¿Cuál fue su primer coche?
No recuerdo si fue un Toyota Corolla o un Suzuki Alto, pero en cualquier caso era un coche muy básico. Ahora mismo no estaría ni en el mercado de segunda mano de Gran Turismo, es un coche que se regalaría.
En 1997 revolucionó el género de los juegos de automovilismo con Gran Turismo. ¿Qué tenía en mente cuando se propuso llevar a cabo su visión del género?
Fue hace 15 años y es un hecho que está íntimamente relacionado con el nacimiento de la primera PlayStation . Tenía varios objetivos en mente. Por un lado, crear un juego de conducción en tres dimensiones; dotarle de un realismo no visto hasta la época, algo que ahora es obvio pero en aquel momento era un hito; crear un simulador de conducción, que tampoco era muy común en aquella época; y crear un mundo que se comunicara con el jugador a través de referentes reales, de paisajes, de ciudades, de circuitos y de coches.
Esas cotas de realismo han hecho que Gran Turismo haya creado un evento, GT Academy, en el que usuarios del videojuego han tenido la oportunidad de competir en la vida real. ¿Llegaremos a ver un campeón de Fórmula 1 surgido de ese semillero?
Podría suceder. Piensa que hay un millón de participantes de Gran Turismo en todo el mundo. Eso quiere decir que de cada 6.000 personas, una tiene la oportunidad de dar el salto a la competición . En el mundo del automovilismo tradicional esa proporción no se da y por tanto es mucho más difícil que los pilotos puedan dar ese salto.
Recuerdo una entrevista con Dan Greenawalt, creador de Forza Motorsport, la saga con la que compiten por el trono de la simulación, en la que decía que era imposible conseguir la simulación perfecta, que un videojuego jamás podría ser como la vida real. ¿Está de acuerdo?
Si se refería a reproducir cada segundo de lo que sucede en un circuito sí, es imposible. Pero estamos cerca en cuestiones de aerodinámica. No se puede lograr una simulación al 100% porque incluso las grandes escuderías de Fórmula 1 utilizan maquetas para perfeccionar sus modelos , pero estamos cerca. No podríamos lograr un simulador perfecto ni aunque tuviéramos máquinas que fueran diez mil o cien mil veces más potentes que las actuales.
Greenawalt hacía hincapié en el comportamiento de los neumáticos, muy difíciles de replicar en consola...
El contacto del neumático con el asfalto es muy misterioso. Nosotros llevamos 15 años trabajando en ello y es realmente complicado simular esas físicas al 100%.
Gran Turismo ha demostrado que tenemos juegos de conducción que permiten recrear carreras del mundo real con grandes dosis de realismo. ¿Por qué no existe o, por qué no se ha creado todavía, un gran juego de Fórmula 1?
Es un ámbito en el que intentamos trabajar en su día, nos interesaba poder crear un juego con la licencia de la Fórmula 1 pero tuvimos que desistir . Esa industria es un monstruo tan grande que cualquier acuerdo al que quieras llegar con ellos te obliga a hacer un desembolso económico que nosotros no nos podemos permitir.
Ha competido en carreras en la vida real. Cuando se sienta frente al monitor qué prefiere, ¿un volante o un mando?
Juego con un volante y tres pantallas de 65” que me rodean para que la experiencia de conducción sea lo más realista posible. Me encargo de poner a punto las físicas de los coches y para lograr la mayor sensación de realismo necesito una inmersión total , que el entorno se acerque al que tiene un piloto de verdad.
PREGUNTA - ¿Se siente honrado por recibir este premio?
RESPUESTA - Para mí es un sueño, porque esta ciudad ha visto nacer a grandes artistas de la historia. Además, es un premio que es para los gigantes del mundo de los videojuegos, así que es algo increíble. Se lo han dado a alguno de los pioneros de la creación, algunos de los más destacados, por lo que estoy verdaderamente satisfecho.
P.- Madrid tuvo su circuito en 'GT5', ¿considera que Barcelona puede ser el escenario de alguno de sus próximos títulos?
R.- Madrid es más clásico, pero Barcelona es más vanguardista, aunque por lo que he visto se fusiona lo tradicional con lo moderno. Es una ciudad excitante, una gran ciudad, muy bonita, y no hay ninguna razón para que no pueda tener su propio circuito en el juego, como lo tuvo Madrid.
P.- ¿Qué diferencia hay entre la creación del primer juego de Gran Turismo al quinto?
R.- La industria del videojuego -a diferencia de otras- es más reciente. Hemos dado pasos gigantes en poco tiempo. A la hora de crear los juegos de Gran Turismo se parte completamente de cero, aunque la última edición todavía cuenta con las siete personas que crearon la primera edición. Sin embargo, cada vez hay nuevos objetivos, por lo que se crea un nuevo equipo, porque es una obra completamente nueva y no se retoma nada de lo anterior.
P.- ¿Planea una versión para PS Vita?
R.- Todo depende principalmente del hardware. Se podría crear un diseño optimizado para los recursos de la portátil, porque actualmente es difícil que se pueda trasladar la totalidad del realismo... aunque no es imposible. Está por ver.
P.- Usted que ama el mundo del motor... ¿existe alguna comparación entre su equipo y uno de la F1?
R.- Nuestra compañía, Polyphony Digital, es muy similar a un equipo de F1. Hemos visitado varias escuderias como Red Bull, Ferrari o MaClaren, y el ambiente es muy parecido. Ambas partes necesitamos realizar procesos de trabajo en poco tiempo, con poca gente y, en los dos casos, empleando tecnologías de vanguardia para resolver nuestros problemas.
P.- ¿Tiene pensado algún proyecto al margen del motor?
R.- Ahora mismo estoy completamente volcado y centrado en Gran Turismo. Cuando me lo quite de la cabeza y esté aislado de esto, tengo mucho interés en descubrir qué es lo que podría hacer que no estuviera relacionado con los coches. La verdad es que creo que podría llevar a cabo un proyecto interesante. Tengo algo en mente, pero no lo sé. Estoy poniendo las semillas.
P.- ¿Cuál es su visión actual del mundo del videojuego?
R.- Esta industria es relativamente moderna. Solo tiene 30 ó 40 años. Si lo comparamos con otras industrias, como la del automóvil, estaríamos en la época de algunos de los primeros motores. De momento seguimos innovando, pero todavía estamos en un proceso de crecimiento, tal vez cerca de la madurez.
, te entiendo perfectamente en eso de que a mucha gente no le gustan, cuando voy con peña y se escucha un ronquido y pasa por ejemplo un escort MK2 o un estilo de esos, y me dicen, bah, mucho ruido y que coche mas mierda... me quedo mirando en plan... perdon? y colleja del tiron por no saber apreciar lo bueno, jajaja
