[F1 2012] III Ed. F1 Friends Cup / Campeón xXEl_PiezasXx / ¡¡ Torneo Terminado !! ¡Gracias a Todos!

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PopeTyeq

PopeTyeq
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agosto 13, 2012
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Salí 5º tras una Q bastante mala, donde perdí medio segundo en un error en el 3r sector.

Carrera:

Recibí un toque con Fer porque me dieron por detras, y vamos un lio espectacular en la salida.
No se como pero me puse 3º tercero detrás de DeFoe, pero en la vuelta 2 en la curva 2 traccioné mal y adiós ALERÓN!

Intente aguantar con las duras 25V, pero no pude y fui a 2 paradas, cosa que me hizo perder aun mas tiempo, al final quede 5º, salgo muy enfadado porque sabia que tenia ritmo para poder estar más arriba o al menos luchar
 

Fer_vivaelmadrid

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abril 27, 2008
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COMUNICADO OFICIAL F1 FRIENDS CUP

No podemos volver a repetir salidas tan pésimas como las de China y Barhein, ya que se destrozan carreras de gente que sale bien y respetando, no se gana la carrera en la primera curva, para ganar una carrera hay que ser constante, en la primera curva solo puedes perderla.

Por tanto, en España se vigilará la salida y servirá para ver si este mensaje ha tenido efecto, si se vuelve a liar una parecida a Barhein, la F.I.A. sancionará se pida o no sanción.

Para hacer una salida correcta hay que guardar una distancia de seguridad con el coche de delante y no intentar el adelantamiento si no es muy claro. A la hora de encarar la curva hay que tener en cuenta que el coche de delante va a frenar antes y a la hora de girar que hay coches en los laterales.

Entre todos podemos hacer que las salidas sean mejores, no nos van a salir como la vida real, pero evitaremos destrozar la carrera de otro compañero.
 

~Ivan_Gtc

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xXEl_PiezasXx
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COMUNICADO OFICIAL F1 FRIENDS CUP

No podemos volver a repetir salidas tan pésimas como las de China y Barhein, ya que se destrozan carreras de gente que sale bien y respetando, no se gana la carrera en la primera curva, para ganar una carrera hay que ser constante, en la primera curva solo puedes perderla.

Por tanto, en España se vigilará la salida y servirá para ver si este mensaje ha tenido efecto, si se vuelve a liar una parecida a Barhein, la F.I.A. sancionará se pida o no sanción.

Para hacer una salida correcta hay que guardar una distancia de seguridad con el coche de delante y no intentar el adelantamiento si no es muy claro. A la hora de encarar la curva hay que tener en cuenta que el coche de delante va a frenar antes y a la hora de girar que hay coches en los laterales.

Entre todos podemos hacer que las salidas sean mejores, no nos van a salir como la vida real, pero evitaremos destrozar la carrera de otro compañero.
totalmente de acuerdo contigo fer:D
 
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marzo 2, 2012
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El tema de la salida es un clásico ya en los juegos de F1... Llevo 3 años participando en torneos de distintas paginas y siempre hay problemas. El objetivo es mentalizarse de que no se gana nada en la salida. Por mucho que adelantes un par de posiciones si tienes peor ritmo las acabaras perdiendo, pero sin embargo si tienes un golpe grave te puedes arruinar la carrera. En la salida por lo general no se ganan, sino que se pierden carreras.

Yo siempre grabo las carreras, pero en mi caso poco puedo aportar con mis videos. Los que puedan estaria bien que grabaran aunque fuera la primera curva, para poder ver quien genera los problemas y tomar medidas si fuera necesario...

A ver que tal se da Barcelona...

Saludos

Edito: Por cierto, olvide comentarlo. En la carrera oficial el Pac Ferme estuvo desactivado. No se si se ha dejado asi al final o fue un error por la configuracion de partida. Al no haber lluvia dio igual, pero estaria bien saberlo para el futuro!
 
