Hazañas de nuestros pilotos B-Spec [Gran Turismo 5]
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@DiriByte dijo:
en las versiones anteriores de la play cuando tirabas un mando por la mala leche...si esta era mucha... había momentos que la consola seguía al mando por culpa del cablecito... en eso es buena la 3 jaja...solo compras mandos :coolface:
Saludos
jaja... el mio esta un poco abierto de lado pero no por tirarlo de mala leche (que aveces no me faltan ganas :rototepega: ) si no por lanzarlo por el aire de un sofá al otro y por causas marihuaneras el que lo tiene q agarrar suele perderlo de vista :rotonuse:
en las versiones anteriores de la play cuando tirabas un mando por la mala leche...si esta era mucha... había momentos que la consola seguía al mando por culpa del cablecito... en eso es buena la 3 jaja...solo compras mandos :coolface:
Saludos
@nasgath dijo:
Me he intentado aguantar pero no he podido evitar descojonarme :coolface::coolface::coolface::coolface:
- Unido
- diciembre 8, 2009
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Ufff, estoy intentando verle la gracia al B Spec pero no hay manera, en el espacio que ocupa eso podrían haber alargado mucho más el A Spec que para algo me compré la play, para jugar no para mirar como corre la máquina. De momento gano todas pero claro, le pongo coches con los que va sobrado y aún así hay veces que queda muy cerca el 2º
Pues a mi me paso una cosa increible, (eso si,fue en el GT4) resulta que en la carrera europea 1000 millas en la última carrera (la del circuito de la sarthe) en la vuelta 36 (que encima era la ultima) va el tio primero sobradísimo y en la curva siguiente a la Mulsanne (una curva de derechas que no es muy pronunciada y es bastante larga) va y al llegar al final de esa curva trompea y directo a la grava,lo curioso es que al salir se quedo estancado en la escapatoria de grava y no pudo salir,(ademas no habia guardado el campeonato)asi que ya podeis imaginar el cabreo que me pille (solo dire que no pude volver a usar el mando con el que estaba jgando...)
En cuanto al 5 carrera de coches clasicos de competición,en la carrera de Cote d´Azur es que no hay manera,cada vez que iba primero va el muy subnormal,intenta acortar demasiado la chicane que viene despues del tunel y se come el muro de lleno,total que pierde 5 o 6 segundos y encima me lo hace 3 o 4 veces por carrera,total que tuve que hacer a carrera 19 veces para poder ganarla....
En cuanto al 5 carrera de coches clasicos de competición,en la carrera de Cote d´Azur es que no hay manera,cada vez que iba primero va el muy subnormal,intenta acortar demasiado la chicane que viene despues del tunel y se come el muro de lleno,total que pierde 5 o 6 segundos y encima me lo hace 3 o 4 veces por carrera,total que tuve que hacer a carrera 19 veces para poder ganarla....
una vez que se pone primero el piloto,baja la barra de agresividad a pasotismo o llamado soy el puto amo! y los coches se van acercando poco a poco!, yo suelo ir dandole a aumentar el ritmo de vez en cuando y cuando lleva 1 vuelta de mas lo dejo solo!.
otra cosa! en resistencia evento de 4 horas nurburgring pille 3 pilotos habituales y 1 nuevo,
pues bien el nuevo subio del nivel 0 al 20.
cuesta subir de nivel a los pilotos,pero una vez que se llega a los eventos de resistencia suben la ostia!.
una pregunta ¿que nivel llevais de b-spec y que categoria tiene tu mejor piloto?
otra cosa! en resistencia evento de 4 horas nurburgring pille 3 pilotos habituales y 1 nuevo,
pues bien el nuevo subio del nivel 0 al 20.
cuesta subir de nivel a los pilotos,pero una vez que se llega a los eventos de resistencia suben la ostia!.
una pregunta ¿que nivel llevais de b-spec y que categoria tiene tu mejor piloto?
Pues el mio en una carrera iba muy bien, el primero toda la carrera por una buena distancia, hasta que en la última curva de la carrera el muy listo no se que hizo pero pegó un trompo y perdió, dieron ganas de tirar el mando al suelo.
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- enero 30, 2011
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@DAVIDSOWI dijo:
yo no llevo mucho,tengo dos pilotos uno en el nivel 7 y otro en el nivel 3.
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- septiembre 20, 2010
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@GatocánBKD dijo:
sobre todo recordando las caidas de la ps1, que los cables eran mas cortos que en la ps2
jajajajaja, cuando he leido esto, no he podido evitar reirme :coolface:
sobre todo recordando las caidas de la ps1, que los cables eran mas cortos que en la ps2
el mio casi me la lia ahora,bueno mas que culpa de el es de los demas XD, estaba corriendo en el nivel profesional,en coches ligeros britanicos en la pista top gear test track (esto para que os situeis mas o menos XD) pos na voy con un coche sobradisimo y primero tan contento que digo na no le doy ordenes,pero para mi sorpresa en la vuelta 4 choca contra el ultimo en uno de estos momentos que se cruzan las trazadas,cual es mi sorpresa que me cambia la trazada y de primero a ultimo automaticamente,me veis como un loco en las 2 vueltas restantes dandole a aumentar ritmo sin parar ,al final se nota q el coche era muchisimo mas potente y adelante al primero justo en la ultima vuelta en la ultima recta larga porque si no menuda gracia me aria XD
mientras veo la burradas de mi piloto... me reafirmé en... los coches tardarán mucho en conducirse solos con total seguridad... viendo q en la play, un mundo virtual totalmente controlado por la supuesta IA ya q sabe donde está cada cosa en cada momento, hacen algunas burradas gordas... no quiero ver yo en la vida real... como no pongan railes veo yo eso muy lejano...
Saludos
Saludos
- Unido
- septiembre 20, 2010
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@GatocánBKD dijo:
de todas formas, en la play supongo que estara programado para que no conduzcan siempre perfectos, sino que cometan errores, (burradas de los pilotos B-Spec aparte)
hombre, eso de que se conduzcan solos... como bien dices, como no pongan railes a lo Scalextric no lo veo yo muy fiable jajajaja
de todas formas, en la play supongo que estara programado para que no conduzcan siempre perfectos, sino que cometan errores, (burradas de los pilotos B-Spec aparte)
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- agosto 21, 2011
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@Probador dijo:
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@Carlos1542 dijo:
--- [ Añadido ] -----
toda la carrera tenes que darle ordenes, ya que si no es asi tiene mas chances de perder la carrera. Otra cosa... la inteligencia de los pilotos varían según tengan un caracter frío o un caracter caliente, ya que si tienen un caracter frío, es mejor en las curvas, y cuando vas primero, se aleja facilmente de los demas. En cambio, si tiene un caracter caliente, se "desespera" llendo primero y es muy posible que se despiste y le achiquen la diferencia o que en el peor de los casos, que pierda la carrera.
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@Carlos1542 dijo:
jajaja, que gracioso xD hay veces que te dan ganas de tirar todo al carajo jajaja. te entiendo, ya que yo, cuando corrí el desafío nascar, en daytona, en el campeonato, llegaba a la ultima vuelta y los muy hdp de los IA me pegaban atras y el auto hacia trompo. Hasta que me cansé y les dí una leccion de conducción que no se la van a olvidar en toda su vida!
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