo hace especial”.

El recuerdo de Toivonen todavía sigue vivo en Córcega. A menos de 10 kilómetros al norte de la ciudad de Corte en la N187 se encuentra un pequeño santuario en memoria de Toivonen y Cresto. El monumento está situado a pocos metros de la curva donde la pareja sufrió el accidente. Este lugar sigue siendo de peregrinación obligatoria para todos los aficionados de los rallyes.

Henri Toivonen la Legenda Continua

Hace 25 años, Henri Toivonen marcó el fin de una era inolvidableSin quererlo, un 2 de mayo de 1986 Henri Toivonen fue el triste protagonista del fin de una época. Su accidente en el Tour de Córcega, en el que fallecieron tanto él como su copiloto, Sergio Cresto...

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[10GONZALO10]

VARONS gracias VARONS por poner un buenisimo piloto Henri Toivonen.saludos

 

[svm]

Que lastima lo que le paso a Toivonen y a Cresto,seguramente habría ganado mas de un campeonato,murió un gran piloto para convertirse un un mito de los rallys...La semana que viene se disputa el rally de Corcega puntuable para el IRC,estaria bien que se currasen un homenage a Toivonen y Bettega que murió en el mismo rally pero un año antes.

 

[VARONS]

MINI SE PRESENTA OFICIALMENTE

MAÑANA EMPIEZA EL RALLY DE CERDEÑA CON EL DEBUT DE LOS MINI,para quien quiera ver el previo en los acabados del canal nitro esta noche lo emiten sobre las 2 o un poco mas tarde....

 

[svm]

Vaya tela con Nitro,los va a ver su puta madre,ni ahora que va a participar un piloto nacional en un equipo oficial van a ser incapaces de poner los resumenes en un horario decente.Encima el dia que nadie los mire van a tener los cojones de decir que en España no interesan los rallys,para hacer esta mierda de retransmisiones mejor que no hagan nada.Saludos a todos.

 

[10GONZALO10]

@VARONS dijo:

MINI SE PRESENTA OFICIALMENTE

MAÑANA EMPIEZA EL RALLY DE CERDEÑA CON EL DEBUT DE LOS MINI,para quien quiera ver el previo en los acabados del canal nitro esta noche lo emiten sobre las 2 o un poco mas tarde....

VARONS tienes una foto rota mira bien ok, y Henri Toivonen no se merecia morir era un buen piloto

 

[VARONS]

Vamos todos a reventar la web de nitro y el blog de Pipo Lopez a decirles que son unos cabr de mie..... que si no les da verguenza a la hora que emiten los resumenes,

http://www.antena3.com/especiales/noticias/mundial-rallies/2011/hirvonen-loeb-nueva-batalla-italia_2011050504313.html
http://blogs.as.com/sexta-a-fondo/