Hilo Oficial Gran Turismo 5 [Impresiones] [Dudas/Problemas]

[astharot]

con cambiarle el aceite ya sube cv

 

[aitronk]

@plani dijo:

Dicen por ahi que los motores pierden rendimiento con los km... pero que yo sepa aun no han introducido los daños del motor. Alguien puede verificarlo?

Es que me parece una burrada arreglar el motor con las pasta que cuesta para quiza no notar nada.

No se trata de daños, es el desgaste por el funcionamiento del motor, como en la vida real, el motor no rinde lo mismo recien salido de fabrica, que a los 10 años, con 200.000 Km encima.
Conviene cambiear el aceite de vez en cuando, si te fijas, cuando vas a cambierlo, la barrita de nivel, esta mucho mas oscura, como si estubiera el aceite quemado, si no aprecias la diferencia es que no merece la pena cambiarlo.Solo con esto ya recuperas algunos caballos de los que se han perdido por el uso.
Lo de la remodeacion del motor, es lo que en realidad se llama un "rectificado"que en la realidad ya nadie o casi nadie hace, los coches de hoy en dia no duran tanto como para que sea necesario.
En el juego, interesa hacerselo a los coches de segunda mano que comprar y que tienen una porrada de Kms.Te deja el motor como salido de fabrica, pero puede ser muy caro, como en la realidad, que hay que desmontar el motor pieza a pieza.
En los Stealth, es un chollo , solo cuesta 500 Cr el rectificado y 500 Cr recuperar la rigidez de la carroceria.

 

[charlyke]

@Zero_Boss dijo:

@Keruh @xavi3188

Para los que con el Corvette ZR1 no se pasan Like the Wind y lo han mejorado en GT Auto y le han puesto todas las mejoras posibles, ahi va una ayuda con los reglajes:

Lo primero, comprad neumáticos de competición Blandos. Después, activad todas las mejoras de mtoor, el sobrealimentador... para que el coche tenga unos 830cv o algo más. Seguidamente iros a Ajustes del coche. En sistemas de Cambio, Transmision Personalizable, dejad la velocidad máxima en unos razonables 380km/h. En Carrocería/Chasis, id a Aerodinámica, y subidla al tope, 35 en el delantero y 60 en el trasero. En Transmisión, en el Diferencial autoblocante ajustable, bajad los torques iniciales traseros los tres que hay a 10 u 8 más o menos. En Frenos, equilibrado de frenos, poned el delantero a 8 y el trasero a 7. Apunte: La suspensión NO hace falta tocarla si la tienes con los valores por defecto que vienen.

Esa fue mi configuración y con ella logras que el coche tenga mucha más aerodinámica y por lo tanto tome las curvas perfectamente, sacrificando poca velocidad, por lo que en Indianápolis cuando vayáis a pasar por curva vosotros sólo tendréis que dejar de acelerar minimamente y los rivales tendran que frenar lo suficiente para que tu les pases en las curvas. Aunque cuidado que en las rectas ellos seguirán siendo un poco más rápidos que tú, asi que sobretodo en la última vuelta, tapona todo lo que puedas.

Al pasarte la prueba recibiréis un flamante coche de carreras Toyota Minolta con el que todo será más fácil a partir de ahora.

Un saludo!

Yo juego sin ABS y no puedo tener el equilibrado tan alto, lo tengo que dejar en 2 1o 3 2 si no me clava a mitad de recorrido de pedal.

 

[plani]

@aitronk dijo:

@plani dijo:
No se trata de daños, es el desgaste por el funcionamiento del motor, como en la vida real, el motor no rinde lo mismo recien salido de fabrica, que a los 10 años, con 200.000 Km encima.
Conviene cambiear el aceite de vez en cuando, si te fijas, cuando vas a cambierlo, la barrita de nivel, esta mucho mas oscura, como si estubiera el aceite quemado, si no aprecias la diferencia es que no merece la pena cambiarlo.Solo con esto ya recuperas algunos caballos de los que se han perdido por el uso.
Lo de la remodeacion del motor, es lo que en realidad se llama un "rectificado"que en la realidad ya nadie o casi nadie hace, los coches de hoy en dia no duran tanto como para que sea necesario.
En el juego, interesa hacerselo a los coches de segunda mano que comprar y que tienen una porrada de Kms.Te deja el motor como salido de fabrica, pero puede ser muy caro, como en la realidad, que hay que desmontar el motor pieza a pieza.
En los Stealth, es un chollo , solo cuesta 500 Cr el rectificado y 500 Cr recuperar la rigidez de la carroceria.

