Hilo Oficial Gran Turismo 5 *¡Dímelo en la pista!*

[Raul_lenders]

@alvi-19 dijo:

@Raul_lenders dijo:

Spoiler

Carrera 1 Fuji Speedway

Carga aerodinámica delantera - 70
Carga aerodinámica trasera - 90
Equilibrio de freno delantero - 4
Equilibrio de freno trasero - 1
Ajuste de altura delantera - 5
Ajuste de altura trasera - 5
Transmisión / Velocidad máxima - 261MPH = 420KMH
Indice de muelles delantero - 17,5
Indice de muelles trasero - 17,5
Extensión amortiguadores delanteros - 8
Extensión amortiguadores traseros - 8
Compresión de amortiguadores delanteros - 6
Compresión de amortiguadores traseros - 6



2 ª Carrera Indy

Carga aerodinámica delantera - 70
Carga aerodinámica trasera - 90
Equilibrio de freno delantero - 4
Equilibrio de freno trasero - 1
Ajuste de altura delantera - 5
Ajuste de altura trasera - 5
Transmisión / Velocidad máxima - 249MPH = 400KMH
Indice de muelles delantero - 17,5
Indice de muelles trasero - 17,5
Extensión amortiguadores delanteros - 8
Extensión amortiguadores traseros - 8
Compresión de amortiguadores delanteros - 6
Compresión de amortiguadores traseros - 6



Carrera 3 Monaco

Carga aerodinámica delantera - 70
Carga aerodinámica trasera - 90
Equilibrio de freno delantero - 7
Equilibrio de freno trasero - 2
Ajuste de altura delantera -10
Ajuste de altura trasera -10
Transmisión / Velocidad máxima - 199MPH = 310KMH
Indice de muelles delantero - 18,5
Indice de muelles trasero - 18,5
Extensión amortiguadores delanteros - 8
Extensión amortiguadores traseros - 8
Compresión de amortiguadores delanteros - 6
Compresión de amortiguadores traseros - 6



Carrera 4 Nurburgring

Carga aerodinámica delantera - 70
Carga aerodinámica trasera - 90
Equilibrio de freno delantero - 7
Equilibrio de freno trasero - 2
Ajuste de altura delantera -10
Ajuste de altura trasera -10
Transmisión / Velocidad máxima - 236MPH = 380KMH
Indice de muelles delantero - 18,5
Indice de muelles trasero - 18,5
Extensión amortiguadores delanteros - 8
Extensión amortiguadores traseros - 8
Compresión de amortiguadores delanteros - 6
Compresión de amortiguadores traseros - 6

Carrera 5 Monza

Carga aerodinámica delantera - 70
Carga aerodinámica trasera - 90
Equilibrio de freno delantero - 3
Equilibrio de freno trasero - 1
Ajuste de altura delantera -10
Ajuste de altura trasera -10
Transmisión / Velocidad máxima - 249MPH = 400KMH
Indice de muelles delantero - 18,5
Indice de muelles trasero - 18,5
Extensión amortiguadores delanteros - 8
Extensión amortiguadores traseros - 8
Compresión de amortiguadores delanteros - 6
Compresión de amortiguadores traseros - 6



Carrera 6 Suzuka

Carga aerodinámica delantera - 70
Carga aerodinámica trasera - 90
Equilibrio de freno delantero - 3
Equilibrio de freno trasero - 1
Ajuste de altura delantera -10
Ajuste de altura trasera -10
Transmisión / Velocidad máxima - 249MPH =400KMH
Indice de muelles delantero - 18,5
Indice de muelles trasero - 18,5
Extensión amortiguadores delanteros - 8
Extensión amortiguadores traseros - 8
Compresión de amortiguadores delanteros - 6
Compresión de amortiguadores traseros - 6

http://www.laps3.com/foro/102_hilos_oficiales/306727-gran_turismo_5_dimelo_en_la_pista_part_1_a-67.html

Un saludo :hola:

te comia to los morros ahora mismo ajjaja mil millones de gracias , mañana me pondre a darle duro xD ...supongo que los has probado o los has conseguido con ellos..van bien no?

