Según han informado el parche en cuestión corregirá los siguientes errores:
1. Partidas corrompidas – Parece ser que el problema se debía a un chequeo anti-trampas excesivamente estricto que identificaba ciertas circunstancias, que se producían en partidas guardadas tras la consecución de objetivos de Investigación y Desarrollo, como partidas alteradas ilegalmente e impedía su carga correcta.
2. IA no parando en carreras de seco cuando el pit-stop debería ser obligatorio (carreras de 20% o más) – Arreglado.
3. Jugador retenido demasiado tiempo en el pit-stop – Mejorada la lógica de salida para que no retenga excesivamente al jugador.
4. Reducida la frecuencia de pinchazos – Se ha reducido la probabilidad de que el jugador sufra un pinchazo para hacerlo más acorde a la realidad.
5. Bloqueos en el pit-stop – Se han arreglado varios problemas que causaban que el equipo de mecánicos se bloqueara y no atendieran a los vehículos.
6. Actualización automática de estrategia – Ahora seleccionando neumáticos duros (en el menú de ruedas) antes de una carrera actualizará automáticamente la estrategia para que se pongan blandos en la primera parada en lugar de un segundo juego de duros en carreras de seco de más del 20% de duración.
7. Se calcula correctamente la primera vuelta – El tiempo de vuelta de la primera vuelta de la carrera ahora se calcula correctamente tomando en cuenta el momento del apagado del semáforo en lugar del momento en que cada coche cruza la línea de salida (NOTA DEL REDACTOR: este detalle me parece totalmente intrascendente teniendo en cuenta que la primera vuelta saliendo en parado nunca será la vuelta rápida y además ese dato ni siquiera se muestra al final de la carrera)
Adicionalmente a estos errores corregidos se han añadido también una serie de mejoras:
1. Cambios en el OSD (Información en Pantalla durante el juego) – se muestran los tiempos entre vehículos en lugar de la distancia al lider (NdR: ¡¡¡¡¡¡¡¡BIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEENNNNNN!!!!!!) – Hemos cambiado la información de tiempos que se muestran en el OSD para indicar los tiempos de separación y las diferencias con el resto de coches, es decir, como de por delante/por detrás vas en cada sector. (NdR: espero que hayan cambiado esto sólo durante la carrera y no en los libres, donde lo único importante es el tiempo de vuelta.)
2. IA más afactada por el daño recibido – El daño recibido por la IA tendrá mayor efecto en las características de conducción, ralentizando su marcha significativamente. Los coches de la IA no podrán mantener la velocidad de carrera asociada a los coches más rápidos y entrarán al pit a hacer reparaciones. Como antes, si reciben un daño excesivo se retirarán de la carrera.
3. IA cede el paso cuando no están en vuelta lanzada en clasificación – Mejorado el comportamiento de la IA para salirse de la trazada y del camino del jugador cuando éste venga en vuelta lanzada.
4. Mejorado el soporte para volantes – Mejorado el soporte para volantes y el force feedback en los siguientes volantes: Thrustmaster Ferrari F430 Force Feedback (soportado oficialmente), Thrustmaster Ferrari GT Experience (soportado oficialmente), Thrustmaster RGT Force Feedback Pro Clutch (no soportado oficialmente pero funcionando), Fanatec Porsche 911 Turbo S & GT3 RS2 (ambos soportados oficialmente).
5. Mejoras en condiciones de mojado – Se ha balanceado los efectos gráficos y el efecto en la conducción en condiciones de mojado. Se ha aumentando el nivel de humedad de la pista así como las marcas de las trazadas de los neumáticos secando la pista. (NdR: ésto probablemente haga más difícil conducir en cuanto haya algo de agua en la pista con neumáticos de seco, como en la realidad. Hasta ahora se podían hacer buenos tiempos con neumáticos de seco hasta que la pista no era una piscina).
6. Modelado de daños mejorado – Se ha modificado el sistema de daños para que éstos sean ahora más visibles en impactos más flojos (NdR: hasta ahora había que darle al coche una buena ostia para que se rompiera, al contrario que a los coches reales que se rompen casi con mirarlos)
7. Lógica de vueltas inválidas en contrareloj – En contrareloj la siguiente vuelta no se invalidará cuando se cometa un error en el tercer sector de la anterior. Ahora sólo se tendrá en cuenta la última curva. (NdR: gran mejora!)
8. Comportamiento de IA – Se ha mejorado el balanceo del comportamiento de la IA que a veces producía posiciones de carrera irreales (NdR: como un Kovalainen con un Lotus acabando 5º por delante de Vettel,Hamilton,Alonso y compañía)
esta es la lista que en teoria se iba a arreglar con el parche, juzgad vosotros mismo si estos fallos se han arreglado.
