WRC Fia World Rally Championship - Mundial De Rallyes

[VARONS]

El calendario provisional para 2012 del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA ha sido publicado hoy tras las largas reuniones llevadas a cabo por WRC y North One, organizador del campeonato, con la colaboración de la FIA,

Abu Dhabi*
Argentina (prueba de larga distancia)
Finland
France
Great Britain*
Germany
Greece
Mexico
New Zealand
Portugal
Spain
Sweden - Norway

esta ordenado por orden alfabetico

El Campeón del Mundo de Rallyes de 2003, Petter Solberg, corrobora su intención de volver a ganar después de ser el más rápido en el shakedown del Rallye de Jordania

Pilotando un Citroen DS3 WRC preparado por su propio equipo PS Engineering, Solberg y su copiloto Chris Patterson han logrado el crono más rápido, 1m15.1s, en los 2.05 kilómetros del tramo y bajo altas y soleadas temperaturas a 7 kilómetros al norte del parque de asistencia de la costa del Mar Muerto. El shakedown fue más corto de lo habitual a causa de las demoras provocadas por el transporte de los coches, los repuestos y el parque de asistencia a la sede del rallye jordano.

Solberg, que llegó a la prueba sin haber probado los neumáticos Michelin, ha comentado: “Era muy difícil conseguirlo sin haber tenido la oportunidad de testar los nuevos neumáticos, porque hay mucha diferencia. Pero no hemos tenido opción, así que hemos hecho lo mejor que podíamos. A pesar de las pocas kilómetros, he aprendido mucho sobre los neumáticos ahora y estoy preparado para pelear por el título.”

“Tengo que ir tranquilo en cada tramo para llegar a lo más alto, aunque me gusta conducir con grandes ataques. Ya veremos.”

El siete veces campeón del mundo Sebastien Loeb fue el segundo más rápido en el Citroen Total World Rally Team DS3 WRC, cuatro décimas de segundo más lento que el de Solberg.

Jari-Matti Latvala fue a tres décimas más de segundo a la deriva en su Ford Fiesta RS WRC, por delante del piloto de Ford Abu Dhabi World Rally Team Mikko Hirvonen, que acabó cuarto.

“Fue una buena prueba para conocer el rendimiento de los nuevos neumáticos”, dijo Latvala a Wrc.com. “A pesar de ser un tramo corto de apenas dos kilómetros empezamos a tener una idea de cómo trabajan las nuevas gomas sobre esta superficie”.

“Pensé en hacer algún cambio en los reglajes, pero no tenemos tiempo suficiente”.

 

[svm]

No hay porra esta semana ? mi apuesta es Loeb,P.Solberg,Latvala

 

[VARONS]

okey yo apuesto por

1 Latvala
2 P.Solberg
3 Loeb

Hardtech y tu?


Pues ya vez es un rally raro este de Jordania,mas raro va ser el mundial que viene que cada vez nos quitan mas pruevas ya solo 12 como en el 2009,el mundial mas completo fue el del 2007 que tenia 15 pruevas y encima nos meten 2 y media de asfalto nada mas,que timo,kiero mas asfalto por dios.

 

[svm]

Pue segun Jean Todt quieren hacer menos rallys,recuperar los mas miticos y volver al formato clasico o sea con mas tramos y mas duros incluso mas de 3 etapas,en definitiva mejorar la calidad de los rallys,pq esto que tenemos actualmente de 3 tramos por la mañana y repetidos por la tarde es muy triste,me acuerdo de ir a ver el Catalunya o el Montecarlo en los años 90 y habian 8 o 9 tramos diferentes al dia y ninguno se repetia,y al dia siguiente otros 8,a mi la idea no me parece mal la verdad.

 

[VARONS]

CLASIFICACION DE LA PRIMERA JORNADA DEL RALLY DE JORDANIA

 

[Hardtek2011]

@VARONS dijo:

okey yo apuesto por

1 Latvala
2 P.Solberg
3 Loeb

Hardtech y tu?


Pues ya vez es un rally raro este de Jordania,mas raro va ser el mundial que viene que cada vez nos quitan mas pruevas ya solo 12 como en el 2009,el mundial mas completo fue el del 2007 que tenia 15 pruevas y encima nos meten 2 y media de asfalto nada mas,que timo,kiero mas asfalto por dios.

Mi apuesta es la siguiente:
1º Ogier 2º Loeb y 3º Latvala
PD: lo estoy viendo en A3 NITRO.Se han retrasado 15 minutos.

 

[VARONS]

Gano Ogier ,me dio coraje que Latvala perdiera la victoria a solo 2 decimas,a sido la victoria mas ajustada de la historia del Mundial de Rallys,Loeb tienen que estar que arde vaya palo que se a llevado,yo keria que ganara Latvala una pena que perdiera por 2 decimas,Hirvonen discreto Raikkonen bien.
Los de nitro como siempre penosos con retraso y metiendo anuncios por un tubo.


