haber me kiero comprar un bolant para la play 3 y no se ya que hacer mis opciones son las siguientes
logitech g25
En algunas (pocas) ocasiones un análisis se nos complica porque nos da la sensación de estar escribiendo una nota de prensa del propio fabricante más que una crítica que ponga en vuestro conocimiento los defectos de un producto. Esas ocasiones se dan muy de cuando en cuando, y esta es una de ellas…
Logitech G25
Después de pasar meses cansados de analizar periféricos “plasticazo” más propios de una juguetería o un “Todo a 100”, nos alivia comprobar que aún se pueden hacer las cosas bien. La masificación del entretenimiento electrónico es un campo abonado para fabricantes que importan buscando el mercado del precio, donde lo importante no es ser mejor que la competencia, sino vender más barato que ella. Logitech no busca éste mercado, sino aquel en el que valora que las cosas se hagan de la mejor forma posible, aunque suponga pagar más.
Éste es el caso del G25. Partimos de asumir que es uno de los mejores, si no el mejor, periférico que hemos analizado en muchos años. Lo es por su tecnología, lo es por su fabricación, lo es por su precio… Ahora bien, no es un volante para “cualquiera”, veremos el porqué…
G25 es compatible con PS2 y con PC. Se supone que también lo será con PS3, pero no nos lo han confirmado oficialmente. Empezamos probando el G25 con la “play” y el resultado no puede ser mejor, sin embargo tenemos la sensación de que el volante está siendo desaprovechado ¿la razón? El G25 no es un volante “para juegos de coches”, sino que es la herramienta imprescindible de los simuladores de conducción.
Para comprobarlo conectamos el conjunto a un PC y empezamos a jugar a simuladores como Live for Speed, NetKar Pro, rFactor y la serie GTr de Simbin. De todos estos links se pueden bajar “demos” gratuitas que, en caso de no haberlo hecho ya, os permitirán conocer un estilo de juego que huye de la espectacularidad de los títulos más comerciales para incidir hasta el límite en el realismo al volante. En cualquiera de estos juegos el G25 da todo de sí y es entonces cuando comprobamos que “todo” en este volante, es mucho.
Con esto queremos decir que si bien el G25 es ideal para disfrutar de juegos como Need For Speed, Burnout o cualquier juego de EA como los Formula 1 o los Nascar, cuenta con determinadas características que le adecuan más a un nivel superior dentro de la simulación de conducción. Lo más evidente es que cuenta con pedal de embrague, seguido de un volante con una capacidad de giro real de 900º y de contar con una palanca de cambios secuencial o en H.
o el fanatec porsche 911 turbo wheel
Estas son sus características:
· Diseño original del volante del Porsche 911 Turbo
· Con licencia Porsche
· Logo de Porsche auténtico de metal
· Volante de cuero cosido a mano de acuerdo con el estandar de calidad de Porsche
· Compatible con PC, Playstation 3 y Playstation 2 (todos los juegos con soporte para force feedback)
· Palanca de cambios de 6+1 velocidades con patrón en "H" con sensación de cambio realista
· Palanca de cambios secuencial adicional intercambiable
· Pedales inalámbricos (fuente de alimentación externa opcional) con más de 100 horas de duración de la batería
· Pedal de embrague realista con resistencia que declina
· Freno con presión sensitiva de parada suave
· Las palancas de cambios son intercambiables y pueden montarse al lado izquierdo o derecho
· Giro del volante de 900°, 360° o 180°
· Para PC: fuertes abrazaderas para mesas de montaje rápido, cojines de goma antideslizantes especiales, y tiras de Velcro en los pedales sostienen todo en su lugar. Las tuercas integradas permiten la fijación fuerte en un cockpit.