Gracias aitrok,

Una cosa mas ya que veo que sabes de lo que hablas, xD

Como puedo saber si mi motor le vendria bien una remodelación? Los que compre en segunda mano y lleben una burrada de km esta claro, no hay duda. Per uno que me compre yo en concecionario y lo voy utilizando muy a menudo, cuando le tocaria una remodelación?


Luego, tambien he visto por ahi que el labado no es una pijada, "dicen" que desatasca las entradas de aire y no se que mas, y el coche gana "algo" de potencia y va mas fino..

 

[Keruh]

@charlyke dijo:

@Zero_Boss dijo:

Yo juego sin ABS y no puedo tener el equilibrado tan alto, lo tengo que dejar en 2 1o 3 2 si no me clava a mitad de recorrido de pedal.

Y jugando con ABS, el equilibrado como se debe poner? Para carreras y coches normales me refiero, yo es que lo pongo a 3/4 porque he leido que pierdes potencial de frenada, pero manejas mejor el giro...

 

[Zero_Boss]

@charlyke dijo:

@Zero_Boss dijo:

Yo juego sin ABS y no puedo tener el equilibrado tan alto, lo tengo que dejar en 2 1o 3 2 si no me clava a mitad de recorrido de pedal.

Yo juego con ABS al 1, asi que bajalos un poco de los valores que pongo y mira a ver si te van bien. Eso es cuestión de que cada uno pruebe más o menos lo que le va bien según sus ayudas. Yo lo que he puesto ha sido una configuración para los valores por defecto, ABS al 1 y TCS al 5, y me ha ido bien. Configura a partir de ahi y prueba, tanto con mi configuración como con variaciones. Probando se aprende XD

Un saludo!

 

[aitronk]

@plani dijo:

@aitronk dijo:

Gracias aitrok,

Una cosa mas ya que veo que sabes de lo que hablas, xD

Como puedo saber si mi motor le vendria bien una remodelación? Los que compre en segunda mano y lleben una burrada de km esta claro, no hay duda. Per uno que me compre yo en concecionario y lo voy utilizando muy a menudo, cuando le tocaria una remodelación?


Luego, tambien he visto por ahi que el labado no es una pijada, "dicen" que desatasca las entradas de aire y no se que mas, y el coche gana "algo" de potencia y va mas fino..

Lo normal es que lo necesite si lo usas mucho, una forma es simplemente comparar el tuyo con uno nuevo, miras la potencia que tenga el tuyo y luego te vas al concesionario y comparas con la que tendria siendo nuevo, si ha perdido mucho, pues se lo haces.Pero acuerdate de quitarle todas las piezas de tuneo antes .

 

[charlyke]

@Keruh dijo:

@charlyke dijo:

Y jugando con ABS, el equilibrado como se debe poner? Para carreras y coches normales me refiero, yo es que lo pongo a 3/4 porque he leido que pierdes potencial de frenada, pero manejas mejor el giro...

Depende de como te configures el ABS, lo que yo nunca haría es tener mas frenada atrás que delante, los coches siempre tienen mas potecia de frenado en las ruedas delanteras, si te pones un equilibrado superior en las ruedas posteriores corres el riesgo de sobreviraje al frenar en curva, como si echaras de freno de mano.

Un saludo.

 

[Keruh]

@Zero_Boss dijo:

@charlyke dijo:

Yo juego con ABS al 1, asi que bajalos un poco de los valores que pongo y mira a ver si te van bien. Eso es cuestión de que cada uno pruebe más o menos lo que le va bien según sus ayudas. Yo lo que he puesto ha sido una configuración para los valores por defecto, ABS al 1 y TCS al 5, y me ha ido bien. Configura a partir de ahi y prueba, tanto con mi configuración como con variaciones. Probando se aprende XD

Un saludo!

@charlyke dijo:

@Keruh dijo:

Depende de como te configures el ABS, lo que yo nunca haría es tener mas frenada atrás que delante, los coches siempre tienen mas potecia de frenado en las ruedas delanteras, si te pones un equilibrado superior en las ruedas posteriores corres el riesgo de sobreviraje al frenar en curva, como si echaras de freno de mano.

Un saludo.

