Hilo Oficial El Mundo de la Formula 1 [En construcción]

Unido
agosto 15, 2009
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Despues del desastre de ferrari en los libres salvo los L1 que Alonso hizo primero y aunque no suelen ser tiempos fiables y donde estubieron marcados por la bandera roja por la falta del helicoptero medico,en los L2 y L3 se vio a los dos ferrari muy abajo,y eso se vio en la clasificacion donde en Q1 hicieron 15 y 16 yo ya me temia que Alonso no pasaria a Q3 pero una vez mas Alonso hizo magia en la Q2 metiendose en Q3 y consiguiendo una posicion decente en parrilla para mañana a nada de Hamilton que le quito la 5º plaza por muy poquito.
Sorpresa de Bottas al ver un Williams en Q3 algo que me alegro por ser una escuderia mitica,la buena posicion y buenos libres de Kovalainen que lo avisaron para correr en el ultimo momento (incluso va pilotar con el asiento de Kimi,no olvidemos que los asientos son a medida de cada piloto) y lo de Vettel no tiene nombre,cuando todos cantabamos la pole de Webber ya que los pariciales de Vettel en el 1º y 2º sector no eran buenos,llego el aleman al 3º sector y no se de donde saco el tiempo.
Mañana la carrera va ser un monotono de Vettel y seguramente Webber pierda posiciones en salida,esperemos que Alonso aunque sale en el lado sucio consiga hacer una de sus salidas.

Otro tema es el del mercado,donde Maldonado sera de Lotus esta semana seguramente y donde Grosjean no olvidemos que todavia no esta confirmado ¿alguien apuesta por una pareja Maldonado-Perez solo por conseguir los patrocinios de ambos y salir asi de la crisis que esta Lotus? aunque hoy apuntaban mucho a Kovalainen como piloto de Lotus para el año que viene,veremos que pasa.
 
Unido
agosto 15, 2009
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Siguen los cambios de reglamento para la temporada que viene y el mas polemico y algo absurdo bajo mi punto de vista es que la carrera de Abu Dabi (ultima carrera del año que viene en lugar de Brasil) se puntuara doble,es decir el vencedor en lugar de recibir 25 puntos recibe 50,Sebastian Vettel opina al respecto

Sebastian Vettel no se ha andado con medias tintas a la hora de valorar las últimas decisiones tomadas por la FIA respecto al reglamento deportivo de la Fórmula 1. En especial la más polémica: que la última carrera de Abu Dabi puntúe doble.

"Imagina que en el último partido de la Bundesliga de repente haya puntos dobles. Esto es absurdo y castiga a los que han trabajado duro durante toda la temporada. Creo en las viejas tradiciones en la Fórmula 1 y no entiendo esta nueva regla", asegura en una entrevista con el diario alemán Sport Bild en la que ha aprovechado para anunciar su próxima paternidad.

"Nos alegramos mucho y esperamos poder disfrutar de ello con tranquilidad". Vettel y su novia, Hanna Prater, de 25 años, se conocen desde la escuela de su Heppenheim natal, aunque no suelen aparecer juntos.

"Estábamos en contra de esa norma", dice Helmut Marko. "Pero nuestro jefe del equipo, Christian Horner, fue desautorizado. "Podría haber sido peor porque al principio estaba previsto que se concederá el doble de puntos en las últimas cuatro carreras", desvela, dando a entender que incluso para los equipos ha sido una gran sorpresa la decisión.
Vettel: "Puntuar doble una carrera es absurdo"
 

jeeva_vlc

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abril 24, 2008
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"Paela" City
Al final Bernie se sale en cierto modo con la suya. Había propuesto que los GP históricos o con cierto carisma puntuaran doble y el resto normal, pero por lo que se ve al final sólo pasará con la última carrera. Opino como Vettel, un sin sentido!!

Qué ganas de que la palme de una vez Eccleston, porque pensar en que se va a jubilar antes es una utopía, tiene 83 años y ahí está a pie de pista gran premio tras gran premio.
 
