WRC Fia World Rally Championship - Mundial De Rallyes

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diciembre 27, 2010
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@VARONS dijo:
Estoy malo tio,estos dias no me voy a poder encargar del foro,hasta ke no me recupere no volvere por aky,me siento tela de mal,nos vemos.
Pues a recuperarse y que te mejores,tengas lo que tengas.Para los que no hayan podido ver el rally en directo,no se han perdido gran cosa.El rally ha sido retransmitido desde el aire(en helicóptero).Faltavan más cámaras,cómo la del interior del coche,la del parachoques...La victoria ha sido para Sébastien Loeb(tal cómo aposté).En 2º lugar,Mikko Hirvönen seguido de Latvala.Muy igualado el rally y muy emocionante.
 
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svm

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diciembre 30, 2010
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:rototepega:Si, se han perdido los 15 min de anuncios que nos han colado los impresentables de Nitro justo cuando salian los favoritos,y encima han vuelto al directo solo por 3 min para enseñar cuatro imagenes de mierda.Al final,el comentarista tiene los cojones de decir: "espero que hayan disfrutado de la retransmisión".Lo siento pero estoy indignado con esta gente de Nitro,resumenes a las tantas de la madrugada,los comentaristas lamentables y encima esto de hoy,no se pq han adquirido los derechos del wrc la verdad para hacer esto ya estaba bien en teledeporte.PD: Varons que te mejores pronto,y saludos a todos.
 

Betinho23

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enero 25, 2011
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ahhhhhhh que asco me dio la cobertura que pasaron por fox sports,todo el tiempo se la pasaron hablando y casi ni mostraban imagenes de las etapas,y lo peor de todo es que solo duraba media hora(el año pasado era de una hora),y lo peor es que ni siquiera era en vivo el programa,en fin,me decepciono mucho ver lo que hicieron este año
 

VARONS

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julio 16, 2010
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Ya estoy por aki este fin de semana actualizo el post principal.
 
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A ver si los ineptos de Nitro,se lo curran más en en Rally de Portugal,porké en el de México,un desastre.Que retransmiten los tramos enteros,no a partir del minuto 3,y más vistas de cámara XD.:rototepega:
 
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VARONS

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Pagina principal actualizada con el Rally de Mexico 2011,saludos...
 
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VARONS

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POWER STATE WRC MEXICO 2011






Esta en ingles
 
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VARONS

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Entra y lo miras ,pues que lo hacen fatal.




Wolkswagen en el WRC

Ya han empezado a confirmarse los rumores de la entrada de una de las grandes marcas en el mundo de los rallies. Dentro de ciertos corrillos mundialistas ya se ve por cierto que VW va a empezar a preparar un vehículo para el año que viene con la intención de apuntar al mundial en el 2013.

Se han barajado 2 vehículos, el Scirocco y el Polo(...opinión personal, creo que va a ser el Scirocco, para darle un empujon a las ventas); la preparación se apoyará en la experciencia que tiene la factoria con el Dakar y con el DTM (aunque ahí vayan con el nombre de la otra filian Audi); además siempre han estado vinculados a los rallies primero con la filial Española SEAT (los campeonatos que ganaron con el Ibiza 2 ruedas motrices) y después ayudando a muchos equipos con la base del Skoda Fabia.

De los pilotos, no se sabe mucho más de que se apostaría por alguno de los ""dakarianos"" Nasser Al-Attiyah o Juho Hanninen o algún piloto segunda fila del mundial actual. Y de primera espada, los alemanes suspiran por Loeb, al que estarían apunto de casi doblarse el sueldo que tiene en Citroen (se rumorea que le ofrecerían cerca de 10 millones de €/temporada)y en caso de que el francés rechazara la idea, se presupone una ofensiva por Petter Soldberg. Además dentro del grupo germano se piensa en Carlos Sainz para ""ayudar"" en la creación del coche y en los test en las diferentes superficies.

Una buena salud para el wrc despues de la entrada de Mini este año.

Seguiremos esperando más rumores...pues se espera que en el rally de portugal se haga publica la noticia de la vuelta de VW.
 
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Por fin las marcas vuelven a apostar por los rallys,la semana que viene en el rally de Portugal se confirmara la entrada de vw al mundial,también esta cerca de volver Toyota y Saab en 2013 y hay rumores de que Renault también quiere entrar,ojalá todas las marcas que van sonando se animen a participar al wrc,pq llevamos unos años ralmente malos.
 

VARONS

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El wrc a ido perdiendo velocidad durante años,primero quitaron los grupo b luego los wrc y estos S2000 corren muy poco y el DS3 es feisimo.
 

