Hilo Oficial Gran Turismo 5 *¡Dímelo en la pista!*
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foxman27
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Video-Promocional de mi clan de Drift de Gran Turismo 5:
¿Alguien juega con el Driving Force GT?
Tengo la dirección asistida activada, el caso es que cuando voy a unos 200 km/h el coche empieza a tambalearse hacia los lados, suelto el volante y sigue igual hasta que se recompone a los 5 segundos.
He probado a mover la ruletita esa roja, el force back o algo así, y sigue pasando lo mismo.
Quisiera saber si esto es normal, ya que llevo como 4 carreras con un simple Golf y me pasa eso. Lo mismo es que no estoy acostumbrado, no sé. También noto que gira poco el coche, y yo le giro mucho y voy contra el muro xD
Saludos!
Tengo la dirección asistida activada, el caso es que cuando voy a unos 200 km/h el coche empieza a tambalearse hacia los lados, suelto el volante y sigue igual hasta que se recompone a los 5 segundos.
He probado a mover la ruletita esa roja, el force back o algo así, y sigue pasando lo mismo.
Quisiera saber si esto es normal, ya que llevo como 4 carreras con un simple Golf y me pasa eso. Lo mismo es que no estoy acostumbrado, no sé. También noto que gira poco el coche, y yo le giro mucho y voy contra el muro xD
Saludos!
@ToRHKiD dijo:
Algunos coches tienen más sensibilidad que otro ejemplo el Redbull x2010-11, la otra puede ser el volante o que no estés acostumbrado
Pueden ser muchos motivos no tengo volante pero puede ser el coche del juego o el volante.
Algunos coches tienen más sensibilidad que otro ejemplo el Redbull x2010-11, la otra puede ser el volante o que no estés acostumbrado
- Unido
- diciembre 20, 2009
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el viper si pero para empezar recomiendo uno como el del siguente video
@victor22 dijo:
Tampoco te creas, he probado con los dos y es muy dificil en ambos XXXD
@diegogh95 dijo:
si bueno a cada uno sera diferente pero para mi en mando si lo veo facil.es coger el volante y ahi locuraa.jajaja:hola:
DUDA para los que juguéis con volante, yo uso el DFGT:
No sé si soy yo, es el GT5 que es muy real, o no sé... El caso es que en las curvas sufro muchísimo porque los coches no me giran como yo tenía en mente. Lo mismo es que no me acostumbro, yo pensaba que los coches girarían más o menos como un coche de verdad que en cuanto giras un poco el volante hacia un lado la reacción es rapidísima hacia ese lado.
En el juego, llega una curva y giro el volante como vuelta y pico, y no me gira tantísimo como sí me giraría un coche de verdad, es más, me voy contra el muro...
-------------------------------------------------------------
¿Alguien sabe qué significa estas siglas?
- TCS (¿Control de tracción?)
- Tor. D/T
- ASM
- FRN D y FRN T (imagino que serán el freno delantero y el trasero).
P.D Aparecen cuando toco la ruedecita roja del volante DFGT
Saludos! :hola:
No sé si soy yo, es el GT5 que es muy real, o no sé... El caso es que en las curvas sufro muchísimo porque los coches no me giran como yo tenía en mente. Lo mismo es que no me acostumbro, yo pensaba que los coches girarían más o menos como un coche de verdad que en cuanto giras un poco el volante hacia un lado la reacción es rapidísima hacia ese lado.
En el juego, llega una curva y giro el volante como vuelta y pico, y no me gira tantísimo como sí me giraría un coche de verdad, es más, me voy contra el muro...
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¿Alguien sabe qué significa estas siglas?
- TCS (¿Control de tracción?)
- Tor. D/T
- ASM
- FRN D y FRN T (imagino que serán el freno delantero y el trasero).
P.D Aparecen cuando toco la ruedecita roja del volante DFGT
Saludos! :hola:
Última edición:
@ToRHKiD dijo:
No puedo ayudarte, tengo el G27... lo siento...DUDA para los que juguéis con volante, yo uso el DFGT:
No sé si soy yo, es el GT5 que es muy real, o no sé... El caso es que en las curvas sufro muchísimo porque los coches no me giran como yo tenía en mente. Lo mismo es que no me acostumbro, yo pensaba que los coches girarían más o menos como un coche de verdad que en cuanto giras un poco el volante hacia un lado la reacción es rapidísima hacia ese lado.