· Para consola: alas para apoyar el volante sobre el regazo y el acoplamiento de las palancas de cambio al volante permiten el juego cómodo en una sala de estar sin usar una mesa
· Botones con símbolos iluminados conmutan automaticamente entre PC y PlayStation
· Potente motor Mabuchi RS 550 usado en coches de radiocontrol entrega extra fuertes efectos de force feedback
· 2 activos adicionales en el volante simulan vibraciones de motor
· Transmisión de correa extra lisa y silenciosa sin zona muerta mecánica
· Sensor del volante de alta resolución
· Funciones tuning con pantalla led
· Almacena hasta 5 configuraciones distintas
· Dureza del force feedback ajustable durante la partida
· Sensibilidad ajustable dependiendo del juego
-----------------------------------------------------
· El diámetro del aro del volante es de 300 mm.
· El elevado precio del volante es debido en gran medida a que utiliza un sistema de transmisión por correa entre el volante y el motor, en vez de engranajes. Esta correa está fabricada en fibra de carbono por una empresa especializada.
El uso de la correa elimina las brechas entre engranages y el ruido producido por la fricción.
· El nombre del volante ha cambiado a "911 Turbo" porque la versión "S" del Porsche 911 Turbo no se comercializa en la gama actual.
· El volante funcionará con todos los juegos de PS3, y en los próximos títulos será elegible. Aunque no pueda elegirse en un juego como tal, también funcionará.
· El alcance del receptor inalámbrico es de 10 m. La diferecia de retardo con respecto a usarlo con cable es sólo de 1.5 ms.
· El tacto de las marchas del cambio en H es duro (hace un "clack" al engranarlas).
· El tacto de los pedales es distinto entre si, y no sólo porque el muelle de cada uno tenga más o menos dureza. En el caso del freno, han usado espuma para dar más sensación de resistencia progresiva.
· El volante tiene 10 botones, un pad direccional, y un botón en la base que se usa como la "P" de los Sixasis.
· La retroiluminación de los botones cambia si se conecta a PS3 (se ven los símbolos, como en un pad), o si se usa en PC (se ven números).
· La piel está cosida a mano en las mismas fábricas donde se cose la de los volantes reales de los coches alemanes y japoneses.
logitech g25
En algunas (pocas) ocasiones un análisis se nos complica porque nos da la sensación de estar escribiendo una nota de prensa del propio fabricante más que una crítica que ponga en vuestro conocimiento los defectos de un producto. Esas ocasiones se dan muy de cuando en cuando, y esta es una de ellas…
Logitech G25
Después de pasar meses cansados de analizar periféricos “plasticazo” más propios de una juguetería o un “Todo a 100”, nos alivia comprobar que aún se pueden hacer las cosas bien. La masificación del entretenimiento electrónico es un campo abonado para fabricantes que importan buscando el mercado del precio, donde lo importante no es ser mejor que la competencia, sino vender más barato que ella. Logitech no busca éste mercado, sino aquel en el que valora que las cosas se hagan de la mejor forma posible, aunque suponga pagar más.
Éste es el caso del G25. Partimos de asumir que es uno de los mejores, si no el mejor, periférico que hemos analizado en muchos años. Lo es por su tecnología, lo es por su fabricación, lo es por su precio… Ahora bien, no es un volante para “cualquiera”, veremos el porqué…
G25 es compatible con PS2 y con PC. Se supone que también lo será con PS3, pero no nos lo han confirmado oficialmente. Empezamos probando el G25 con la “play” y el resultado no puede ser mejor, sin embargo tenemos la sensación de que el volante está siendo desaprovechado ¿la razón? El G25 no es un volante “para juegos de coches”, sino que es la herramienta imprescindible de los simuladores de conducción.
Para comprobarlo conectamos el conjunto a un PC y empezamos a jugar a simuladores como Live for Speed, NetKar Pro, rFactor y la serie GTr de Simbin. De todos estos links se pueden bajar “demos” gratuitas que, en caso de no haberlo hecho ya, os permitirán conocer un estilo de juego que huye de la espectacularidad de los títulos más comerciales para incidir hasta el límite en el realismo al volante. En cualquiera de estos juegos el G25 da todo de sí y es entonces cuando comprobamos que “todo” en este volante, es mucho.
