@Pedro_B dijo:
1. Con Estándar, las revoluciones del motor y el limite en el velocimetro es normal, con Crucero no llega al final, está limitado, y las marchas no las puedes apurar al tope de revoluciones. Esto hace que el motor no se caliente demasiado y dure más.
2. En estambul utilizo:
- Aleron delantero 4
- Aleron trasero 2
- Distribucion frenos 47% 53%
- Presion Media
- Tamaño Estandar
- Distribucion Lastres 50% 50%
- Barra delantera 7
- Barra trasera 11
- Altura delantera 1
- Altura trasera 2
- Dureza muelle delantero 8
- Dureza muelle trasero 9
- Marchas: 140 / 172 / 203 / 235 / 269 / 307 / 347
- Mapa Motor: Estandar (Velocidad)
- Angulo Caida delantero: -1.50
- Angulo Caida trasero: - 3.40
- Angulo delantero: 0.15
- Angulo Trasero: 0.50
Intenta que no se te vaya de atras en las ultimas curvas frenando pronto y sin frenar girando, tómala suave y saliendo de la curva con el pedal un poco levantado.
3. El unico tiempo que tengo apuntado en un 1.28.748, pero no sé decirte qué coche llevaba, si era en online, si llevaba mucha carga o no... No le hagas mucho caso al tiempo este, que además, es de hace mucho tiempo que lo tengo apuntado.
4. Lo de boxes está claro que si lo tienes activado, no pierdes el tiempo que pierdes si lo tuvieses desactivado como yo. Lo del ABS no lo sé, para mi, que ya estoy acostumbrado, quitado me va de lujo, y te puedo asegurar que voy al límite y no tengo practicamente ningun problema de bloqueo de ruedas. En Turquia que yo recuerde no hay ningún punto donde haya riesgo de blocar fácil. En cambio en algun que otro circuito que hay que ser cuidadoso con el pedal del freno, como Mónaco o Abu Dhabi (en la curva enlazada de derechas en el sector 3 del circuito, es fácil bloquear).
--- [ Añadido ] -----
Vale, ahora acabo de hacer con Hispania en Estambul una vuelta con los reglajes que te he puesto y carga de combustible de 58 vueltas (no he podido quitar combustible xd) y he hecho un 1.25.623 (SECTOR 1: 30.638 / SECTOR 2: 31.765 / SECTOR 3: no lo pone)