alguien se ha pasado eventos de temporada 2 en oro?digo las carreras,es que las veo imposible algun cocnsejo?
Hilo Oficial Gran Turismo 5 *¡Dímelo en la pista!*
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@ramonnueva dijo:
pues aun te quedan las de resistencia... XDXDXD esas si que son pocas vueltas jajaja, pero si lo miras por el lado positivo valen mucho la pena, ya lo veras. :hola:
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Me cito haber si alguien me contesta...
@Radec dijo:
Se ha dicho ya muchas veces y la gente se cansa de repetir lo mismo, si tienes tiempo, ve dandole a las paginas para atras y lo veras
@Radec dijo:
se configura sobre el driving force...puede se que dentro de un tiempo metan un parche y se puede confugurar sobre los g25/g27 pero de momento tienes que configurarlo sobre el driving force y te funcionara la palanca
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@DaNy-GaLiCia dijo:
Entonces mejor le pongo todas las piezas que se le puedan poner de aerodinámica?
Saludos!
No le puse el aleron porque pensaba que no haría nada y me gustaba mas sin aleron.
Entonces mejor le pongo todas las piezas que se le puedan poner de aerodinámica?
Saludos!
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@xineitor dijo:
Para eso esta el hilo no? sino se algo lo pregunto, yo no e entrao en este hilo asta ahora por que no he tenido el juego y no me podido enterar de nada de lo que ponen en el hilo.
@Raul_lenders dijo:
los nuematicos se eligen justo antes de empezar las carreras, en opciones de conduccion ahi los canvias, en ajustes normal solo deja ver los k tienes
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@ramonnueva dijo:
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@sergio_trival dijo:
aparte de perder el progreso, por hacerlas todas del tiron te dan dinero aparte del dinero que dan en cada carrera
--- [ Añadido ] -----
@sergio_trival dijo:
no se si quieres el coche para usar en varias carreras o en el online, yo no lo uso nunca porque es incontrolable, yo use el elise solo para las carreras que lo necesitaba, y como a mi tampoco me gusta con aleron, yo se lo puse solo para esas 2 carreras, y luego se lo quite en el GT auto de nuevo porque le quedaba fatal, ya te digo a mi es lo que mas me sirvio despues de probar mil reglajes, aun asi hay que ser suave con el coche
Última edición:
con que coche os habeis pasado el mundial del tercer nivel en el modo b-spec ( burro spec) ?? porque el tio este con ningun coche mio es capaz, he probado con el zr1,el ford gt, el mercedes stealth...yo no se ya con cual
@andoni_21 dijo:
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@Raul_lenders dijo:
estoy atascao con el focus, y ya e probao de todo ke tiempos sacas x vuelta tio? es k no alcanzo al RS y todo sin ayudas@neroshark23 dijo:
Hola Nero pues no tengo ni idea lo del Jaguar la verdad.. Antes estaba con el B-Spec y me puesto los clasicos europeos y no me dejaba, no se si tiene que ver los neumaticos o cualquier burrada, el caso es que si no te deja es una putada..
Los eventos de la temporada de nivel 2 me han parecido mas faciles que los primeros. Estuve de fiesta con amigos y cuando volvi me lo puse y me los hice todos la misma noche, me costaron todos 2 intentos menos la del Mini, Nascar y la del Ford Mustang, la del Ford Focus ST me la piñé y tuve que repetir pero no es dificil como dicen y la del Mazda es un poco agobiante, adelanté al primero en la última vuelta.
Basicamente no hay truco para hacerlas, es como los otros eventos, intentar ajustar los CV y peso al que piden y por cierto en estos eventos no usé la transmision personalizable, instalé una transmision de 5/6 marchas cerradas (depende del coche, algunos puedes 5 otros 6) y un embrague de doble disco y tambien un volante de inercia de competicion.
Yo te dejo mis reglajes tal cual lo he conseguido yo pero no te digo que no puedas hacerlo de otra forma. Dejar claro una cosa; en la carrera del Ford ST la recta larga se puede apurar la frenada pero es arriesgado (yo tengo bastante experiencia y siempre me la juego XD) en la del Mustang, despues de la gran frenada, que llega una curva S se puede atajar por la arena (ojo con el muro, la vista es nula) y puedes recortar 1 o 2 segundos y en la del Mazda me fui al concesionario y me compre el ultimo RX-7 que hay (no recuerdo el nombre, pero es rojo y con un aleron asi como chafado).
Se podria decir que es la mas chunga de todas, me costo 2 intentos porque en el primero use el Mazda del 90 y no me funciono bien y usé ese que te he dicho y oro conseguido. Decir tambien que no les rebaje la velocidad en ninguna prueba porque como he mencionado, usé cambios de marchas cerradas..
Pues es eso tio si necesitas cualquier cosilla me quoteas e intentare ayudarte
--- [ Añadido ] -----
@Raul_lenders dijo:
yo lo pase con el 787B stealth model Mazda
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dieghofx
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@Raul_lenders dijo:
--- [ Añadido ] -----
@batey dijo:
yo lo intente con mi mejor piloto en nivel 12 con el GTR Nismo mejorado a tope y quedo segundo, llegamos a la ultima carrera empatados a puntos, no me lo habia pasado tan bien con el B-spec :amor:, es mejor que cojas un coche de competicion.
