- Unido
- diciembre 10, 2007
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Para hacer la prueba que me habeis pedido he realizado un prueba con dos coches:
1º VW Golf GTI ´05 tipo de cambio en H. Al ponerlo en manual para usar el embrague hay que darle al triangulo como han dicho, si dejamos la palanca en pa posicion de punto muerto tendremos la marcha seleccionada al darle al triangulo pasara a N, si ponemos la palanca en modo secuencial activa las levas del volante y la palanca se mueve hacia delante y hacia atras.
2º Nissan GT-R ´07 tipo de cambio secuencial con levas en el volante. Aqui funciona la palanca pero la funcion embrague no (en la realidad este coche no lleva asi que es lo normal) en cuanto al modo secuencial funciona igual que en el Golf.
Aqui dejo una foto de la correspondencia de los botones:
DarkOldVegeta ya te hechare unos piques.
Todos debemos poner un GTI en nuestras vidas.
1º VW Golf GTI ´05 tipo de cambio en H. Al ponerlo en manual para usar el embrague hay que darle al triangulo como han dicho, si dejamos la palanca en pa posicion de punto muerto tendremos la marcha seleccionada al darle al triangulo pasara a N, si ponemos la palanca en modo secuencial activa las levas del volante y la palanca se mueve hacia delante y hacia atras.
2º Nissan GT-R ´07 tipo de cambio secuencial con levas en el volante. Aqui funciona la palanca pero la funcion embrague no (en la realidad este coche no lleva asi que es lo normal) en cuanto al modo secuencial funciona igual que en el Golf.
Aqui dejo una foto de la correspondencia de los botones:
DarkOldVegeta ya te hechare unos piques.
Todos debemos poner un GTI en nuestras vidas.