En el juego, llega una curva y giro el volante como vuelta y pico, y no me gira tantísimo como sí me giraría un coche de verdad, es más, me voy contra el muro...
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¿Alguien sabe qué significa estas siglas?
- TCS (¿Control de tracción?)
- Tor. D/T
- ASM
- FRN D y FRN T (imagino que serán el freno delantero y el trasero).
P.D Aparecen cuando toco la ruedecita roja del volante DFGT
Saludos! :hola:
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- agosto 26, 2007
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@ToRHKiD dijo:
tambien es posible que cojas las curvas mas rapido de lo que puede el coche,por lo que el coche se va recto por mucho que gires el volante(esto se llama subviraje)
si es el caso,es porque no tienes la sensacion de velocidad que tendrias en la realidad,que es producido por el miedo a darse una hostia xD
dudo que en la realidad haya mucha gente que intente cojer las curvas al ritmo que se puede en gt5,y si lo intentan muchos se daran la hostia xD
para poder hacerte a las curvas de los circuitos,ponte la guia de carretera y mira la marcha que te recomienda para cojer la curva
es el numerito rojo,que primero se pone fijo y se pone a temblar para avisarte de que debes frenar,cuando le cojas el truco,la mayoria de las curvas se frena mas tarde de lo que te dice el juego y en una marcha mayor de la recomendada
tambien debes estar atento al ruido de los neumaticos,cuando estos empiezan a chillar,es que estan al limite de su agarre,asi puedes ver hasta donde mas o menos tiene el limite del coche
yo te recomiendo,para disfrutar de gt5 en su mayor explendor de realismo,no usar nunca en "deportivos"neumaticos de mas agarre que los comodos blandos,deportivos duros solo en casos de potencias muy extremas,es mas dificil,pero es mas divertido
en los coches de competicion como mucho deportivos blandos.....los neumaticos de competicion en gt son una broma de mal gusto
en cuanto a las siglas
TCT,es el control de traccion y evita que las ruedas derrapen,te castiga en las salidas de las curvas
ASM,es el control de estabilidad,reduce el subviraje y el sobreviraje controlando de forma independiente las 4 ruedas mediante los "frenos"es la ayuda que mas te castiga,porque a poco que el coche subvire salta,y te quita mucha velocidad en las curvas,el evento de nascar(no se puede quitar el ASM :rotonuse: ) en su mayor nivel es una prueba de lo inutil que es para la competicion
TOR D/T,creo que es el repartidor de par,en los coches 4 x 4 en el que lo tengas instalado(no viene de serie),varia segun el coche pero la mayoria trae un reparto equitativo(50% delante,50% detras),tu lo puedes ajustar a tu gusto,estos coches(4 x 4) tienen mayor tendencia a subvirar,puedes quitarle potencia al eje delantero y ponerselo al trasero(30 % delante y 70 %detras)
y si lo otro es la potencia de freno,si le pones mucho al eje delantero,frenara mas,pero tendera a subvirar(irse tieso),al contrario si le pones mucho en el eje trasero,el coche frenara menos y sobrevirara(culeara)esto viene bien para circuitos sinuosos,pero hay que saber controlarlo
mas o menos creo que es todo,si hay algo que no has etendido,pregunta sin miedo :hola:
puede que tengas el force feedback(dureza de la direccion) mas fuerte de lo que puedas controlar y por eso tardes en hacer los giros,por defecto creo que esta en 5,puedes reducirlo a tu gusto en opciones,ahora si lo pones muy blando,puede que te cueste mantener el coche en las rectasDUDA para los que juguéis con volante, yo uso el DFGT:
No sé si soy yo, es el GT5 que es muy real, o no sé... El caso es que en las curvas sufro muchísimo porque los coches no me giran como yo tenía en mente. Lo mismo es que no me acostumbro, yo pensaba que los coches girarían más o menos como un coche de verdad que en cuanto giras un poco el volante hacia un lado la reacción es rapidísima hacia ese lado.