--- [ Añadido ] -----
@batey dijo:
yo lo unico que le toque al coche fueron las caidas de las ruedas, que las subi mas de lo normal porque en nurburgring has muchas curvas peraltadas a bastante velocidad; tambien toque la carga aerodinamica y la subi casi a tope y la velocidad maxima creo que en 380.
Última edición:
@neroshark23 dijo:
No recuerdo los tiempos.. En esa prueba yo apuraba las frenadas, todas. Me puse primero en la vuelta 4, pontelo todo en 0 menos el control de traccion y ABS en 1 ambos y apura las frenadas, sobretodo en la recta larga pero ten cuidado de no pegartela con el muro de delante y quedarte parado en seco y en todas las curvas tambien, yo lo hice asi.
Si no te da miedo apura las frenadas y veras como lo consigues, no te desesperes que puedes hacerlo asi, solo intentalo y procura de no cometer errores, ya sea topazos con los muros o que te pases de frenada y frena en recto, frenarás más rapido, no te preocupes que tu coche es el que mas acelera, sino puedes recurrir al cambio de marchas personalizado, lo que pasa que no se la velocidad, yo use marchas cerradas.
Intentalo como te digo y sino te sale pues ponte las marchas personalizadas y reducele la velocidad. Suerte
No recuerdo los tiempos.. En esa prueba yo apuraba las frenadas, todas. Me puse primero en la vuelta 4, pontelo todo en 0 menos el control de traccion y ABS en 1 ambos y apura las frenadas, sobretodo en la recta larga pero ten cuidado de no pegartela con el muro de delante y quedarte parado en seco y en todas las curvas tambien, yo lo hice asi.
Si no te da miedo apura las frenadas y veras como lo consigues, no te desesperes que puedes hacerlo asi, solo intentalo y procura de no cometer errores, ya sea topazos con los muros o que te pases de frenada y frena en recto, frenarás más rapido, no te preocupes que tu coche es el que mas acelera, sino puedes recurrir al cambio de marchas personalizado, lo que pasa que no se la velocidad, yo use marchas cerradas.
Intentalo como te digo y sino te sale pues ponte las marchas personalizadas y reducele la velocidad. Suerte
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@sergio_trival dijo:
no se si quieres el coche para usar en varias carreras o en el online, yo no lo uso nunca porque es incontrolable, yo use el elise solo para las carreras que lo necesitaba, y como a mi tampoco me gusta con aleron, yo se lo puse solo para esas 2 carreras, y luego se lo quite en el GT auto de nuevo porque le quedaba fatal, ya te digo a mi es lo que mas me sirvio despues de probar mil reglajes, aun asi hay que ser suave con el coche[/QUOTE]
De momento es el mejor coche que tengo y lo uso para online y carreras.
Ya que me equivoque al comprarlo quiero sacarle almenos rendimiento.
Salu2!
no se si quieres el coche para usar en varias carreras o en el online, yo no lo uso nunca porque es incontrolable, yo use el elise solo para las carreras que lo necesitaba, y como a mi tampoco me gusta con aleron, yo se lo puse solo para esas 2 carreras, y luego se lo quite en el GT auto de nuevo porque le quedaba fatal, ya te digo a mi es lo que mas me sirvio despues de probar mil reglajes, aun asi hay que ser suave con el coche[/QUOTE]
De momento es el mejor coche que tengo y lo uso para online y carreras.
Ya que me equivoque al comprarlo quiero sacarle almenos rendimiento.
Salu2!
no hay manera jeje
@andoni_21 dijo:
@andoni_21 dijo:
ya e probao de las dos, incluso me compre luego el canvio personalizable xra reducir vel. y nada, ya se como dices, tendre k mejorar el tiempo x vuelta, xke cuando acabo la 1 vuelta estoy a 13s de el y ahi me kedo no mejoro, seguramente intente forzar y pierdo tiempo x algun lado, ya vere a ver como me lo monto jejejje merci tio, un saludo crack :chocala:@neroshark23 dijo:
No recuerdo los tiempos.. En esa prueba yo apuraba las frenadas, todas. Me puse primero en la vuelta 4, pontelo todo en 0 menos el control de traccion y ABS en 1 ambos y apura las frenadas, sobretodo en la recta larga pero ten cuidado de no pegartela con el muro de delante y quedarte parado en seco y en todas las curvas tambien, yo lo hice asi.
Si no te da miedo apura las frenadas y veras como lo consigues, no te desesperes que puedes hacerlo asi, solo intentalo y procura de no cometer errores, ya sea topazos con los muros o que te pases de frenada y frena en recto, frenarás más rapido, no te preocupes que tu coche es el que mas acelera, sino puedes recurrir al cambio de marchas personalizado, lo que pasa que no se la velocidad, yo use marchas cerradas.
Intentalo como te digo y sino te sale pues ponte las marchas personalizadas y reducele la velocidad. Suerte
@neroshark23 dijo:
De nada tio, una pregunta ¿las otras 4 ya las has pasado? Habia pensao una cosa, me agregas o te agrego y hacemos la prueba del focus al mismo tiempo y te voy diciendo los tiempos y tal y si coincide, sabes lo que digo ¿no? O si se pudiera mandar repeticiones hago una y te la paso
@andoni_21 dijo:
eso estaria genial tio, yo ara descansare un rato ya, kizas luego me conecte, sino mañana sobre las 5 volvere, si estas lo hacemos te parece?
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