 

[coleton]

@Raul_lenders dijo:

a ver chavales. me podriais decir si hay config por ahi sueltas para el campeonato de f-1 gran turismo? es que hice unas vueltas y me parecio superchungo...y como es un campeonato muy dificil y con muchas horas..a 1 y media por cada carrera y son 4 o 5 no recuerdo mal..quiero saber si hay alguna config para cada circuito..y no empezar a hacerlas para nada..que mñana tengo tiempo y le podria dar al asunto y sino pues lo dejare para mas adelante

perdona que te pregunte,de donde sacas que cada carrera dura una hora y media?
te refieres al modo B-spec?

 

[Raul_lenders]

@coleton dijo:

@Raul_lenders dijo:
perdona que te pregunte,de donde sacas que cada carrera dura una hora y media?
te refieres al modo B-spec?

perdonado quedas en tu pregunta xD. a ver es que di unas vueltas hace una semana a esa carrera y te hablo de memoria. puedo estar equivocado y eso es lo que yo recuerdo que tendria bastante vueltas este campeonato, no lo se pero si lo sabes dimelo y buena noticia que me llevo :hola:

 

[coleton]

@Raul_lenders dijo:

@coleton dijo:

perdonado quedas en tu pregunta xD. a ver es que di unas vueltas hace una semana a esa carrera y te hablo de memoria. puedo estar equivocado y eso es lo que yo recuerdo que tendria bastante vueltas este campeonato, no lo se pero si lo sabes dimelo y buena noticia que me llevo :hola:

xDD
es que me has asustado,como en el modo b-spec las carreras son mas largas,y he leido lo de hora y media,me imaginado que cada carrera tenia 60 vueltas o mas xDD

de todas formas el campeonato no es moco de pavo,te vas a ir cerca de las 3 horas(son 6 carreras de 20 vueltas),eso si menos monaco,el resto son facilillas

 

[MartinR15]

el campeonato son 20 vueltas x circuito mas o menos 30 min cada carrera

 

[titosamu]

pues yo os respeto pero no entiendo como os quejais tanto...

yo llegue muy facil a los 10millones sin repetir absolutamente ninguna prueba, no llegue a los campeonatos extremos de A spec y mucho menos de B-spec ni tenia ni tengo etrminados todos los eventos especiales. Me he sacado toda las licencias que he podido en oro, cn sus respectivos coches de recompensa, y he hecho todos ls eventos de temporada que he podido. Me compre el Formula gran turismo y ahora vuelvo a estar en 9 millones. No he tocado reto vettel ni loeb, ni he terminado el rally ni la academia amg y por supuesto no he hecho ninguna triquiñuela, ni siquera la del cmpleaños (y ha sido por vagueria no por intencion jeje)

Y creo que estoy en el nv 26 no lo recuerdo. ah! y me compro coches de segunda mano que me gustan solo por tenerlos aunq no me sirvan para campeonatos.

Estoy de acuerdo con muchas opiniones sobre el juego que he leido esta noche (buenas y malas), para mi es un buen juego de conducción, el mejor para jugar cn el volante junto con el F1 2010.

Se me hacen pesadas muchas cosas? Pues si. El gt4 era mi favorito cn muchisisisisma diferencia y creo que el gt5 solo le gana a aquel por los ferraris y que este ultimo lo disfruto con el driving force gt cuando el gt4 no lo hacia. En el futuro le dare al 4 con el volante y ya os diré pero van a pasar muchos meses o incluso añs para eso jejejeje.

Criticar constructivamente y a sonreir que todos tenemos un pedazo de juego en casa. Si os aburren ls eventos quedamos gente del foro para jugar que seguro que será mucho más divertido

Un saludo a todos!

 

[Libertyisland]

Ayer me creé una segunda cuenta de usuario siguiendo instrucciones leídas en este foro, con intención de machacar el trajín de cuenta a cuenta y hacerme una bonita colección en mi garaje sin problemas económicos, a ver si así le damos un poco de vidilla al juego este.... El primero con el que estrené el tinglado: Enzo Ferrari!! La primera alegría que me llevo desde que compré el juego....

Me creé la cuenta con fecha de nacimiento 1967, que aunque hay más de una tartana de ese año, están el Ferrari 330, Lamborghini Miura, Ford Mark IV y Chaparral, que no son malos coches...... y eureka!! hubo suerte y me tocó el Miura.

A ver si con este me consigo pasar ya la de los clásicos del Experto, porque el Camaro Z28 RM, que también me recomendaron por aquí, no sale nunca en 2ª mano.