En el juego, llega una curva y giro el volante como vuelta y pico, y no me gira tantísimo como sí me giraría un coche de verdad, es más, me voy contra el muro...
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¿Alguien sabe qué significa estas siglas?
- TCS (¿Control de tracción?)
- Tor. D/T
- ASM
- FRN D y FRN T (imagino que serán el freno delantero y el trasero).
P.D Aparecen cuando toco la ruedecita roja del volante DFGT
Saludos! :hola:
tambien es posible que cojas las curvas mas rapido de lo que puede el coche,por lo que el coche se va recto por mucho que gires el volante(esto se llama subviraje)
si es el caso,es porque no tienes la sensacion de velocidad que tendrias en la realidad,que es producido por el miedo a darse una hostia xD
dudo que en la realidad haya mucha gente que intente cojer las curvas al ritmo que se puede en gt5,y si lo intentan muchos se daran la hostia xD
para poder hacerte a las curvas de los circuitos,ponte la guia de carretera y mira la marcha que te recomienda para cojer la curva
es el numerito rojo,que primero se pone fijo y se pone a temblar para avisarte de que debes frenar,cuando le cojas el truco,la mayoria de las curvas se frena mas tarde de lo que te dice el juego y en una marcha mayor de la recomendada
tambien debes estar atento al ruido de los neumaticos,cuando estos empiezan a chillar,es que estan al limite de su agarre,asi puedes ver hasta donde mas o menos tiene el limite del coche
yo te recomiendo,para disfrutar de gt5 en su mayor explendor de realismo,no usar nunca en "deportivos"neumaticos de mas agarre que los comodos blandos,deportivos duros solo en casos de potencias muy extremas,es mas dificil,pero es mas divertido
en los coches de competicion como mucho deportivos blandos.....los neumaticos de competicion en gt son una broma de mal gusto
en cuanto a las siglas
TCT,es el control de traccion y evita que las ruedas derrapen,te castiga en las salidas de las curvas
ASM,es el control de estabilidad,reduce el subviraje y el sobreviraje controlando de forma independiente las 4 ruedas mediante los "frenos"es la ayuda que mas te castiga,porque a poco que el coche subvire salta,y te quita mucha velocidad en las curvas,el evento de nascar(no se puede quitar el ASM :rotonuse: ) en su mayor nivel es una prueba de lo inutil que es para la competicion
TOR D/T,creo que es el repartidor de par,en los coches 4 x 4 en el que lo tengas instalado(no viene de serie),varia segun el coche pero la mayoria trae un reparto equitativo(50% delante,50% detras),tu lo puedes ajustar a tu gusto,estos coches(4 x 4) tienen mayor tendencia a subvirar,puedes quitarle potencia al eje delantero y ponerselo al trasero(30 % delante y 70 %detras)
y si lo otro es la potencia de freno,si le pones mucho al eje delantero,frenara mas,pero tendera a subvirar(irse tieso),al contrario si le pones mucho en el eje trasero,el coche frenara menos y sobrevirara(culeara)esto viene bien para circuitos sinuosos,pero hay que saber controlarlo
mas o menos creo que es todo,si hay algo que no has etendido,pregunta sin miedo :hola:
@coleton Antes de todo quería decirte que muchísimas gracias por esa enorme explicación almas:
1. El Force Feedback lo he probado en 5, 8, 10 y ahora lo tengo al mínimo. De momento, como novato que soy me gusta al mínimo ya que si lo tengo al 5 o más, tiembla mucho el volante y en las rectas se va hacia la derecha-izquierda-derecha-izquierda solo. Es muy difícil de controlar.
Posiblemente el tema de que me da la sensación como que los coches giran poco, será por lo que tu bien dices que pillo las curvas muy rápidas y el coche tiende a irse recto hacia el muro.
2. ¿En un juego arcade sí que me girará como un coche en la realidad? Más o menos claro, un juego que no sea tan real como GT5.
3. Gran dato el del ruido de los neumáticos, lo tomaré en cuenta.
¿Me recomiendas activar el ABS? Últimamente le tengo en 6, pero no sé si es bueno acostumbrarme a ello desde el principio o mejor deshabilitarlo.