Última edición:

~Ivan_Gtc

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xXEl_PiezasXx
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El tema de la salida es un clásico ya en los juegos de F1... Llevo 3 años participando en torneos de distintas paginas y siempre hay problemas. El objetivo es mentalizarse de que no se gana nada en la salida. Por mucho que adelantes un par de posiciones si tienes peor ritmo las acabaras perdiendo, pero sin embargo si tienes un golpe grave te puedes arruinar la carrera. En la salida por lo general no se ganan, sino que se pierden carreras.

Yo siempre grabo las carreras, pero en mi caso poco puedo aportar con mis videos. Los que puedan estaria bien que grabaran aunque fuera la primera curva, para poder ver quien genera los problemas y tomar medidas si fuera necesario...

A ver que tal se da Barcelona...

Saludos

Edito: Por cierto, olvide comentarlo. En la carrera oficial el Pac Ferme estuvo desactivado. No se si se ha dejado asi al final o fue un error por la configuracion de partida. Al no haber lluvia dio igual, pero estaria bien saberlo para el futuro!
fue un error por las prisas creo.:D
 

Fer_vivaelmadrid

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abril 27, 2008
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@GTRacer9

Si miras páginas atrás la normativa Parc Fremé dije que va a estar activada fue un error de las prisas y que yo me quite de listo y el reloj regresivo siguió corriendo, Iván y yo valoramos que ya no se iba a reiniciar por que era tarde.

Respecto a lo que comentas de grabar las salidas parece interesante pero mucha gente como yo en este momento no puede grabar las salidas. Te invito a que las sigas grabando las salidas, puede que algún día tu grabación se vean muchas cosas!

Saludos.
 
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agosto 13, 2012
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Y otra cosa..ahora que sacais lo del parc ferme...la carrera estuvo en soleado.
Solo lo digo para que no vuelva a pasar.
 

Fer_vivaelmadrid

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@Rober10

Como le he dicho a GTracer9 se trató de un error con las prisas, además cuando lo quise arreglar me quité de "Listo" pero el reloj regresivo siguió corriendo, yo e Iván (miembro de la F.I.A. fija) decidimos dejarlo así.

Vamos a centrarnos en mejorar las salidas que es lo importante.
 
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septiembre 8, 2009
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Valencia
hola,

Siento aver faltado a estas 2 ultimas carreras y no aver avisado,pero por auntos personales no e podido asistir,lo siento.

Espero poder estar esta semana y sin falta avisare,lo siento mucho de verdad.

Saludos
 

Fer_vivaelmadrid

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abril 27, 2008
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@CoCooN^

No pasa nada tranquilo!

-----

Ya tenéis actualizado el ranking histórico de la F1 Friends Cup, en esta actualización se han metido los datos de los GPs Australia, Malasia, China y Barhein de la III Edición. Cualquier error o duda me la consultáis.

Un saludo.
 

Fer_vivaelmadrid

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@Fer_vivaelmadrid @~Ivan_Gtc @rob69w @Yabin123 @Rober10 @pinocho93 @PopeTyeq @rubenteve @tonivalencia @Joaann @CoCooN^ @GTRacer9 @DeFoe~

5º GRAN PREMIO DE ESPAÑA (MONTMELÓ)

Cambiamos Asia por Europa y empezamos con los circuitos clásicos y que más gustan, llegamos a España con un lider que cada vez pone más tierra de por medio con sus perseguidores, veremos si en España consigue la cuarta victoria consecutiva. En segundo lugar tenemos a Xxel_piezasxX que dos lances con el líder le han apartado muchísimo de la disputa. Completando el podio tenemos al vigente campeón, y veremos si por fín consigue tener una salida tranquila.