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@VARONS dijo:
El wrc a ido perdiendo velocidad durante años,primero quitaron los grupo b luego los wrc y estos S2000 corren muy poco y el DS3 es feisimo.
no son s2000 son 1600 con turbo,y mas o menos son como los wrc de rapidos,lo que pasa que con los años han ido evolucionando en el tema electronico,hoy dia tienen demasiadas ayudas,,solo hace falta ver como corren en asfalto,van sobre railes no se mueven ni a tiros,cuando hace 15 o 20 años iban de culo para controlar el coche.
 

VARONS

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@svm dijo:
@VARONS dijo:
no son s2000 son 1600 con turbo,y mas o menos son como los wrc de rapidos,lo que pasa que con los años han ido evolucionando en el tema electronico,hoy dia tienen demasiadas ayudas,,solo hace falta ver como corren en asfalto,van sobre railes no se mueven ni a tiros,cuando hace 15 o 20 años iban de culo para controlar el coche.
iban de culo para controlar el coche

como estos






 

VARONS

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Loeb rechaza la oferta de VW de 15 millones de EurosVW habría ofrecido 15 millones de Euros a Sebastien Loeb por tres temporadas. Suenan nombres como Solberg, Nasser y Hanninen para conducir el VW Polo 1.6 WRC en 2012

Para los integrantes del equipo Volkswagen en la mente esta un solo nombre para desarrollar un auto competitivo, fiable y diseñarlo para obtener en el período más rápido de tiempo un coche claramente ganador frente a sus rivales. El elegido sin lugar a dudas ha sido el siete veces campeón mundial, el francés Sebastien Loeb para este importante proyecto que se llevará a cabo desde Wolsburgo en Alemania y que se anunciará oficialmente en el próximo Rally de Portugal en Algarve dentro de unos 10 días aproximadamente.

Lo más significativo ha sido que pese a las desmentidas desde el entorno del francés sobre la oferta real, importante y exclusiva de Volkswagen para llegar a la escudería germana de forma inmediata a partir del 2012 con un programa parcial de carreras y en el 2013 con la totalidad del calendario del WRC, ante el desafío del nuevo Polo WRC 1.6cc bajo la gestión técnica del ingeniero galo FX.Demaison, la negativa habría sido rotunda de pasar a la compañía teutona de momento, rechazando una oferta por tres años de 15 millones de euros.

Pero al parecer las conversaciones podrían continuar en lo que va de la temporada, ya que Kris Nissen y su equipo tienen un as en la manga, el español Carlos Sainz, quien es muy allegado a "Seb" desde la época de Citroën Sport del 2003 donde formaron una trilogía histórica con el modelo Xsara WRC junto al mencionado Sainz, el recordado escocés "volador" Colin McRae y el mismisimo Loeb, con lo que la idea de VW a traves del "Matador" de Madrid es convencer del proyecto al piloto insignia de Citroën para mudarse a la entidad alemana.
Pero si se descarta definitivamente esta opción por la negativa de Loeb, el primer nombre es el noruego Petter Solberg, quien se encuentra muy entusiasmado por los rumores que lo vinculan a Volkswagen para el futuro inmediato de la escuadra del grupo VAG. que tiene asegurada la presencia del príncipe de Qatar, Nasser Al-Attiyah cómo primer piloto del desarrollo del New Polo WRC que construirá VW con Demaison a la cabeza del proyecto del nuevo vehículo de nueva generación de los World Rally Cars.
Por ahora Loeb dice no a 15 millones de euros y a VW, Solberg interesado, Nasser confirmado y Hanninen en la mira de los alemanes.




SAAB en el WRC en 2013 SAAB llegará al WRC de manos del magnate ruso, Vladimir Antonov,
La marca sueca Saab, adquirida por el constructor holandés SPYKER, propiedad del magnate ruso apasionado de los rallies, Vladimir Antonov ha anunciado que competirá en el campeonato mundial de Rally a partir del 2013.
La decisión ha sido concretada en las últimas horas y el modelo elegido por la empresa checa sería el 9-1 o en su defecto 9-2, con lo cuál Spiker Conversports Initiatives ha contratado cómo primer piloto para el programa estable en el WRC al joven piloto de orígen ruso, Evgeny Novikov. Que recientemente ha vuelto a participar en el mundial al pilotaje del Ford Fiesta RS WRC de la estructura inglesa de Stobart, con una totalidad de 8 carreras en la división durante esta temporada 2011.

Otro dato de importancia que Vladimir Antonov que ha comprado los derechos exclusivos del CMR a la firma británica de North One ha producido desde hoy un shock muy valorable apostando en lo deportivo y financiero a la disciplina con la llegada de Saab, Novikov junto a los ya confirmados MINI, proximamente VW y se sumaría Toyota en esa decisión a mediano plazo.