4. Para empezar, ¿qué neumáticos me recomiendas? ¿Los que me digas se lo tengo que elegir a todos los coches en todos los circuitos? Salvo Rally, imagino. Neumáticos de competición ya veo que por lo que dices no.
5. Gracias por la explicación de las siglas.
¿Me recomiendas TCT, ASM y Tor. D/T? Si es así, ¿Cuántos valores para un novato?
Probé el TCT a tope y al mínimo, te juro que no noté nada XXXD Lo volveré a probar con tu explicación.
El ASM me parece que puedes ponerlo en: ''No'' ''Suave'' ''Fuerte'' y creo que lo tengo en fuerte ya que así me controla el coche cuando me culee.
El Tor.D/T no lo he probado porque siempre me aparece deshabilitado.
Sobre la potencia de freno, lo mejor es tenerlo equilibrado (al 5 los 2) ¿no? Salvo algun evento de Rally que se me haga muy difícil.
Saludos y gracias de nuevo! :hola:
almas:1. El Force Feedback lo he probado en 5, 8, 10 y ahora lo tengo al mínimo. De momento, como novato que soy me gusta al mínimo ya que si lo tengo al 5 o más, tiembla mucho el volante y en las rectas se va hacia la derecha-izquierda-derecha-izquierda solo. Es muy difícil de controlar.
Posiblemente el tema de que me da la sensación como que los coches giran poco, será por lo que tu bien dices que pillo las curvas muy rápidas y el coche tiende a irse recto hacia el muro.
2. ¿En un juego arcade sí que me girará como un coche en la realidad? Más o menos claro, un juego que no sea tan real como GT5.
3. Gran dato el del ruido de los neumáticos, lo tomaré en cuenta.
¿Me recomiendas activar el ABS? Últimamente le tengo en 6, pero no sé si es bueno acostumbrarme a ello desde el principio o mejor deshabilitarlo.
4. Para empezar, ¿qué neumáticos me recomiendas? ¿Los que me digas se lo tengo que elegir a todos los coches en todos los circuitos? Salvo Rally, imagino. Neumáticos de competición ya veo que por lo que dices no.
5. Gracias por la explicación de las siglas.
¿Me recomiendas TCT, ASM y Tor. D/T? Si es así, ¿Cuántos valores para un novato?
Probé el TCT a tope y al mínimo, te juro que no noté nada XXXD Lo volveré a probar con tu explicación.
El ASM me parece que puedes ponerlo en: ''No'' ''Suave'' ''Fuerte'' y creo que lo tengo en fuerte ya que así me controla el coche cuando me culee.
El Tor.D/T no lo he probado porque siempre me aparece deshabilitado.
Sobre la potencia de freno, lo mejor es tenerlo equilibrado (al 5 los 2) ¿no? Salvo algun evento de Rally que se me haga muy difícil.
Saludos y gracias de nuevo! :hola:
- Unido
- agosto 26, 2007
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@ToRHKiD
1: yo es que el volante lo uso muy poco,pero es cuestion de acostumbrarte,yo lo poco que lo he usado,tambien lo tengo bajo,los mas sivaritas lo ponen al maximo,pero yo paso y es sufrir yo y el volante en mi opinion tiene poco de real ponerlo a 10,porque ni en coches sin direccion activa y aparcados el volante esta tan duro,con abs ni te cuento
2:en gt es donde mejor y mas real va el volante en ps3(hace el giro completo),ten encuenta que en la vida real cojes curvas muy poco cerradas y a muy poca velocidad,asi que no tienes que hacer giros muy bruscos,simplemente te tienes que acostumbrar al volante
en los pocos arcades que he provado,el volante no van muy fino,por lo menos para mi gusto,el grid para mi era una tortura,el coche o giraba demasiado brusco,o no giraba una mierda xD
3:yo lo tengo siempre en 1,en 0 es practicamente imposible,porque a los mas minimo bloqueas las ruedas y no se que ventaja da ponerselo mas fuerte porque en 1 ya no bloquea
4:depende,para pasarte el juego en offline,con los neumaticos recomendados,para practicar y/o jugar con los amigos,comodos coches de calle y deportivos en coches de competicion,les nemumaticos de competicion de gt son completamente irreales