Gran Premio de España
Circuito de Cataluña, Montmeló
Longitud del circuito: 4,655 KM
Longitud del Gran Premio: 153,945 KM
Vueltas: 33
Fecha: 09 - NOV - 2012
Horario Libres Oficiales 1: 18:30 horas
Horario Libres oficiales 2: 19:00 horas
Clasificación + Carrera: 19:30
Equipo Comisario: Xx_rober10_xX & pinocho93
F1 Friends Cup en España:

* Poleman: 1º ED: Defoe-34 / 2º ED: Fer_vivaelmadrid / 2.5º ED: Fer_vivaelmadrid
* Ganadores: 1º ED: Metralla92 / 2º ED: Fer_vivaelmadrid / 2.5º ED: Fer_vivaelmadrid


**** SE RUEGA CONFIRMACIÓN DE PARTICIPACIÓN ****
 
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septiembre 16, 2010
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Granollers (Barcelona)
LIBRES
Como de costumbre estuve probando diferentes reglajes para ver a cuales me acomodaba más puesto que en Montmeló no había rodado, es un circuito que me sé de memoria y no pude rodar entre semana más que 5 vueltas ayer.

No salí satisfecho de los mismos puesto me quedé en 1:23.6, a 1 segundo de mi mejor tiempo.

CLASIFICACIÓN
Salí a tope y con la mínima gasolina para dar 2 vueltas buenas y entrar a boxes.

Conseguí rodar en el ansiado 1:22.6 que me situaba en la 6ª posición.

En el segundo intento iba rebajando 1 segundo mi vuelta y cometí un error en la recta trasera que me costó mejorar en parrilla.

Finalmente he acabado octavo ya que @DeFoe~ y otro (ahora mismo no recuerdo quién) bajaron a 1:22.4.

CARRERA
Me impresionó la buena recta que hicimos, nadie tocándose con nadie, pero nada más lejos de la realidad.

En mitad de la primera curva me da un coche por detrás lo que causa un trompo inevitable y cualquier aspiración que pudiese tener.

Hablando con mi compañero @rubenteve sobre el desgaste extremo de los neumáticos blandos, decidimos que iremos a 2 paradas si los duros no aguantan lo suficiente.

En la vuelta 8 entré a boxes ya que los neumáticos blandos los tenía al rojo vivo y el coche se hacía inconducible. Monté duras y salí a intentar atrapar al coche de delante.

El comportamiento de las duras era incomprensible, unas vueltas iban fatal y otras perfectas. Cuando llevaba 5 vueltas con las duras cogí el ritmo necesario para ir recortándole segundos al coche de delante y como veía que los neumáticos no se gastaban iba al máximo.

En mitad de la carrera más o menos me muestran bandera azul para dejar pasar al coche que tenía detrás pero me pilla justo en las curvas siguientes de la recta trasera y la chicane y me es imposible dejarlo pasar hasta llegar a la recta. Supongo que él lo entendería, pero la maFIA no ha sido tan comprensible y me ha metido un Drive-Trough.

A 7 vueltas del final los neumáticos duros ya estaban bastante gastados y el coche tambaleaba. Momento de montar blandas y acabar la carrera en la mejor posición posible.

Por las caídas de @Yabin123 y @rob69w finalmente acabé en novena posición.


Nos vemos en el próximo GP.
 
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marzo 2, 2012
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Bueno, mi resúmen de la carrera.

En clasificación sabía que podía hacer buenos tiempos pero no con mucho margen sobre los pilotos de detrás. Venía de marcar un 1.20.0 en los libres que me iba a costar repetir. En la primera tanda hice dos buenas vueltas consecutivas en 1.20.5 y 1.20.4. En principio y por lo visto en los libres podría servir pero decidí volver a salir por si acaso. Pude bajar a un 1.20.4 bajo, algo lejos de mi mejor crono pero lo suficiente para salir en la pole con los Ferrari justo detrás.

