lo preguntaba porque nada mas empezar con el tema ese de las licencias ya me pide que me compre un coche ...y yo tenia el JAGUAR en el garaje parado ....
Ok perfecto, aunque 375.000 es algo excesivo pero he estado probando antes el Corvette porque lo he comprado y me va de maravilla, quién sabe puede ser una inversión.
Yo antes he mirado con un Corvette ZR1 y sí se podía, pero vale 375.000 cr
Nissan Silvia spec-R Aero (S15) '02, Lotus Elise 111R '04,
vale ic3 mira yo creo q esa prueba es fundamental entrar muy fuerte la primera curva lo mas que puedas y intentar ir al vertice al maximo para no abrirte demasiado porque enseguida viene una de derechas y de izq y si te abres mucho luego pierdes trazada para cojer las otras dos intenta girar el volante vastante y hacerlo derrapar un poquito de atras al coxe ponle lo menos posible control de traccion que te deje manejarlo yo lo pongo a 1 o a cero y luego muchos intentos un saludo y espero que te sirva de algo
no veas como me moskie con esa prueba aparte en la segunda vulelta te fundes los neumaticos y no tienes agarre vamos a ver mira tienes 2 tipos de conos los rojos no los puedes tocar pero los q tienen raya blanca si eso te sirve para apurar alguna frenada en la primera vuelta es donde tienes que intentar adelantar a todos los que puedas intenta quedar 3ero y te queda una vuelta para alcanzar el primer puesto mis puntos de adelantamiento son la primera curva ahi tienes q cepillarte a dos luego en la siguiente por el interior adelantas y quedas 7 luego hay una frenada y una chican ahi apura la frenada y ya quedas 5to o 4to y luego al final de la recta de la pista de aterrizaje ahi intenata por el interior superar y ya estas 3ro luego los otros dos como no tienes neumaticos con cuidadin las apuradas de frenada pero el ultimo en las curvas finales afloja un poco
En GT4 no lo probé, pero en este sí y me va de lujo, es un avión, he llegado a pillar casi 440 km/h a rebufo y gira bastante bien.
Gracias tio es mas o menos como lo sty haciendo sty solo a 5 milesimas mi mejor tiempo la que me jode es la 2 que me tengo que cerrar bien para estar bien abierto en la siguiente con mando es mas jodido con volante creo yo que es mas facil a la hora de girar
para mi el mejor es el corvette zr1 lo modificas de competicion y lo preparas a tope y es de los mejores.
A mí el Bugatti me gusta bastante, es cuestión de probar en cada carrera cuál va mejor. Y modificar la transmisión eso es muy importante. A mí el coche que me gusta es el Mc Laren.@chusb dijo:
yo tengo el sls amg modificado casi por completo y me va más q sobrado y eso q todavía lo podría mejorar, le recomiendo
conseguí el bugati veyron y bueno, sin modificarle es como un pequeño tanque jajajajajaj no gira prácticamente nada, tienes q frenar muchísimo y demás. luego le quité el peso, las 2 primeras fases y le metí algo para controlarle mejor y va infinitamente mejor!!!!y le modifiqué algo q tiene más de mil caballos de potencia xdd me sorprendió de lo bien q iba jajaja