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agosto 15, 2009
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Sergio Perez ficha por Force India

Sergio Pérez ya tiene nuevo equipo. El piloto mexicano es oficialmente piloto de Force India tras el anuncio que ha hecho la escudería que lidera el indio Vijay Mallya.

Pérez, que ha estado una temporada en el equipo McLaren, hará pareja de pilotos con el alemán Nico Hulkenberg que regresa a Force India tras su paso por Sauber. La escudería de Silverstone cambia de golpe a su pareja de pilotos. Entran Pérez y Hulkenberg y salen Paul di Resta y Adrian Sutil, que disputaron la temporada 2013 con Force India.

Sergio Pérez se mostró feliz por su fichaje y reconoció que, tras salir de McLaren, su primera opción siempre fue Force India: "Venir aquí fue siempre mi primera opción y estoy muy contento de todo se haya confirmado".

"Quiero dar las gracias a Vijay Mallya y a todo el equipo por darme esta oportunidad. Este es un equipo joven con mucha determinación y que han hecho coches competitivos en los últimos años", señaló el mexicano.

Pérez dice que tiene un buen pálpito para 2014: "Es todo un cambio para la próxima temporada con la nueva normativa, pero tengo un buen presentimiento con el 2014. Mi plan ahora es visitar la fábrica y conocer a todo el equipo".

El director ejecutivo de la escudería, Vijay Mallya, elogió "la mezcla de juventud y experiencia" que les aportará Pérez, de quien ha dicho que tiene "un talento increíble".
Fuente: http://www.marca.com/2013/12/12/motor/formula1/1386857824.html
 

jeeva_vlc

Vive y deja vivir
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abril 24, 2008
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"Paela" City
Pues estos de Force India han creado un equipo bastante potente con esos pilotos. A poco que mejoren un poco más el coche van a dar mucha guerra!!!
 
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agosto 15, 2009
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Sigue el mercado de fichajes,esta vez es Sauber

Adrian Sutil ya es piloto de Sauber

La escudería Sauber anunció este viernes la contratación del piloto alemán Adrian Sutil como piloto oficial para el Mundial de Fórmula uno 2014 y aplaza para más adelante el anuncio del segundo volante.

Sutil, piloto de Force India este año, cumplirá el año próximo su séptima temporada en la Fórmula uno.

La jefa y del equipo Sauber -y propietaria del 33 por ciento-- Monisha Kaltenborn, celebró el fichaje de Sutil: "Nos complace haber podido fichar a Adrian, teníamos ganas de trabajar con él. Ya ha visitado la factoría en septiembre para ver la infraestructura".

"No sólo es un piloto rápido", añadió, "sino que aporta una gran experiencia, y eso es muy importante con miras a las nuevas regulaciones del año próximo. Esperamos una exitosa colaboración", afirmó Kaltenborn.

El piloto se declaró "satisfecho de haber llegado a un terreno común" con los responsables del equipo y reconoció que las negociaciones han sido largas.

"Aunque yo sabía a donde quería ir, al final las negociaciones han sido un poco más largas de lo previsto, pero ahora tengo motivos para celebrar más la Navidad. He estado en contacto con Monisha por algún tiempo y siempre he tenido la sensación de que se valoraban mis cualidades".

"Después de seis temporadas en Force India, con muchas cosas buenas, es hora de afrontar un nuevo reto. Voy a poner todo de mi parte para el éxito del equipo Sauber. Su larga y exitosa tradición en el deporte, combinada con una impresionante factoría y uno de los mejores túneles de viento en la F1 me han fascinado siempre. Gracias a Peter Sauber y a Monisha por confiar en mí", dijo Sutil.