5:ASM nunca,porque como te dije ayer te penaliza mucho el paso por curva y no da ninguna ventaja,el TCT tambien siempre en 0,primero porque aprendes a manejar la potencia del coche y ademas no pierdes potencia al salir de las curvas
puedes ponerselo bajo(5 como mucho) para coche demasiados extremos,como los clase c de le mans para ir aprendiendo,pero en el resto,siempre en 0
el tor t/d solo aparecera disponible cuando se lo instales a un coche 4x4(los lamborgini por ejemplo)y es mejor que le quites potencia al eje delantero asi subvirara menos
yo los frenos(ni la amortiguacion) no los toco nunca,por defecto los coches vienen muy neutros en comportamiento(como me gusta)y si los toco,lo unico que puedo conseguir,es que el coche culee o se vaya mas tieso de la cuenta
espero haberte servido de ayuda
1: yo es que el volante lo uso muy poco,pero es cuestion de acostumbrarte,yo lo poco que lo he usado,tambien lo tengo bajo,los mas sivaritas lo ponen al maximo,pero yo paso y es sufrir yo y el volante en mi opinion tiene poco de real ponerlo a 10,porque ni en coches sin direccion activa y aparcados el volante esta tan duro,con abs ni te cuento
2:en gt es donde mejor y mas real va el volante en ps3(hace el giro completo),ten encuenta que en la vida real cojes curvas muy poco cerradas y a muy poca velocidad,asi que no tienes que hacer giros muy bruscos,simplemente te tienes que acostumbrar al volante
en los pocos arcades que he provado,el volante no van muy fino,por lo menos para mi gusto,el grid para mi era una tortura,el coche o giraba demasiado brusco,o no giraba una mierda xD
3:yo lo tengo siempre en 1,en 0 es practicamente imposible,porque a los mas minimo bloqueas las ruedas y no se que ventaja da ponerselo mas fuerte porque en 1 ya no bloquea
4:depende,para pasarte el juego en offline,con los neumaticos recomendados,para practicar y/o jugar con los amigos,comodos coches de calle y deportivos en coches de competicion,les nemumaticos de competicion de gt son completamente irreales
5:ASM nunca,porque como te dije ayer te penaliza mucho el paso por curva y no da ninguna ventaja,el TCT tambien siempre en 0,primero porque aprendes a manejar la potencia del coche y ademas no pierdes potencia al salir de las curvas
puedes ponerselo bajo(5 como mucho) para coche demasiados extremos,como los clase c de le mans para ir aprendiendo,pero en el resto,siempre en 0
el tor t/d solo aparecera disponible cuando se lo instales a un coche 4x4(los lamborgini por ejemplo)y es mejor que le quites potencia al eje delantero asi subvirara menos
yo los frenos(ni la amortiguacion) no los toco nunca,por defecto los coches vienen muy neutros en comportamiento(como me gusta)y si los toco,lo unico que puedo conseguir,es que el coche culee o se vaya mas tieso de la cuenta
espero haberte servido de ayuda
- Unido
- diciembre 20, 2009
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aqui tienes algo mas detallado una guia completa para el Drift en GT5
parte 1 : http://www.youtube.com/watch?v=DrzijmtJKHE
parte 2 : http://www.youtube.com/watch?v=wxX9yIvVPN8
parte 3 : http://www.youtube.com/watch?v=SzaDCQBdXyQ
parte 4 : http://www.youtube.com/watch?v=csrpJNwieI8
parte 5 : http://www.youtube.com/watch?v=BBA0gwJt67I
parte 2 : http://www.youtube.com/watch?v=wxX9yIvVPN8
parte 3 : http://www.youtube.com/watch?v=SzaDCQBdXyQ
parte 4 : http://www.youtube.com/watch?v=csrpJNwieI8
parte 5 : http://www.youtube.com/watch?v=BBA0gwJt67I
@Jorge_Sprinter dijo:
Joder tio, te lo estas currando! Enhorabuena!
- Unido
- marzo 2, 2012
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Anunciado GT Academy para el 1 de mayo!!!
--- [ Añadido ] -----
@ToRHKiD dijo:
Si eres primerizo con el juego y el volante no te preocupes. Al principio parece imposible, y te baja la moral, pero con el tiempo le vas a coger el gusto y veras como lo disfrutas muchisimo mas.