Siempre pongo el freno delantero un punto por debajo del trasero, lo que pasa es que lo pongo siempre por debajo de lo que aparece por defecto (5/5), sobre 3/4 o 4/5. Que ocurre si lo pongo a 7/8 por ejemplo?

 

[pinguyrm]

por eso lo digo q con poco nivel el piloto es un pringado pero a niveles altos apartir del 7 o 8 ya se empieza a notar q a mejorado y se le pueden meter en carreras mejores

 

[Zero_Boss]

@Keruh dijo:

@Zero_Boss dijo:


@charlyke dijo:

Siempre pongo el freno delantero un punto por debajo del trasero, lo que pasa es que lo pongo siempre por debajo de lo que aparece por defecto (5/5), sobre 3/4 o 4/5. Que ocurre si lo pongo a 7/8 por ejemplo?

Esa configuración de frenos esta echa para que cuando frenes te frene más el coche de lo que lo haría normalmente, y con ABS al 1 funciona bien en la carrera que yo menciono (frenas más con mucha velocidad). Pero como digo, es una configuración para esa carrera en concreto; para carreras normales, siempre es mejor bajarlos a 4 o 5, o incluso menos si no juegas con ABS.

 

[el_gran_enviciao]

Hay alguien que sepa poner el freno de mano, limpia parabrisas, select, bocina y boton PS en los botoncillos del volante del G27¿¿?

PD: tiene k haber alguna manera....responder citando.

 

[charlyke]

@Keruh dijo:

@Zero_Boss dijo:


@charlyke dijo:

Siempre pongo el freno delantero un punto por debajo del trasero, lo que pasa es que lo pongo siempre por debajo de lo que aparece por defecto (5/5), sobre 3/4 o 4/5. Que ocurre si lo pongo a 7/8 por ejemplo?

A ver, eso va a gustos, es lo bueno de los reglajes, los que te pueden ir bien a ti a mi es posible que no, a mi me gusta tener mas frenada en la ruedas delanteras, yo en el prologue con ABS al 1 lo solía poner 8/6, ahora en GT5 sin ABS lo suelo tener en 2/1 3/1, si lo subo me clava frenos a mitad de pedal, si tienes el repartidor 7/8 tienes mas potencia de freno en las ruedas posteriores, a mi no me gusta por que si apuro mucho la frenada y estoy un poco dentro de la curva con el coche girado se me va de atrás como si echara el freno de mano, mas o menos. Ves probando y tu mismo decidirás cual te va mejor.

Un saludo.

 

[mralexf1]

@el_gran_enviciao dijo:

Hay alguien que sepa poner el freno de mano, limpia parabrisas, select, bocina y boton PS en los botoncillos del volante del G27¿¿?

PD: tiene k haber alguna manera....responder citando.

Tio que ya has puesto esto 3 veces en un mismo día, te hemos leido y si lo supieramos te lo diriamos, no creas que estamos pasando de ti ni nada.

 

[jordaf1]

hola compis!!

me acaban de mandar un mail los de sony con este codigo:

-----editado por moderacion-----

y me pone que es para un ferrari f10 , un audi lemans , y un ferrari p330.

donde pongo el codigo?¿

 

[charlyke]

@jordaf1 dijo:[QUOTE

TIO, que te quitaran en codigo, borraloooooo
Ves al store y busca canjear codigos o algo asi, esta en el store, BORRA EL MENSAJE

 

[aitronk]

@charlyke dijo:

@jordaf1 dijo:[QUOTE

TIO, que te quitaran en codigo, borraloooooo

almas:almas:almas:
Muuuuuuuuuy bien, le dices que lo borre, y lo citas tu, muy habil , si señoralmas:almas:almas:

 

[mralexf1]

@charlyke dijo:

@jordaf1 dijo:[QUOTE

TIO, que te quitaran en codigo, borraloooooo

pa que dices naaa!!?? xD

Es coña, hay que ser muy mala gente para hacer eso...

 

[canijo]

@jordaf1 dijo:

hola compis!!

me acaban de mandar un mail los de sony con este codigo:

editado por moderacion
y me pone que es para un ferrari f10 , un audi lemans , y un ferrari p330.

donde pongo el codigo?¿

tio te acabo de editar el post.....
como se te ocurre poner aqui un codigo de descarga para la store......que te lo quitan hombre!!!si es que no te lo han quitado ya.

para descargar entras en la store y arriba donde pone canjear codigo

ainssss

saludos

 

[Keruh]

Como has conseguido ese codigo????