En cuanto pueda y tenga un hueco y encuentre los resumenes actualizo la pagina principal.

 

[VARONS]

POWER STAGE WRC JORDANIA 2011






​

Pagina Principal actualizada con toda la info del Rally de Jordania 2011,que pena que con todo lo que me lo curro nadie sepa apreciar el trabajo que hago para que apenas entre nadie,hago esto por que me gusta no por obligación,pero el dia que me harte lo dejare por aburrido,saludos si alguien me lee...:hola:

 

[svm]

No te desanimes Varons,aun que seamos pocos valoramos tu trabajo,pero por desgracia en este pais los rallys no son muy mediaticos que digamos, las televisiones tampoco ayudan mucho con las retransmisiones que dan.

 

[VARONS]

El accidente de P.Solberg en Jordania

 

[VARONS]

Latvala: "Estoy decepcionado"El piloto de Ford perdió el rallye frente a Ogier en el último tramo por dos décimas de segundo,

Tic-tac. El reloj corre implacable. En el cuadro de las décimas una cifra ocupa el puesto de la anterior a una velocidad de vértigo. Ese cambio imperceptible, fugaz, fue la diferencia que decantó la balanza a favor de Ogier y en contra de Latvala en el Rallye de Jordania, dos décimas que marcan la delgada línea que separa a una sonrisa infinita de un gesto de derrota.

Jari-Matti Latvala puso todo lo que estaba en su mano para conseguir ese ansiado triunfo que se le resiste desde el pasado verano. El sábado salía tercero, por detrás de los dos Citroën DS3 WRC con los que tenía que batirse para defender el honor de Ford, cuyo primer piloto, Mikko Hirvonen, estaba sufriendo un fin de semana aciago. El vigente Subcampeón del Mundo se encontraba la pista más limpia que sus dos predecesores, atacó a fondo como sólo él sabe hacer y al final del primer bucle ya estaba por delante de Loeb y a 33"1 18"9 de Ogier, 14"2 menos que los que les separaban al empezar la jornada.

Entonces Latvala sacó a relucir el talento que atesora, esa rapidez que es capaz de destilar cuando todo está en orden dentro de su cabeza. En las segundas pasadas el finlandés estuvo magistral, no tuvo rival y se agenció tres scratch con facilidad. 8"7, 4"9, 5"8,... los segundos iban cayendo a puñados en contra de Ogier, que después del penúltimo tramo veía cómo Jari-Matti le birlaba el liderato por medio segundo. Únicamente faltaba en el horizonte un tramo, Baptism Site, la Power Stage: 10,50 km ante las cámaras de televisión que podían bautizar a uno o a otro.

Sudores fríos, bocas secas, pulsaciones aceleradas. Hirvonen completaba el tramo. Loeb lo hacía poco después perdiendo 0"3 respecto al finlandés. A continuación llegaba Latvala. Su crono se alejaba 0"7 del invertido por su compañero de equipo. Él ya había hecho su puesto. Sólo le quedaba esperar a su rival. Inmediatamente llegaba Ogier empapado en sudor. El Citroën DS3 WRC cruzaba la línea de meta y, como siempre, las cifras del cronómetro no dejaban lugar a dudas. Kronos ya había dictado su sentencia. La victoria se iba a parar a manos del francés por 0"2, una fracción de segundo que se tarda más en escribir que en temporizar, un ente abstracto que parece escurrirse entre los dedos como una diminuta gota de agua.

Detrás de toda victoria siempre hay un perdedor. En esta ocasión le tocó desempeñar ese rol a Latvala, que conoció la otra cara de la moneda después de haber saboreado el lado dulce del desenlace el año pasado en Nueva Zelanda, cuando Ogier le dejó la victoria en bandeja en las últimas curvas de Whaanga Coast. Cariacontecido, con esa mirada exaltada que se te queda después de un mal trago, Jari-Matti reflexionaba ante los micrófonos de WRC.com sobre el amargo final. "No puedo negar que estoy decepcionado. Estuve tan cerca de ganar, 0"5 segundos por delante en el tramo final... Pero alguien gana el rallye y alguien lo pierde", decía el finés. "Estábamos al límite todos, absolutamente todos; sólo hay que ver que nosotros cuatro nos llevábamos 0"7 segundos en la Power Stage. Es difícil decir dónde podría mejorar mi actuación en ese tramo, en dos zonas entré un poco abierto, pero a esta velocidad cuando vas tan fuerte cometes siempre pequeños errores. Para ganar tienes que hacer una gran actuación, y hoy la victoria no ha sido para mí", sentenciaba Latvala, un hombre que a partir de ahora no medirá de la misma forma el sentido del tiempo