Mi recomendacion personal es que pongas las menos ayudas posibles. Te costará mas al principio pero es mucho mas divertido y satisfactorio, e incluso aprendes a tener el coche mas controlado en la vida real.
Cualquier cosa mas aqui estamos para ayudarte, que no vi tus mensajes. Y ya sabes, rodar, rodar y rodar. Con el tiempo notarás la diferencia
--- [ Añadido ] -----
@ToRHKiD dijo:
Muy buenas Tohr!!!@coleton Antes de todo quería decirte que muchísimas gracias por esa enorme explicación
1. El Force Feedback lo he probado en 5, 8, 10 y ahora lo tengo al mínimo. De momento, como novato que soy me gusta al mínimo ya que si lo tengo al 5 o más, tiembla mucho el volante y en las rectas se va hacia la derecha-izquierda-derecha-izquierda solo. Es muy difícil de controlar.
Posiblemente el tema de que me da la sensación como que los coches giran poco, será por lo que tu bien dices que pillo las curvas muy rápidas y el coche tiende a irse recto hacia el muro.
2. ¿En un juego arcade sí que me girará como un coche en la realidad? Más o menos claro, un juego que no sea tan real como GT5.
3. Gran dato el del ruido de los neumáticos, lo tomaré en cuenta.
¿Me recomiendas activar el ABS? Últimamente le tengo en 6, pero no sé si es bueno acostumbrarme a ello desde el principio o mejor deshabilitarlo.
4. Para empezar, ¿qué neumáticos me recomiendas? ¿Los que me digas se lo tengo que elegir a todos los coches en todos los circuitos? Salvo Rally, imagino. Neumáticos de competición ya veo que por lo que dices no.
5. Gracias por la explicación de las siglas.
¿Me recomiendas TCT, ASM y Tor. D/T? Si es así, ¿Cuántos valores para un novato?
Probé el TCT a tope y al mínimo, te juro que no noté nada XXXD Lo volveré a probar con tu explicación.
El ASM me parece que puedes ponerlo en: ''No'' ''Suave'' ''Fuerte'' y creo que lo tengo en fuerte ya que así me controla el coche cuando me culee.
El Tor.D/T no lo he probado porque siempre me aparece deshabilitado.
Sobre la potencia de freno, lo mejor es tenerlo equilibrado (al 5 los 2) ¿no? Salvo algun evento de Rally que se me haga muy difícil.
Saludos y gracias de nuevo! :hola:
Si eres primerizo con el juego y el volante no te preocupes. Al principio parece imposible, y te baja la moral, pero con el tiempo le vas a coger el gusto y veras como lo disfrutas muchisimo mas.
Mi recomendacion personal es que pongas las menos ayudas posibles. Te costará mas al principio pero es mucho mas divertido y satisfactorio, e incluso aprendes a tener el coche mas controlado en la vida real.
Cualquier cosa mas aqui estamos para ayudarte, que no vi tus mensajes. Y ya sabes, rodar, rodar y rodar. Con el tiempo notarás la diferencia
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foxman27
foxman27
Hay una cosa que no me ha gustado de los eventos de temporada y es que ya no puedes ver cualquier repetición en los eventos de drift o contrarelog. Con lo que me molaba a mi ver como hacian drift la peña de mi lista...ahora solo se puede ver su puntuación y el coche con el que lo han echo
Para ver la puntuación de tu peña, dentro del evento le das a las puntuaciones y ahí habrá un recuadro que pone "puntuación de amigos" y al darle se crea un tic y se ve solo la puntuación de tu peña. Lo malo es que no puedes ver su repetición con lo que molaba, es una jodienda puesto que quería enseñar a colegas como lo hago y tal en fin, espero que lo vuelvan a poner las repes otra vez.
Para ver la puntuación de tu peña, dentro del evento le das a las puntuaciones y ahí habrá un recuadro que pone "puntuación de amigos" y al darle se crea un tic y se ve solo la puntuación de tu peña. Lo malo es que no puedes ver su repetición con lo que molaba, es una jodienda puesto que quería enseñar a colegas como lo hago y tal
en fin, espero que lo vuelvan a poner las repes otra vez.