El puesto de Sutil en Force India ha sido ocupado por el mexicano Sergio Pérez, cuyo fichaje fue anunciado este jueves.
Fuente: http://www.marca.com/2013/12/13/motor/formula1/1386949336.html
 
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agosto 15, 2009
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La FIA confirma los pilotos inscritos para el Mundial 2014

LA FIA hizo públicos los pilotos inscritos para el Mundial 2014 y los dorsales que han elegido cada uno de ellos para afrontar el campeonato que comenzará en Australia el 16 de marzo.

La noticia más destacada es que Max Chilton seguirá como piloto de Marussia junto a Jules Bianchi y falta por concretarse los dos pilotos de la escudería Caterham.

Además, la FIA mostró el listado de dorsales que lucirán los componentes de la parrilla. Se confirma que Fernando Alonso llevará el '14', mientras que su compañero en Ferrari, Kimi Räikkönen, ha elegido el '7'. Sebastian Vettel lucirá en 2014 el número '1', pero en las siguientes temporadas portará el '5'.

LISTADO DE PILOTOS CONFIRMADOS Y DORSALES
1. Sebastian VETTEL Red Bull Racing
3. Daniel RICCIARDO Red Bull Racing
44. Lewis HAMILTON Mercedes GP
6. Nico ROSBERG Mercedes GP
14. Fernando ALONSO Ferrari
7. Kimi RAIKKONEN Ferrari
8. Romain GROSJEAN Lotus F1 Team
13. Pastor MALDONADO Lotus F1 Team
22. Jenson BUTTON McLaren Mercedes
20. Kevin MAGNUSSEN McLaren Mercedes
27. Nico HULKENBERG Sahara Force India F1 Team
11. Sergio PEREZ MENDOZA Sahara Force India F1 Team
99. Adrian SUTIL Sauber F1 Team
21. Esteban GUTIERREZ Sauber F1 Team
25. Jean-Eric VERGNE Scuderia Toro Rosso
26. Daniil KVYAT Scuderia Toro Rosso
19. Felipe MASSA Williams Team F1
77. Valtteri BOTTAS Williams Team F1
17. Jules BIANCHI Marussia F1 Team
Max CHILTON (GBR) Marussia F1 Team (sin dorsal confirmado)
Fuente: http://www.marca.com/2014/01/10/motor/formula1/1389378023.html
 
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agosto 15, 2009
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Ya esta la parrilla completa con los 2 nuevos pilotos de Caterham

Kobayashi y Ericsson serán los pilotos de Caterham

La parrilla del Mundial de Fórmula 1 ya está completa. La escudería Caterham, la última que faltaba por confirmar a sus pilotos, lo ha hecho este martes. Los elegidos han sido el japonés Kamui Kobayashi y el sueco Marcus Ericsson.
Caterham ha sustituido a sus dos pilotos para esta temporada. Salen de la formación Charles Pic y Giedo van der Garde, que ha fichado como piloto probador de Sauber, y entran Kobayashi y Ericsson.
El japonés regresa a la Fórmula 1 tras un año fuera del gran circo. Kamui Kobayashi, de 27 años, estuvo en Sauber los años 2010, 2011 y 2012 en la que siempre terminó el campeonato en duodécima posición.
Mientras, Marcus Ericsson se estrenará como piloto de Fórmula 1. El piloto de 23 años llega a la cima del automovilismo procedente de la GP2 donde ha disputado los tres últimos certámenes.
El holandés Van der Garde, piloto reserva de Sauber

El holandés Giedo van der Garde será el piloto de pruebas y reserva de Sauber. Van der Garde, de 27 años, ya ha sido piloto probador de varios equipos entre 2007 y 2009, así como en 2012, así como fue incrementado su experiencia competitiva en la GP2 y en 2013 consiguió un volante titular en Caterham.
Según anuncia Sauber, la próxima temporada hará alguna de las sesiones de los viernes y numerosas pruebas durante la campaña. Monisha Kaltenborn, responsable del equipo, aseguró que están "muy contentos" de tener al piloto holandés. "Tiene cuatro años de experiencia en GP2 y ha conducido un año en Fórmula 1. Son buenas credenciales para trabajar con éxito en nuestro equipo. Muchas veces ha mostrado su talento y además el equipo le ayudará a desarrollar sus cualidades", dijo.
El piloto holandés indicó que para él este es "un paso importante" en su carrera y comentó que tratará de ayudar al equipo a desarrollar el nuevo coche. "Por supuesto soy un piloto de carrera y quiero demostrar al equipo y a todo el mundo de lo que soy capaz y espero conseguir un asiento oficial para 2015. Después de todo, mi ambición se mantiene inalterable y estoy muy motivado para conseguir a largo plazo éxitos en la Fórmula 1", apuntó van der Garde.
 
