Lo que tienen que hacer es volver a poner los marguenes en los radares, que el unico fin es recaudar, ademas provocaran mas accidentes por que tendremos que estar constantemente mirando el marcador para no ser multados.
En cuanto entre la nueva ley en vigor voy a bajar 10 kilometros la velocidad en cualquier via y me voy a convertir en un estorbo en carretera haciendo que los demas me adelanten y provocando maniobras potencialmente peligrosas como son las de adelantamiento, voy a ser mas peligroso para evitar multas, seguridad vial si, recaudacion no.
120 me parece bien, eliminar los marguenes en los radares y que te caiga multa a partir de 121km hora me parece ganas de dar por culo.
Esta medida de hacer foto al superar 1km/h de lo establecido cuando la van a aplicar?? Me prece que habrá que hacer algo para que dejen de tomarnos el pelo con lo de que es para prevenir y contaminar menos...
Te refieres a carreteras de autopista no? xD
Con 120 esta bién, para los accidentes y para el consumo de gasolina, consume ''poco'' y contamina menos.
No es extremadamente necesario 140.
:chocala:
Pero haber seamos sensatos. Y el gobierno lo sabe... Si ponen de limite 120 Km/h la gente dice... si hasta 130 no salta! y algo mas que le apretes 140...
Si lo ponen a 140... hasta 150 no salta... y 170...
Lo que tienen que hacer es volver a poner los marguenes en los radares, que el unico fin es recaudar, ademas provocaran mas accidentes por que tendremos que estar constantemente mirando el marcador para no ser multados.
En cuanto entre la nueva ley en vigor voy a bajar 10 kilometros la velocidad en cualquier via y me voy a convertir en un estorbo en carretera haciendo que los demas me adelanten y provocando maniobras potencialmente peligrosas como son las de adelantamiento, voy a ser mas peligroso para evitar multas, seguridad vial si, recaudacion no.
120 me parece bien, eliminar los marguenes en los radares y que te caiga multa a partir de 121km hora me parece ganas de dar por culo.
Entonces explicame porque alemania es uno de los paises con menos accidentes de trafico y justamente es uno de los paises donde se puede ir mas rapido por no decir a la velocidad que te de la gana o a la que llege tu coche (en algunos tramos de autopistas,"autobahn").Es simplemente porque la gente respeta a los demas y cumplen con las normas cosa que aqui en españa no se hace
Entonces explicame porque alemania es uno de los paises con menos accidentes de trafico y justamente es uno de los paises donde se puede ir mas rapido por no decir a la velocidad que te de la gana o a la que llege tu coche (en algunos tramos de autopistas,"autobahn").Es simplemente porque la gente respeta a los demas y cumplen con las normas cosa que aqui en españa no se hace
Estoy casi de acuerdo en todo lo que decís de Alemania, pero no es uno de los paises que menos accidentes tiene, es uno de los países que menos muerte tiene en carretera, debido a la gran cobertura de ambulancias, helicópteros, bomberos, servicios de urgencia en fin. Gracias a esa gran cobertura no se muere la gente en la carretera como pasa en otros países incluido el nuestro.
Estoy casi de acuerdo en todo lo que decís de Alemania, pero no es uno de los paises que menos accidentes tiene, es uno de los países que menos muerte tiene en carretera, debido a la gran cobertura de ambulancias, helicópteros, bomberos, servicios de urgencia en fin. Gracias a esa gran cobertura no se muere la gente en la carretera como pasa en otros países incluido el nuestro.
Mientras en alemania tardan como maximo en llegar una ambulancia de 7 a 15 min aquí puedes esperar desde 15 a 40 min a que te llegue una ambulancia...
Os puedo dar miles de detalles... pero las imagenes hablan por si solas:
Un resumen de las diferencias con vuestra querida españa:
* Toda la Autobahn está llena de camaras que graban y visualizan cada punto de ella.
* Dispone de multitud de sensores que registran las condiciones meteorológicas en cada punto lanzando las alarmas pertinentes, por ejemplo, para mandar máquinas quitanieves.