La salida me daba bastante miedo. Con una recta tan larga podían pasar muchas cosas, así que decidí usar todo el KERS y alejarme de problemas. Así fue y llegué a la primera curva con cierto margen para asegurar y empezar a tirar hacia delante. Por detrás los Ferrari se enzarzaron en una lucha que me benefició. Aproveche sus piques para intentar poner tierra de por medio con el segundo clasificado. Cuando se estabilizó un poco todo tenia entre 5 y 10 segundos de ventaja respecto a Fer. Comencé a tirar con muy buen ritmo a ver si era capaz de coger mas ventaja. Fer adelantó su parada y mi compañero venía haciendo una carrera fantástica remontando en la salida como en él suele ser habitual.

Puse duros, salí primero de nuevo y vuelta al trabajo. Había ahorrado bastante gasolina así que me fui distanciando de Fer teniendo cuidado con el consumo y el desgaste de neumáticos. Amplié el margen hasta los 18 segundos, cuando Iván se puso segundo. Sabía que el segundo clasificado en el mundial tenía buen ritmo así que trate de concentrarme a pesar de la ventaja y centrarme en los tiempos. Observando las referencias iba jugando con el consumo, al igual que parecía hacer él porque según el sector y la vuelta era uno u otro el que recortaba o se distanciaba. Finalmente así terminó la carrera.

Muy contento por mi parte porque a mi particularmente no me resulta sencillo mantener la concentración tantas vueltas yendo solo, pero pude hacerlo. Cuarta victoria consecutiva y quinto podio consecutivo que me sitúan en buena posición en el campeonato pero hay que seguir remando. Felicidades a Iván por su fantástico segundo puesto, a Rober que está demostrando ser un piloto muy rápido y peligroso (en el buen sentido) y a todos por la carrera. También quiero hacer una mención especial a los doblados, que ha habido bastantes y han tenido un comportamiento ejemplar. Muchas gracias, no es fácil hacerlo bien y hoy por lo menos en lo que a mi respecta ha ido todo perfecto. En Mónaco será mas complicado... Jajajajaja.

También felicitar a mi compañero que sin dar una sola vuelta hasta los Libres 2 ha conseguido sobreponerse y sacar una muy meritoria quinta plaza que da mucho aire al equipo y le sitúa ya quinto en la general. En cuanto entrene un poco más va a disputar las victorias, algo que llegará pronto.

Saludos a todos y nos vemos en el próximo GP!
 
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Fer_vivaelmadrid

fer_vivaelmadrid
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abril 27, 2008
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Clasificación: Hice el tercer mejor tiempo, aunque podía mejorar el crono si tenemos en cuenta los libres, lamentablemente no fue así y me tuve que conformar con el tercer puesto.

Carrera: Por fín tuve una salida tranquila y pude tirar, con neumáticos blandos era más o menos competitivo, tenía a la misma distancia siempre a Ivan, pero cometí un fallo, paré en la vuelta 10 adelantando así la parada. Esto hizo que cuando se situara todo un poco estuviera segundo con una importante distancia con Iván y a unos 12" de GTracer9. Intenté arriesgar y rompí un cacho de alerón, que fue muy decisivo, no perdía excesivo ritmo, pero cuando ya se iban desgastando los neumáticos fue una agonía.

Primero me pasó mi compañero de equipo, y luego Rober se me pegó durante 5 vueltas de infarto, en la última vuelta el juego me iba a sancionar con 20" por una acción que yo no tenía culpa, por lo que el trabajo de 5 vueltas aguantando a rober sin gasolina, con alerón dañado y con más vueltas los neumáticos se fue al traste.

En fin seis carreras disputadas, siete si tenemos en cuenta la clasificación de escuderias, y las sensaciones cada vez son peores, ahora mismo estoy lejos de ser competitivo, pero no queda otra que luchar y mientras quede 1 posibilidad se luchará por el mundial.

Felicitar a @GTRacer9 por la victoria y a @~Ivan_Gtc y @Rober10 por el podio.

P.D: Me sigo alegrando de que muchos que no participan sigan el torneo con tantas ganas, eso quiere decir que hemos sido, somos y seremos su campeonato referencia y no podrán vivir sin él, gracias de verdad.

Buenas noches!
 
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