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agosto 15, 2009
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Comienzan las presentaciones de los nuevos monoplazas y el 1º es Force India



Sahara Force India ha sido el primer equipo del Mundial de Fórmula 1 que ha presentado públicamente su nuevo coche para esta temporada.
La escudería reveló la nueva imagen de sus monturas. El VJM07 que comenzará a rodar la próxima semana en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz). El nuevo diseño aporta una imagen en color tierra, así como la introducción del negro junto a los colores tradicionales de azafrán, blanco y verde.
"El VJM07 se ve impresionante y el nuevo diseño refleja la manera de cómo Sahara Force India está evolucionando", señaló Vijay Mallya, responsable del equipo, quien apuntó que la inclusión del color negro le da una "mirada feroz".
"Ha sido un invierno muy intenso para nosotros en el aspecto técnico y comercial. Cuando fundé el equipo mi primera intención fue lanzar el primer equipo indio en la parrilla, pero el próximo paso en nuestra evolución es el desarrollo global. Esa ambición queda reflejada con todos los patrocinadores con los que estamos trabajando y con nuestros pilotos", dijo.
Vijay apuntó que la nueva reglamentación significa para Force India un reto, pero subrayó que está muy orgulloso del trabajo realizado en este aspecto y vaticinó que "será fascinante ver cómo los equipos interpretan las reglas. A estas alturas es imposible predecir quién ha hecho el mejor trabajo".
Sergio Pérez, que se estrenará esta temporada en el equipo, comentó que está expectante e ilusionado ante esta nueva etapa en su carrera. "Llego a un nuevo equipo al tiempo que la Fórmula 1 entra en una nueva era interesante. Tenemos opciones de hacerlo bien. Será muy importante que trabajemos duro durante las pruebas de invierno", señaló.
Pérez admitió que encontró "al equipo hambriento de éxitos" y que "en los últimos años lo han hecho muy bien, pero quieren progresar y pelear contra los mejores equipos" y consideró que esta temporada "es una gran oportunidad para hacerlo". El mexicano indicó que las nuevas reglas conceden más oportunidad a equipos pequeños de hacerlo bien, "especialmente en las primeras carreras".
Asímismo, explicó que los años precedentes con Sauber y McLaren le hicieron "ser un piloto mejor, más completo en más áreas", y aseguró que tiene muchas ganas de triunfar. "Daré el máximo y estoy seguro que la gente se sorprenderá lo que puedo hacer en 2014. Vengo de una temporada muy difícil con McLaren con un coche muy complicado, pero estoy confiado en que seré más fuerte", dijo.
Consideró que en "términos de experiencia" hay bastantes similitudes con su compañero Nico Hulkenberg, al que elogió y del que espera también aprender mucho.
Este último destacó que está "feliz" en el equipo, en el que tendrá el mismo ingeniero y mecánicos de su etapa precedente, y es algo que también le ayuda.
También indicó que está encantado y muy motivado por trabajar con 'Checo' Pérez, con el que vaticinó una bonita competitividad que permitirá desarrollar más al equipo.
Fuente: http://www.marca.com/2014/01/22/motor/formula1/1390386409.html
 
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julio 20, 2010
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me parece precioso el Force India, esa mezcla de colores me encanta

a ver que sucede este año, la lista de pilotos es interesante, se haran muy largos estos casi 2 meses que quedan
 