Volkswagen anunciará su llegada al Mundial la previa al Rallye de CerdeñaSegún Autosport los responsables de la marca alemana darán la noticia el próximo jueves 5 de Mayo en el marco de la quinta prueba del campeonato,

Se daba por seguro que el anuncio se haría público oficialmente con motivo del Rallye de Portugal, y nos quedamos con las ganas. Pero, según informa Autosport, todo hace pensar que Volkswagen dará finalmente la noticia de su llegada al Mundial el jueves 5 de Mayo en la jornada previa al Rallye de Cerdeña, confirmando así la 'buena nueva' que lleva circulando por los mentideros del campeonato desde hace meses.

Al parecer el motivo por el que la noticia no se hizo realidad en el Algarve fue porque aún era necesario cerrar algunos flecos de un proyecto que, verdaderamente, es ya una realidad. En principio la idea del equipo consiste en realizar un programa reducido en 2012 -como hará Mini esta temporada- con el objetivo de empezar a rodar y prepararse para correr el Mundial completo al año siguiente. Se prevee que el coche a utilizar será definitivamente el nuevo Volkswagen Polo WRC -y no el Scirocco, como se especuló en un primer momento-, cuyo desarrollo correría a cargo del prestigioso ingeniero francés François Xavier Demaison, que ya ha estado detrás del nacimiento de auténticas máquinas de conseguir victorias como el Citroën C4 WRC o el Peugeot 206 WRC. Y es que se habla que después de haber triunfado en el Dakar, Volkswagen quiere seguir el mismo camino en el Mundial de Rallyes, y por ello no habrían dudado en destinar un importante presupuesto a un proyecto que, con Carlos Sainz como asesor, quieren convertir en ganador.

En cuanto a los pilotos que lucirán los colores de la firma alemana por los tramos del WRC aún no se ha confirmado nada al respecto. Después de que Loeb declinase los rumores que anunciaban su posible llegada a Volkswagen, los nombres de Petter Solberg, Nasser Al-Attiyah, e incluso Juho Hänninen siguen ocupando los primeros puestos en las quinielas.

Si nada se tuerce Kris Nissen, responsable deportivo de la marca de Wolfsburgo, dará la 'buena nueva' la primera semana de Mayo. En la isla sarda se producirá la llegada de un equipo como Mini y el anuncio de la futura incorporación de Volkswagen. Ésto se anima.

 

[svm]

Mini hara su debut en Cerdeña con la inscripción de 5 coches,el equipo oficial con Sordo y Meeke,y otros tres pilotados por Daniel Oliveira,Armindo Araujo y Patrick Foldin.

 

[10GONZALO10]

VARONS soy tu primo ya tengo cuuenta te ayudare en el foro buen foro lo colgare mañana ok xD. saludos:hola:

 

[VARONS]

@10GONZALO10 dijo:

VARONS soy tu primo ya tengo cuuenta te ayudare en el foro buen foro lo colgare mañana ok xD. saludos:hola:

Hazme la firma del logo wrc de españa, y dejala aqui.

 

[rally2050]

Tio,te lo as currado,gracias por este foro y tambien t ayudare en todo lo q pueda

 

[VARONS]

Gracias.ok

 

[10GONZALO10]

VARONS cuando metes nueva informacion?

 

[VARONS]

Cuando haya Rallys

 

[VARONS]

Calendario del wrc 2012 oficial 12 Pruevas

Rally de Suecia/Noruega Nieve
Rally de Mexico Tierra
Rally de Portugal Tierra
Rally de Argentina/Uruguay Tierra
Rally de Acropolis Tierra
Rally de Finlandia Tierra
Rally de Alemania Asfalto
Rally de Nueva Zelanda Tierra
Rally de Francia Asfalto
Rally de España Tierra y Asfalto
Rally de Abu Dhabi/Oman/Dubai Tierra
Rally de Gran Bretaña Tierra y Barro


Faltan por comfirmar las fechas

 

[10GONZALO10]

@VARONS dijo:

Calendario del wrc 2012 oficial 12 Pruevas

Rally de Suecia/Noruega Nieve
Rally de Mexico Tierra
Rally de Portugal Tierra
Rally de Argentina/Uruguay Tierra
Rally de Acropolis Tierra
Rally de Finlandia Tierra
Rally de Alemania Asfalto
Rally de Nueva Zelanda Tierra
Rally de Francia Asfalto
Rally de España Tierra y Asfalto
Rally de Abu Dhabi/Oman/Dubai Tierra
Rally de Gran Bretaña Tierra y Barro


Faltan por comfirmar las fechas

gracias VARONS cuando pongas las fechas lo veo mejor