Saab para volver a reeditar los rotundos exitos de la vieja época de los años 70 con el sueco Stig Blomqvist y Per Eklund se integra a la categoría con muchas ambiciones con la idea de tener protagonismo en el mundo de los rallyes, sumando ya varios ingenieros técnicos de renombre de la disciplina.




Carlos Sainz confirmará en Portugal sobre su futuroPor otro lado, hablará sobre la vuelta de VW al mundial de rallyes y su posible último DAKAR en 2012,

Se acerca la fecha que tantos fans y colegas esperabamos, ya que todo parece indicar que la firma alemana del grupo VAG de Volkswagen Motorsport ha dado el visto bueno para que el "Matador" español Carlos Sainz anuncie en la próxima edición del Rally de Portugal a finales del mes de marzo el ingreso oficial de Volkswagen Motorsport a la disciplina a partir del 2012.
Con esta noticia de la mano del ex bicampeón del mundo de rally (1990 / 1992) con Toyota daría un simbronazo muy significativo de optimismo a la categoría, que con la nominación de la francesa Michele Mouton ha encontrado un gran respeto y profesionalismo para sus funciones con alta credibilidad para el progreso actual del WRC.

Sainz sería el responsable deportivo de la companía de Wolsfburgo con Kris Nissen y optarían por el modelo Scirocco Coupe para el proyecto de la regulación de motor 1600 con turbo y tracción integral, pero también se piensa en el Polo de nueva generación que saldrá a la venta a nivel internacional a mediados del año que viene, entonces ahí podría cambiar la idea primitiva del Scirocco por el New Polo.

También con esta incipiente nominación de Carlos Sainz cómo líder del programa del WRC de VW, el mismo estaría con muchas intenciones de contar en la escuadra con tres pilotos TOP, los cualés habría seleccionado Carlos, que serían para el programa reducido del 2012, el súper confirmado Nasser Al-Attiyah, el vikingo Petter Solberg y la gran sorpresa de todos, un rumor muy intensivo, Sebastien Loeb, quien finaliza su contrato con Citroën a fin de esta temporada y sería tentado por Sainz para cumplir un epílogo de desarrollo en el flamante WRC 1600CC turbocomprimido de VW.
Dejando en claro que su piloto favorito "Dani" Sordo sería una opción muy valedera para el 2013, cómo también en Portugal anunciará su último Dakar con Volkswagen en el 2012 y su retiro absoluto de la competición activa profesional cómo piloto del Motorsport.




Los pilotos del equipo MINI WRC, Kris Meeke y Dani Sordo, recordarán el pasado de la marca en la campaña de rallyes del campeonato del mundo, este año.

Sus MINI WRC llevarán los números 37 y 52 respectivamente, y se pintarán de rojo con la parte superior blanca, los colores tradicionales de la marca.

La primera carrera de MINI en el WRC tendrá lugar en el Rallye de Italia Cerdeña del 5 al 8 de mayo.

Si todo se desarrolla según lo previsto, el norte irlandés Meeke contará con el número 37 y el español Sordo con el 52. El compatriota legendario de Meeke, Paddy Hopkirk tenía el número 37 cuando ganó el Rallye Monte Carlo al volante del Mini Cooper en 1964. Cuando Mini se llevó el título de la mano de Timo Makinen, el siguiente año en Iglaterra, el finlandés llevaba el 52.

Recientemente MINI ha estado preparándose para su debut al WRC, Meeke y Sordo han realizado unas largas sesiones de test en Francia. Se pidió a ambos pilotos que rodaran los máximos kilómetros posibles con tal de evaluar la durabilidad de los componentes clave del coche.

“Fue uno de los lugares de Europa más complicados para realizar los test y se hizo en el máximo rango de condiciones meteorológicas”, afirma Meeke, después del test de tres día en Fontjoncouse, al sur de Francia. Justo el día antes de la primera sesión de test hubo una tormenta, todo estaba lleno de barro, lo que fue perfecto para nosotros. Por ejemplo, pudimos ver cómo reacciona el parabrisas después de un acuaplaning y qué tipo de tracción tenemos sobre la superficie mojada”.

Sordo realizó los test en seco, lo que permitió al ex piloto de Citroën probar el coche en altas velocidades.

MINI presentará su flota para el WRC en su fábrica de Cowley, en Oxford (GB), el 11 de abril.
 
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ADRiLASh~

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montynator1994
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octubre 11, 2009
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Buff... Vaya Pepinaco el Scirocco!!

Nosé, igual no lo conducirán los mejores pilotos y no quedará entre los 3 primeros, pero en cuanto diseño los VW son muy muy bonitos (por ejemplo en el Dakar el Touareg de C.Sainz es guapísimo!)

:hola:
 
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