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agosto 15, 2009
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Williams revela el diseño de su nuevo coche


El equipo Williams reveló las primeras imágenes del monoplaza con el que competirán en el Mundial de Fórmula 1 2014. El bautizado FW36, que pilotarán el brasileño Felipe Massa y el finlandés Valtteri Bottas, fue mostrado en versión virtual pero da una idea del diseño del nuevo coche de la escudería británica.
El FW36, que cuenta con motor Mercedes, se caracteriza por un nuevo morro afilado que pretende adaptarse a las nuevas normativas de esta temporada. Se especula que muchos de los coches que disputarán el campeonato de este año tendrán esta especial característica.

"Hay algunos cambios significativos. El morro es más bajo que el de la temporada pasada y el alerón delantero es más estrecho", explicó el director técnico de Williams, Pat Symonds.
El nuevo monoplaza de Williams aglutina, para Symonds, gran cantidad de elementos tecnológicos: "Hay mucha más tecnología en los coches de este año". "Hemos tenido motores turboalimentados en la Fórmula 1 antes pero lo que es diferente ahora es no es sólo un cambio de motor, es un sistema completamente diferente", afirmó Symonds.
El director técnico de la escudería de Grove confirmó que tienen lista la nueva caja de cambios de ocho velocidades del FW36 desde noviembre: "Terminamos la caja de cambios relativamente pronto". En cuanto a la aerodinámica, Symonds aseguró que seguirá siendo muy importante en 2014, al contrario de lo que piensan muchos.
Williams estrenará su nuevo coche en los test que se celebrarán en el circuito de Jerez del 28 al 31 de enero. Bottas será el encargado de estrenarlo los dos primeros días y Massa lo probará los dos últimos.
Fuente: http://www.marca.com/2014/01/23/motor/formula1/1390471853.html

Seguiremos atento estos dias a mas presentaciones,el ferrari estaba previsto para la semana que viene la presentacion sobre el dia 28
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me parece precioso el Force India, esa mezcla de colores me encanta

a ver que sucede este año, la lista de pilotos es interesante, se haran muy largos estos casi 2 meses que quedan
Si a mi tambien me gusta mucho,mejor asi con el negro que con el blanco,esperemos que vaya tan bien como fue la temporada pasada la primera mitad de campeonato
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Ferrari F14 T será el nombre del nuevo coche de Alonso y Räikkönen para 2014

El coche de la escudería Ferrari con el que los pilotos de Fórmula 1 Fernando Alonso y Kimi Raikkonen correrán esta temporada se llamará F14 T, según ha comunicado el equipo italiano en un comunicado este viernes.

El nombre del nuevo coche del 'Cavallino Rampante' ha sido elegido gracias a los 369.711 votos, de un total de 1.123.741, que ha recibido la propuesta F14 T en una votación abierta por Ferrari desde el 15 de enero hasta la pasada medianoche, en la que han participado aficionados de la escudería de todo el mundo.

El director deportivo de la Scuderia, Stefano Domenicali, aseguró que es una gran noticia que "el nombre del nuevo coche haya sido elegido por los seguidores" del equipo. "El increíble número de votos que han sido registrados en estos días demuestra lo popular que ha sido siempre Ferrari. Esto nos dará un nuevo impulso para hacerlo bien este año", sentenció.

La votación, en la que participó gente de 208 países durante los nueve días en que estuvo abierta, se mantuvo muy reñida, ya que el F14 T ganó por un margen de apenas 19.000 votos por delante de 'F166 Turbo', que acabó segundo. Los otros tres nombres propuestos, 'F14 Scuderia', 'F14 Maranello' y 'F616' se quedaron muy lejos del elegido.