* Tiene sensores de velocidad que detectan si se está produciendo una retención, en cuyo caso se configuran los paneles informativos unos kilómetros más atrás, y se configuran carriles adicionales de manera totalmente automática.
* Tiene un sistema se señalización estática y dinámica perfectamente estudiado, de manera que si existe una señal es porque de verdad aporta información importante. Se trata de no cansar al conductor ni desviar su atención con información irrelevante. Además, el sistema de señalización tiene un plan rutinario de mantenimiento y conservación impresionante.
* El asfalto tiene un espesor de entre 55 y 85 cms que hace que el pavimento no se deteriore con el paso de vehículos pesados a lo largo del tiempo. Además, dispone de un sistema de drenaje de agua que impide que se formen charcos y se produzca el aguaplanning, y contribuye a conservar mejor el pavimiento (al agua es un agente tremendamente nocivo para el aslfato).
* Tiene una normativa que impide que la autopista se incline más de un 4% y que existan curvas con un radio inferior a un umbral determinado. Esto permite que los vehículos circulen a velocidades semejantes lo que reduce enormemente el riesgo de accidentes por alcances.
* La policía dispone de vehículos super rápidos y los propios agentes están especialmente entrenados para conducir a gran velocidad y poder dar alcance a posibles vehículos infractores.
* En fin, una amalgama de tecnología, medios y personal ingente.
Ahora va a resultar que nadie supera los 120km/h y encima no se hace para no contaminar... por eso es España uno de los países más limpios, porque la gente no corre para no contaminar..
No sé porque os alarmáis con los accidentes a 140 y demás, para empezar los coches que llegan sobrados a esa velocidad cada vez son más seguros.
Además si dejáramos más margen con el de delante igual tampoco habría tantos accidentes, que a veces por querer adelantarlo o algo se pegan detrás o por cualquier cosa. (Esto no se ha comentado en el "hilo" y me parece también importante)
Igualmente ahora se está con el GPS para prohibir su uso mientras conduces y yo me pregunto ¿No es malo la velocidad de crucero para relajarnos demasiado? Porque cuando lo usas dices bueno relajo las piernas y las alejan algo de los pedales.. y cuando tengas que reaccionar qué?? (pero bueno eso parece que también son inventos mios)
Tampoco hablare
no empecemos a faltar el respeto a la gente, aqui todos estamos debatiendo sin insultos y sin faltar el respeto a nadie, cada uno pone su opininion libremente sin ofender a los demas sobre el tema y punto, unos estan a favor de aumentar los limites y otros en contra, no todos pensamos lo mismo y no por eso ni unos ni otros somos peores personas.
Si dais vuestra opinión dadla dentro del respeto...
Casualmente antes de ayer vi un documental de las autopistas alemanas. No tiene nada que ver con las autopistas que tenemos aquí. El asfalto esta hecho de tal forma que es mucho mas duradero y seguro que cualquier autopista Europea, aparte de que esta todo totalmente informatizado para evitar atascos y demás problemas que puedan surgir. Aparte de que tienen un mantenimiento continuo para que este en perfecto estado.
Ademas en las autoescuelas forman a los conductores de como conducir en ella... Tienen una preparación/examen muy duro para poder entrar en esa autopista.
Conclusión, aquí ni por casualidad se podría hacer eso... El estado de las autopistas dejan mucho que desear y ademas en las autoescuelas no te enseñan a conducir, te enseñan a aprobar el examen.
eso depende de la gente, hay mas velocidad y menos accidentes
aqui en españa hay menos velocidad y mas accidentes
pensad un poco, si hay mas velocidad van a aumentar los accidentes...no van a disminuir
por cierto se me a olvidado comentar que dejeis ya de comparar las carreteras alemanas con las españolas por que no son iguales y nosotros somos españoles, no alemanes y de hay los diferentes limites diferentes, podeis hacer como Herensuge y veros un documental o unos videos sobre la autobahn para ver las diferencias.
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