@MaxPowerGR dijo:@MaxPowerGR dijo:
Para mi gusto quita mérito al piloto que va delante haciendo buenas trazadas e intentando mejorar vuelta tras vuelta. El que va detras, con el rebufo le gana mas de 5 seg. en una sola vuelta (si comparamos las mejores vueltas que he mencionado antes). Pero yo seguire corriendo hasta el final del campeonato con esta configuración. Salu2.
Yo he ido a 2 paradas (vueltas 7 y 13) y no se echa gasolina, se llega bien a meta y el coche pesa un poco menos y el que las diferencias sean mínimas es por el REBUFO FUERTE que hace que, por ejemplo, los 3 del podio hayan hecho peores vueltas rápidas (de los 3, el que mejor vuelta rápida se ha hecho ha sido GTRacer1992 con un 1'52,084) que los que han quedado más atras (en tu caso 1'46,976), porque el que va primero no le puede coger el rebufo a nadie y los que van detras cogen rebufos tras rebufos.¿cuántas veces paráis vosotros?¿echáis gasofa?
Hay algún tipo de handicap? es que me extraña que las diferencias sean mínimas en una carrera de 18 vueltas...
Para mi gusto quita mérito al piloto que va delante haciendo buenas trazadas e intentando mejorar vuelta tras vuelta. El que va detras, con el rebufo le gana mas de 5 seg. en una sola vuelta (si comparamos las mejores vueltas que he mencionado antes). Pero yo seguire corriendo hasta el final del campeonato con esta configuración. Salu2.
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