Clasificación de votos para el nombre del nuevo Ferrari:

1. F14 T: 369.711 (32,9%)

2. F166 Turbo: 350.607 (31,2%)

3. F14 Scuderia: 211.263 (18,8%)

4. F14 Maranello: 138.220 (12,3%)

5. F616: 53.940 (4,8%)
Fuente: http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/nuezene14/ecomotor/formula-1/noticias/5485371/01/14/Ferrari-F14-T-sera-el-nombre-del-nuevo-monoplaza-de-Alonso-y-Rikknen-para-2014.html

McLaren presenta su nuevo monoplaza


De plata y blanco. Así se ha presentado el equipo McLaren que se ha convertido en el primer coche físico que vemos en la nueva era de la F-1. Y lo ha hecho con sus tres pilotos, Button, Magnussen y el probador Vandoorne, pero sobre todo con un coche que ha provocado muchos comentarios. Y sin el que ha sido hasta este año su jefe de equipo Martin Whitmarsh, que no aparece en ninguna foto y tampoco en el dossier de prensa.

No hay noticias de Whitarms y, de momento, tampoco se ha confirmado que Boullier esté en el equipo. Mientras, Jonathan Neale habla del nuevo proyecto: "Hemos sido relativamente pragmáticos. Tenemos que refinar el coche, cambiará mucho hasta las primeras carreras, pero creo que la base es buena sobre los límites que tenemos".
Fuente: http://motor.as.com/motor/2014/01/24/portada/1390565818_250427.html

Lotus muestra su nuevo coche y Boullier se despide


Con Eric Boullier camino de Woking y casi al mismo tiempo que la escudería de Ron Dennis mostraba su nuevo monoplaza, Lotus ha decidido enseñar el suyo. Contraprogramación. Así que ya hemos visto el Lotus E22, que realmente no estará listo hasta los test de Bahrain y será el único coche que no participe en los entrenamientos de Jerez.

El coche destaca, sobre todo y ante todo, por un morro revolucionario mucho más bajo que el pasado año como exige el reglamento, pero con una apertura en el centro realmente espectacular.

El coche es similar al de 2013 en su decoración, aunque por supuesto aparece como patrocinador destacado la petrolera PDVSA, que llega de la mano de Pastor Maldonado.

Pero además la noticia llegaba por la mañana cuando se hacía público que Eric Boullier dejaba el equipo y Gerard López, el dueño, pasa a ocupar su puesto. "Lotus F1 Team nunca se ha detenido y llegamos a lo que promete ser una temporada 2014 emocionante con un nuevo coche innovador, nuevos socios y una nueva estructura organizativa en Enstone. Le agradecemos a Eric todo el duro trabajo durante estos cuatro años y estamos seguros de que podemos seguir luchando como uno de los equipos punteros de la F1 en las siguientes temporadas", decía López. Suerte en esta nueva etapa.
Fuente: http://motor.as.com/motor/2014/01/24/formula_1/1390567146_647548.html

Ferrari 2014, una nueva era

Este sábado se levanta en Maranello la sábana que debe desvelar el nuevo Ferrari F14T, el monoplaza con el que la firma del cavallino rampante pretende volver a la cima de la Fórmula 1 tras cuatro años de dominio total de un concepto y una máquina: el Red Bull de Adrian Newey.
Estética radical y sorpresas en el diseño
Las nuevas cotas, demandadas en el morro del coche por la FIA, van a determinar en gran parte la estética de todos los coches. Se puede optar por una nariz clásica, parecida a la que quedó abandonada en 2008, pero también por soluciones como un aguijón descendente, o un gran morro de pato con el antiestético escalón. Incluso, el morro famoso de morsa del Williams FW26 (2004) puede tener cabida en los nuevos diseños.

Vista frontal distinta por completo
El cono del habitáculo a la altura de la suspensión trasera baja de 62,5 a 52,5. Baja así la posición del piloto. Otra cota, la obligatoria de 1,20 metros desde el eje delantero hasta la punta del morro (vista lateral), provoca el descenso brusco de toda la nariz hasta muy cerca del suelo. En la parte delantera, se habla de forma insistente del abandono de la suspensión pull- rod, introducida en 2011, por la clásica push-rod, que sigue llevando, por ejemplo, Red Bull.

