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jejeje animo a seguir dandole duro al acelerador 
CAMPEONATO "Locos por Gran Turismo II"
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- campeonato locos por gran turismo ii
@alanchulian dijo:
Estoy mas perdio.... a ver si le quito el polvo al prologue, tenia esperanzas de tener el gt5 esta semana...... mira que he estado entrenando, se saber cuando saldra?? tengo la reserva pero na....
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tras dar 26 vueltas e conseguido el 6º puesto con el nissan fairlady Z version s´07
con este coche a costado mas meterse en el top ten,estan los tiempos mas apretados salu2
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Jorge copare para k cuando empieza el torneo nadie se va a querer presentar viendo de lo que eres capaz
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de lo que soy capaz ? jeeje solo e mostrado un 54% de lo que soy capaz XD jejeje es broma, XD nose tio yo corro y yasta a topee me estoy reservando aun un poco para cuando compitamos de verdad que hay si abra mas rivales como M-A-R-C-E-L-O- que es muy muy rapid tambien y demas peña que anda a lo callado por ahora jeje salu2.
Tienes que ver las repeticiones de los 10 mejores intentar copiarlas y si te pones alguna repeticion fantasma de los 10 primeros seguro que mejoras. Pruebalo es practicar las trazadas, cuando frenar y acelerar. Ponlo en manual y juega con los gatillos para acelerar y frenar
E
erreqerre
@Sheol dijo:
La última vez que jugué con el mando a un juego de coches fue al GT1 y si no recuerdo mal lo hacía manejando sólo las "setas". Creo que es la mejor forma de controlar un coche con el mando. Seguro que os lo confirma Jorge_Sprinter.
todo es dar vueltas y vueltas,lo primero es acerte con el coche que aunque no tiene mucha potencia se va como sus muertos, me he dado cuenta que el truco esta en pasar por curva lo mas rapido posible sin que se escuche los neumaticos
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si con mando lo mejor es manejarlo con las bolas analogicas o joystick analogicos yo voy asi con las dos bolitas por que con los gatillos no me mola no hay tanta sensibilidad
Pues yo heprobado de ambas formas, y si bien con los dos joysticks consigo un ritmo más regular durante varias vueltas, a una vuelta soy más rápido (relativamente rapido, estoy ablando de 1.18 respecto a 1.19) usando los gatillos para acelerar y frenar
E
erreqerre
Creo que este es mi límite. A diferencia de Jorge_Sprinter yo "sólo" he necesitado 500 vueltas más o menos. No tenía tantas agujetas desde que di 5 vueltas seguidas en Nurburgring este verano.
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jorge como parece que te gustan los retos,te reto a ver si eres capaz de meterte en el top 10 con el citroen c4,es muy distinto a los japos que as provado yo e estado dando una vueltas y me he quedado en el puesto 78
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ok acepta el reto
en hig speed inverso con el c4 no ? echo pero antes tengo que pasarme le medalla de honor
en hig speed inverso con el c4 no ? echo pero antes tengo que pasarme le medalla de honor
@Jorge_Sprinter dijo:
Si mismo circuito pero con el C4ok acepta el reto
en hig speed inverso con el c4 no ? echo pero antes tengo que pasarme le medalla de honor
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ok eso esta echo
reto superado colegui ya estoy entre los 10 primeros del rankig con le citroen c4 , salu2
aqui esta la foto ^^
reto superado colegui
ya estoy entre los 10 primeros del rankig con le citroen c4 , salu2
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jajajjaja no me lo creo, una pregunta que significa o cual es la diferencia entre la opcion de fisica de conduccion estandar o profecional
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la diferencia es que con la standar la conducion es algo mas arcade y mas facil de manejar los coches, peor como soy un tio de retos siempre juego en profesional que las fisicas osn mas realistas y mas dificiles de conducir coches
E
erreqerre
la diferencia entre arcade y profesional es que en arcade Jorge nos gana y en profesional...TAMBIÉN.