 

[xMaxXz]

Una nueva actualización para Gran Turismo 5 en unos días

Polyphony lanzará una nueva actualización de Gran Turismo 5 en unos días, según ha desvelado Kaz Yamauchi, responsable del estudio.

Esta actualización está prevista para llegar "a mediados de febrero", pero no han desvelado qué nuevas funciones o mejoras incluirá, aunque está previsto que sea este mes cuando se lance la función Gran Turismo Anywhere que permite jugar con el título (en modo B-Spec) desde el ordenador, usando un navegador.

Se espera, por tanto, que dicha función sea parte de esta actualización, aunque es de suponer que Sony anunciará todos los detalles de la misma en fechas próximas.

Os mantendremos informados.

Fuente: Vandal

 

[Raul_lenders]

y en el campeonato de f-1 que gomas son mejores blandas, medias o duras ? es que son muchas vueltas y no se si aguantaran...y paradas en boxes cuantas? ahora mismo en 5 minutos me meto a hacerlo a ver k tal
--- [ Añadido ] -----
bueno nada lo dejo , demasiado dificil para mi xD me centrare ya solo en ganar dinero y comprarme los coches que quiero y ponerlos al maximo. cual era la carrera que ganaba mas en poco tiempo ?

 

[DiosYamauchi]

@Raul_lenders dijo:

y en el campeonato de f-1 que gomas son mejores blandas, medias o duras ? es que son muchas vueltas y no se si aguantaran...y paradas en boxes cuantas? ahora mismo en 5 minutos me meto a hacerlo a ver k tal
--- [ Añadido ] -----
bueno nada lo dejo , demasiado dificil para mi xD me centrare ya solo en ganar dinero y comprarme los coches que quiero y ponerlos al maximo. cual era la carrera que ganaba mas en poco tiempo ?

Todo depende del grado de dificultad que quieras tener. Los rivales (si no recuerdo mal) calzan duras. No hay paradas en boxes (tengo nivel 30, no sé si al alcanzar determinado nivel se abren las paradas).
La dificultad máxima se consigue aplicando la misma caja de cambios que los rivales; es decir, limitando la velocidad máxima hasta igualarla a ellos.
Tanto los neumáticos como la velocidad máxima los puedes comprobar poniéndote una repetición y cambiando a un piloto rival.
Por mi parte, lo dejo para el final de todo, junto al reto de vettel.

Creo que la prueba ideal para ganar pasta es la nascar de extremo .... creo.

Saludos.

 

[Libertyisland]

@Raul_lenders dijo:

y en el campeonato de f-1 que gomas son mejores blandas, medias o duras ? es que son muchas vueltas y no se si aguantaran...y paradas en boxes cuantas? ahora mismo en 5 minutos me meto a hacerlo a ver k tal
--- [ Añadido ] -----
bueno nada lo dejo , demasiado dificil para mi xD me centrare ya solo en ganar dinero y comprarme los coches que quiero y ponerlos al maximo. cual era la carrera que ganaba mas en poco tiempo ?

En "Like a wind" en el extremo se ganan 117.000 por 5 vueltas en Indianapolis. Si usas un Minolta, un 787B o similar, te lo ventilas en 3 minutos y poco.

 

[coleton]

@Raul_lenders dijo:

y en el campeonato de f-1 que gomas son mejores blandas, medias o duras ? es que son muchas vueltas y no se si aguantaran...y paradas en boxes cuantas? ahora mismo en 5 minutos me meto a hacerlo a ver k tal
--- [ Añadido ] -----
bueno nada lo dejo , demasiado dificil para mi xD me centrare ya solo en ganar dinero y comprarme los coches que quiero y ponerlos al maximo. cual era la carrera que ganaba mas en poco tiempo ?

las blandas siempre,las tias tienen un aguante increible y en ese campeonato de desgaste vas sobrado,tanto es asi que,en las pruebas de resistencia no merece la pena las duras,porque agarran bastante menos y encima no duran mas :rotonuse:

en el circuito de indianapolis,en el campeonato americano del nivel extremo,5 vueltas y 117000 cr....al menos era asi despues de la ultima actualizacion,antes daban 98000
--- [ Añadido ] -----
@Libertyisland dijo:

@Raul_lenders dijo:

En "Like a wind" en el extremo se ganan 117.000 por 5 vueltas en Indianapolis. Si usas un Minolta, un 787B o similar, te lo ventilas en 3 minutos y poco.

estas confundido,en esa te dan 84000,donde dan 117000 es en el campeonato americano

 

[Libertyisland]

@coleton dijo:

@Raul_lenders dijo:

las blandas siempre,las tias tienen un aguante increible y en ese campeonato de desgaste vas sobrado,tanto es asi que,en las pruebas de resistencia no merece la pena las duras,porque agarran bastante menos y encima no duran mas :rotonuse:

en el circuito de indianapolis,en el campeonato americano del nivel extremo,5 vueltas y 117000 cr....al menos era asi despues de la ultima actualizacion,antes daban 98000
--- [ Añadido ] -----
@Libertyisland dijo:
estas confundido,en esa te dan 84000,donde dan 117000 es en el campeonato americano

Tienes razón, los números... que ya bailan..... Además recuerdo que en el americano usaba un Corvete ZR1 hasta las cejas, que era un poco más largo y complicado que el "like a wind", pero por contra más interesante.

 

[haze1234567890]

Alguie sabe porque algunos coches, en las caractericticas de potencia rpm..etc, salen como unos rayitas y no pone informacion?
A y otra cosa, ¿con que coche os pasasteis el campeonato de coches clasicos en experto?:rotonuse:

 

[Carlos1542]

@haze1234567890 dijo:

Alguie sabe porque algunos coches, en las caractericticas de potencia rpm..etc, salen como unos rayitas y no pone informacion?
A y otra cosa, ¿con que coche os pasasteis el campeonato de coches clasicos en experto?:rotonuse:

Con el Ferrari 330 P4,si no lo puedes conseguir esperate a ganar las 500 millas de indianapolis A-spec (Jaguar xj330 creo que es) o Como el viento B-spec (Toyota 7 race car)

 

[DiosYamauchi]

Una duda muy grande, no sé si será un error del juego o no.

Campeonato DREAM CAR extreme, nurburgring, lluvia. Viendo la repetición, los rivales comienzan con nemáticos de competición de mojado. Al final de la primera vuelta, todos entran a boxes a poner ... neumáticos de competición de mojado !!!
Me pasó algo parecido en Monza, con lluvia. Empieza la carrera, todos con competición duros. Acaba la vuelta, entran en boxes, y ponen ... competición duros !!!
No lo entiendo.
Soy nivel 30, bueno, ahora acabo de subir a 31.
Saludos.

 

[agarkan]

@haze1234567890 dijo:

Alguie sabe porque algunos coches, en las caractericticas de potencia rpm..etc, salen como unos rayitas y no pone informacion?
A y otra cosa, ¿con que coche os pasasteis el campeonato de coches clasicos en experto?:rotonuse:

porque son coches creados para el juego, o imaginarios y por tanto no se tiene datos sobre ellos.....

 

[Hardtek2011]

@monky26 dijo:

Buenas gente, a ver si me podéis ayudar en mi duda, y asi dejamos el temita de las criticas/no criticas al juego ( para mi de 10, es verdad que hay un punto que cuesta avanzar pero lo gracioso está disfrutar pilotando.. ), jeje.

La cosa esta en que tengo un Driving Force GT y quiero tomarle el truco a driftear " en serio " ( nada de alguna que otra cruzadita esporadica ) y mi duda esta en si debería bajarle al volante la fuerza, que ahora la tengo en 5.

Los que lo hagáis o lo dominéis, se la dejáis ahí en 5 o la bajáis más?? Un saludo y gracias!!

Yo tengo el mismo volante y para hacer drift,en ajustes del volante,lo pongo en modo aficionado,y el Force Feedback al 1 o al 2.

 

[monky26]

@Hardtek2011 dijo:

@monky26 dijo:Yo tengo el mismo volante y para hacer drift,en ajustes del volante,lo pongo en modo aficionado,y el Force Feedback al 1 o al 2.

Que diferencia hay en las distintas opciones de control de giro que hay? Yo lo tengo en simulación. Gracias

 

[giovinco]

Algun consejo para pasarse la carrera de nieve de Sebastian Loeb? o pruebo hasta pillarle el truco al circuito?