Alerones más pequeños
La petición constante desde hace años por parte de la Scuderia ha sido un descenso de la influencia aerodinámica en el rendimiento global del coche. La letanía parece haber sido escuchada. El alerón delantero se estrecha de 1,80 a 1,65, con lo que el final quedará en mitad de las ruedas delanteras. En 2008 era similar y se optaba por redirigir ese aire por debajo del habitáculo, en lugar de hacia fuera. Los remates laterales del ala (endplates) serán muy diferentes a los de 2013.
En los traseros, se reduce la carga global, pues hay una disminución de la distancia desde el plano superior hasta el inferior. Pasa de los 22 centímetros totales (altura) a sólo 20. El beam wing o ala inferior junto a la luz de emergencia, se elimina. En ciertas pistas lentas, esa pérdida de carga será un problema para los pilotos.

El motor 1.6 V6, un nuevo capítulo en la historia
El cambio de motor es lo más significativo en el reglamento de 2014. De hecho ya no se denominará así, sino unidad de potencia. El propulsor térmico clásico ha pasado a la historia. El ERS (Energy Recovery System) sustituye al KERS. Se elimina la K (kinetic) que hacía referencia a la energía cinética.
Habrá dos generadores eléctricos, uno calorífico (MGU-H) que irá situado junto al nuevo turbo y que retomará la energía que genera el motor para pasarlo a unas baterías centrales. El otro generador será cinético (MGU-K) conectado al cigüeñal, que mandará su carga eléctrica a las mismas baterías que el anterior.
La suma de ambos son una carga que equivale a unos 160 CV de potencia, que estarán disponibles durante unos 33 segundos, es decir un tercio de cada vuelta. A ellos se sumarán los 600 CV que ofrece el nuevo motor 1.6 de seis cilindros en V. En total, habrá fases donde haya más potencia disponible que en 2013, unos 760 CV totales.

Pontones con tomas de aire más anchas
Con tanto calor generado en el interior, se necesitan radiadores más grandes para la refrigeración, un punto esencial para mantener el rendimiento de la unidad de potencia. Las entradas de aire de los laterales crecen en superficie para facilitar la llegada de aire fresco a toda la parte trasera.
Único escape, por detrás del eje trasero

Los tradicionales escapes laterales se eliminan y eso cambia totalmente el diseño de la tapa del motor. Habrá un estrechamiento súbito de la carrocería hasta llegar al nuevo escape. Este ya no podrá soplar encima del difusor trasero y lo hará hacia el aire libre, justo debajo del alerón trasero.
La norma dice que la boca deberá estar situada entre 1,5 y 18,5 centímetros por detrás del eje trasero. Los efectos mágicos de Red Bull en esta zona asociados al soplado del motor a la carta dejarán de tener efecto alguno.

Fuente: http://www.marca.com/2014/01/24/motor/formula1/1390573428.html
 
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Skorpion

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agosto 9, 2009
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Parece que este año sera un cambio radical real, donde la aerodinamica no influira tanto.

de momento me gustan todos los coches, el mas raro el Lotus con esa doble punta, aun asi veremos como evoluciona todo.
 
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agosto 15, 2009
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Parece que este año sera un cambio radical real, donde la aerodinamica no influira tanto.

de momento me gustan todos los coches, el mas raro el Lotus con esa doble punta, aun asi veremos como evoluciona todo.
Yo me quedo con el Force India,aunque el Mclaren si te fijas tiene casi el mismo diseño que el Mercedes del año pasado XXXD
 

Joshua1975

Baneado temporalmente.
Joshua1975
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febrero 26, 2011
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Me llama mucho la atención las grandes diferencias que existen en los morros de todas las escuderías, son apuestas muy distintas unas de otras. Veremos cual funciona mejor y termina siendo copiada por las demás :sisi:

Ferrari


McLaren


Williams


Lotus


Williams


Un saludo compañeros.
 
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