@Acc4 dijo:
Como norma general:
- baja las suspensiones al máximo.
- los apartados de la suspensión que tienes debajo (creo que son 4) súbelos un punto.
Una vez hecho esto, prueba el coche y si notas que no te va bien puedes retocar los apartados de la suspensión que tienes en el cuadro de la derecha. Te recomiendo que cambies sólo un parámetro cada vez y lo pruebes. En el momento en que no mejores más, deja ese parámetro y pasa al siguiente.
Lo mismo has de hacer con el diferencial autoblocante, la posición del lastre (si lo tienes) y cualquier otro parámetro del coche que se pueda configurar. Pero recuerda que hasta que tengas un poco de experiencia con los reglajes cambia sólo un parámetro cada vez y pruébalo, si puede ser en Nurburgring (el de 20 Km), que tiene curvas de todo tipo y lleva a los coches al límite (en la realidad es acojonante).
Salvo casos extremos te recomiendo no usar ayudas, excepto ABS=1, sobre todo a la hora de configurar porque no sabrás si lo estás haciendo bien.
Ánimo y ya verás que configurar un coche no es tan difícil como parece.