Con esto queremos decir que si bien el G25 es ideal para disfrutar de juegos como Need For Speed, Burnout o cualquier juego de EA como los Formula 1 o los Nascar, cuenta con determinadas características que le adecuan más a un nivel superior dentro de la simulación de conducción. Lo más evidente es que cuenta con pedal de embrague, seguido de un volante con una capacidad de giro real de 900º y de contar con una palanca de cambios secuencial o en H.
o el fanatec porsche 911 turbo wheel
Estas son sus características:
· Diseño original del volante del Porsche 911 Turbo
· Con licencia Porsche
· Logo de Porsche auténtico de metal
· Volante de cuero cosido a mano de acuerdo con el estandar de calidad de Porsche
· Compatible con PC, Playstation 3 y Playstation 2 (todos los juegos con soporte para force feedback)
· Palanca de cambios de 6+1 velocidades con patrón en "H" con sensación de cambio realista
· Palanca de cambios secuencial adicional intercambiable
· Pedales inalámbricos (fuente de alimentación externa opcional) con más de 100 horas de duración de la batería
· Pedal de embrague realista con resistencia que declina
· Freno con presión sensitiva de parada suave
· Las palancas de cambios son intercambiables y pueden montarse al lado izquierdo o derecho
· Giro del volante de 900°, 360° o 180°
· Para PC: fuertes abrazaderas para mesas de montaje rápido, cojines de goma antideslizantes especiales, y tiras de Velcro en los pedales sostienen todo en su lugar. Las tuercas integradas permiten la fijación fuerte en un cockpit.
· Para consola: alas para apoyar el volante sobre el regazo y el acoplamiento de las palancas de cambio al volante permiten el juego cómodo en una sala de estar sin usar una mesa
· Botones con símbolos iluminados conmutan automaticamente entre PC y PlayStation
· Potente motor Mabuchi RS 550 usado en coches de radiocontrol entrega extra fuertes efectos de force feedback
· 2 activos adicionales en el volante simulan vibraciones de motor
· Transmisión de correa extra lisa y silenciosa sin zona muerta mecánica
· Sensor del volante de alta resolución
· Funciones tuning con pantalla led
· Almacena hasta 5 configuraciones distintas
· Dureza del force feedback ajustable durante la partida
· Sensibilidad ajustable dependiendo del juego
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· El diámetro del aro del volante es de 300 mm.
· El elevado precio del volante es debido en gran medida a que utiliza un sistema de transmisión por correa entre el volante y el motor, en vez de engranajes. Esta correa está fabricada en fibra de carbono por una empresa especializada.
El uso de la correa elimina las brechas entre engranages y el ruido producido por la fricción.
· El nombre del volante ha cambiado a "911 Turbo" porque la versión "S" del Porsche 911 Turbo no se comercializa en la gama actual.
· El volante funcionará con todos los juegos de PS3, y en los próximos títulos será elegible. Aunque no pueda elegirse en un juego como tal, también funcionará.
· El alcance del receptor inalámbrico es de 10 m. La diferecia de retardo con respecto a usarlo con cable es sólo de 1.5 ms.
· El tacto de las marchas del cambio en H es duro (hace un "clack" al engranarlas).
· El tacto de los pedales es distinto entre si, y no sólo porque el muelle de cada uno tenga más o menos dureza. En el caso del freno, han usado espuma para dar más sensación de resistencia progresiva.
· El volante tiene 10 botones, un pad direccional, y un botón en la base que se usa como la "P" de los Sixasis.
· La retroiluminación de los botones cambia si se conecta a PS3 (se ven los símbolos, como en un pad), o si se usa en PC (se ven números).
· La piel está cosida a mano en las mismas fábricas donde se cose la de los volantes reales de los coches alemanes y japoneses.
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