@MAKINON95 dijo:
1. Todo coche es distinto a cualquier otro, incluso dos modelos iguales de fabrica tras un tiempo. El centro de gravedad varía según el peso y distribución de este en el coche. Si el centro de gravedad es bajo y está bien equilibrado el coche irá como la seda. El comportamiento de un coche se compone en la relación peso/potencia, coeficiente aerodinámico y muchísimas más cosas que obviamente no van a poner en el juego porque pocos lo entenderían. De este modo un coche con menos potencia y peso se va a comportar mejor que uno de gran potencia y mucho peso si tiene el peso bien equilibrado y si tiene la proporción peso potencia más equilibrada. Voy a poner de ejemplo el Jay Leno Tank Car y el Kart. Uno pesa 3000 y pico kilos y el otro 85. El primero tiene 900 caballos y otro no llega a 40. El Tank Car va a correr más en las rectas, obviamente, pero a la hora de tomar las curvas tanto peso va a hacer que su estabilidad se resienta. Todo lo contrario que el kart, que en rectas corre poco pero las curvas las pasa que se las pela. Estoy convencido al 100% de que vas a hacer mucho mejor tiempo con el kart que con el Tank Car.
En tu caso el TT y el Skyline tiene más carga aerodinámica y una distribución de pesos más equilibrados. El TT y el Skyline te corren menos en rectas pero a la hora de tomar las curvas el McLaren las pasa como si de una broma se tratase.
Prueba a ponerle un aleron al viper en GTAuto y después tocale las suspensiones hasta que no derrape.
2. Estos coches suelen ser prototipos o coches de competición en los que el dato puede variar en función del uso del coche.
3. En la carrera de Campeonato Americano o Like The Wind. Las dos de óvalos dan bastante dinero.
4. El ZR1 mejorado en GTAuto a competicion y luego mejorado a tope en modificaciones va bastante bien, pero para tu nivel el Viper está bien.
Tranqui tronco xDD
1. Todo coche es distinto a cualquier otro, incluso dos modelos iguales de fabrica tras un tiempo. El centro de gravedad varía según el peso y distribución de este en el coche. Si el centro de gravedad es bajo y está bien equilibrado el coche irá como la seda. El comportamiento de un coche se compone en la relación peso/potencia, coeficiente aerodinámico y muchísimas más cosas que obviamente no van a poner en el juego porque pocos lo entenderían. De este modo un coche con menos potencia y peso se va a comportar mejor que uno de gran potencia y mucho peso si tiene el peso bien equilibrado y si tiene la proporción peso potencia más equilibrada. Voy a poner de ejemplo el Jay Leno Tank Car y el Kart. Uno pesa 3000 y pico kilos y el otro 85. El primero tiene 900 caballos y otro no llega a 40. El Tank Car va a correr más en las rectas, obviamente, pero a la hora de tomar las curvas tanto peso va a hacer que su estabilidad se resienta. Todo lo contrario que el kart, que en rectas corre poco pero las curvas las pasa que se las pela. Estoy convencido al 100% de que vas a hacer mucho mejor tiempo con el kart que con el Tank Car.
En tu caso el TT y el Skyline tiene más carga aerodinámica y una distribución de pesos más equilibrados. El TT y el Skyline te corren menos en rectas pero a la hora de tomar las curvas el McLaren las pasa como si de una broma se tratase.
Prueba a ponerle un aleron al viper en GTAuto y después tocale las suspensiones hasta que no derrape.
2. Estos coches suelen ser prototipos o coches de competición en los que el dato puede variar en función del uso del coche.
3. En la carrera de Campeonato Americano o Like The Wind. Las dos de óvalos dan bastante dinero.
4. El ZR1 mejorado en GTAuto a competicion y luego mejorado a tope en modificaciones va bastante bien, pero para tu nivel el Viper está bien.
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