Todo un clasico, el primer Muscle Car.Pues a mi me gustaria que apareciese este GTO en concreto.
Se trata del Pontiac GTO del 1966-67. Me encantan sus luces delanteras :amor:
Coches que quereis que aparezcan en GT5
este gto es muy bonito, estaria bien.
El Quasquai, el Murano, el Navara, el Sunny, el X-Trail, el Micra CC, el Note, el NV200 de Nissans faltan muchos, creo que deverian introduir unos cuantos de estos y no 30 modelos del 350z y 25 del Skyline...
Por lo que hace TVR supongo que van a salir estos:
GRIFFITH 500
TUSCAN SPEED 6
TUSCAN SPEED 12
TAMORA
y estos tb estrarian bien (de TVR)
SAGARIS (1era foto)
Y el viejo GRANTUA (2da foto)
GRIFFITH 500 (3ra foto, este me encanta, PD: foto del Gran Turismo 4, en coches usados)
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Laguna coupé sin falta jeje
- Unido
- diciembre 15, 2008
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Nissan Skyline R34 V-II Spec y el R33 también 
esos seguro que salen, de Skylines ponen 25 modelos diferentes, que si el r34 el r23 el cupé, etc...Nissan Skyline R34 V-II Spec y el R33 también
El Nissan Skyline R34 GT-R V-SPEG II seguro que sale. He encontrado un video en el que aparece.Nissan Skyline R34 V-II Spec y el R33 también
El R33 yo apostaría que también aparece. :hola:
- Unido
- agosto 26, 2007
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aitronk tienen mucha razon,el hibrido puede contaminar algo menos en ciudad que otro gasolina porque simplemente a baja velocidad funciona solamente el motor electrico
pero(en caso del prius)cuando funciona el motor de explosion(que es mas a menudo de lo que se cree) siguen usando gasolina que contamina bastante mas que el diesel consumiendo menos y costando bastante menos que un hibrido
el unico caso de coche de serie 100 % ecologico es el expuesto por el compañero(el de la pila de hidrogeno)la cuestion es que las multinacionales y los estados esten dispuestos hacer una infractuctura nueva para conseguir y distribuir el gas de manera equivalente a la gasolina
--- [ Añadido ] -----
tranquilo,de otra marca a lo mejor no,pero de ese vas a ver todas las versiones posibles que puedan existir xDNissan Skyline R34 V-II Spec y el R33 también
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geracii
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- Unido
- julio 15, 2009
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Meec, error, no existe ningún coche 100% ecológico, y dudo que exista en este siglo. ¿La razón? muy sencillo; para fabricar ese coche necesitas ciertos materiales, esos materiales, ¿de dónde vienen? del petróleo, para llevar ese coche de un punto A a un punto B se necesita un transporte, es decir, más petróleo. No es oro todo lo que reluce, y desde luego estamos a muchos años luz de ver un coche 100% ecológico, yo diría que ahora mismo se les podría llamar "2% ecológico".
Sólo entraba porque quería dejar mi opinión ya que es un tema que me gusta bastante, si estoy equivocado no dudeis en contestarme.
Un saludo y perdón por desviar el post!
Yo no se cual de los modelos de propulsión es mejor o menos contaminante. Lo único que pienso es, con un coche de pila de hidrógeno, como tengas un accidente puedes volar una manzana entera. Me preocupa, sobre todo, la seguridad que puedan ofrecer estos coches, sabiendo que un accidente y una chispa pum todo por los aires. Seguramente sea un miedo infundado y sean seguros, pero este tema me preocupa seriamente. A ver si alguien me ofrece una visión de este asunto.
A mi con tal de qe este un buen Mustang me conformo
Y como no algun Lambo
Y como no algun Lambo
un seat leon
tela, como puede acelerar tan rapido un Nissan Skyline, ver el video desde 1:41 hasta el 1:59, de 80 a 250 en un plis plas
Cierto, ademas de que lo de que por ser electrico no contamina, no es mas que una ilusion, las nergia electrica, tal y como se genera hoy por hoy , es tan contaminante o mas que la misma cntidad de energia generada por un motor de combustion interna.Tenemos esa ilusion, por que al ver funcionar un coche electrico, no hace ruido, no genera humos etc. pero los humos que no genera el cohe en si, los generan las centrales, en su mayoria termicas de ciclo combinado, en España alimentadas por carbon.Un combustible a aparte de del una ingente cantidad de CO2, genera ademas una multutud de sulfuros y particulas solidas en suspension, mucho mas contaminante que las emisiones de un motor de combustion interna.
Otro prblema, es el volumen total de energia necesario.Si de hoy para mañana, todo el parque movil de España pasase a ser electrico , habria que triplicar la produccion de electridad para poder alimentarlo, y solo hay una forma actualmente de hacer algo asi, las nucleares, pero claro ya tenemos otro problema.Desde luego, con molinos, habria que sembrar toda la peninsula, con la distancia justa entre ellos para que no se tocasen las palas.
P.D.:Creo que estamos desviando demasiado, quiza habria que crear un post aparte para esto.
- Unido
- agosto 26, 2007
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digo 100% por la emision del coche a la atmosfera que es agua,no de su produccion
si nos ponemos asi un coche electrico con baterias como fuente de energia terminan tirando de las electricidad que sale de las centrales termoelectricas que contaminan un huevo
los gases emitidos por diesel son bastante menos perjudiciales que los emitidos por un gasolina,amen de que consumen mucho menos,y cuando estan sobrealimentados(TDI,HDI....)sus prestaciones no tienen nada que envidiar a un equivalente de gasolina
y si es un miedo infundado y sin mucho fundamento...has visto muchas explosiones de camiones que transporte hidrogeno?
en muchas ciudades hay autobuses(en sevilla habia 2)que usan gas natural como unico combustible y nunca he escuchado nada de una explosion de un autobus ni nada parecido
si honda(una de las mejores empresas de coches)lo ha sacado a produccion y las autoridades le han dado el visto bueno,ten por cuenta de que el coche es tan seguro como los gasolina
Uff el Cupra y el Supercopa:amor::amor:
- Unido
- enero 4, 2008
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Exacto, hay un grave problema con lo de la energía eléctrica, y no es otro que lo que bien exponíais vosotros, su procedencia y contaminación
La única razón de peso que podría ver a favor es el hecho de que de la energía que puede proporcionar el petróleo, solo un 1% es utilizada efectivamente en desplazar el automóvil. Quizá ese porcentaje sea mejor con energía eléctrica. La pregunta es: ¿y los costes de transporte, gestión y almacenamiento de esa energía?
Desde luego, el petróleo deberíamos irlo jubilando por nuestro bien, pero ahora mismo no hay realidades palpables que nos hagan pensar que haya una salida relativamente cercana.
La única razón de peso que podría ver a favor es el hecho de que de la energía que puede proporcionar el petróleo, solo un 1% es utilizada efectivamente en desplazar el automóvil. Quizá ese porcentaje sea mejor con energía eléctrica. La pregunta es: ¿y los costes de transporte, gestión y almacenamiento de esa energía?
Desde luego, el petróleo deberíamos irlo jubilando por nuestro bien, pero ahora mismo no hay realidades palpables que nos hagan pensar que haya una salida relativamente cercana.
con lo que me gusta el olor a Gasolina mmmmmm XD