Hilo Oficial F1 2010® Lanzamiento 24 Septiembre

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abril 7, 2008
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Estella
@JuanjoPalma dijo:
@mralexf1 dijo:

Pues no se si ha sido coincidencia o no, pero a mi me funciono, pulse R3 (sin pulsar ningún botón más) y me ha dejado salir siempre y no he tenido que esperar.
Habrá sido un churro... porque a mi al menos, no me funciona. A ver cuando sacan el maldito parche y podemos disfrutar a tope. Joer, entre éste y el WRC... no me dan las horas :rotonuse::rotonuse:
 
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abril 14, 2010
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Provare hoy a pulsar R3 aver que tal, es una pena porque pierdes toda la carrera por tenerte en boxes parado. tienen que darle prioridad para solucionarlo ya.
 

vinylo

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enero 16, 2008
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@jarapales dijo:
@Fenix-ICE dijo:

Te comento como hacer para que no te dejen tanto tiempo en boxes, cuando ves que ya te han cambiado las ruedas y que el tio de la piruleta la ha girado para que salgas, aprieta el botón R3, si o si te dejarán salir. Adiós al bug de boxes, pruébalo, funciona perfectamente. Eso hago yo y nunca me han vuelto a dejar que pasen todos los demás coches antes que yo. Saludos, espero haberte ayudado.
pues yo cuando le doy al r3 siempre tarda en salir :rotonuse: yo creo ke eso del r3 es mas falso ke el flekillo del dioni XDXD
 
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octubre 2, 2008
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Una pregunta, ¿como se ajusta el alerón delantero estando en carrera?, a veces me lo dicen por radio cuando tengo un accidente.
 
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septiembre 8, 2010
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y yo todavia sin el juego... me lo mandaron el 22 y aqui sigo.. a ver si mañana o hasta el viernes...

Que desastre correos y su puto correo ordinario.
 
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diciembre 26, 2008
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@antoñito dijo:
@gruli dijo:

porke tanta gente pregunta siempre aki las cosas sin mirar el manual del juego?? para algo viene, no?? :wall:
Lo que te costará decirlo... :facepalm:

Amigo en la cruceta dale a la flecha de la derecha, luego otra vez y luego para arriba. Cuando lo vayas a bajar lo mismo, pero en lugar de arriba dale a la de abajo
 

vinylo

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enero 16, 2008
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@gruli dijo:
Una pregunta, ¿como se ajusta el alerón delantero estando en carrera?, a veces me lo dicen por radio cuando tengo un accidente.
con las teclas de direccion digital te salen unso menus de motor, aleron y neumaticos y ya ajustas lo ke tu kieras durante la carrera :coolface:
 
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septiembre 17, 2010
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Yo tengo una pregunta sobre el modo Trayectoria

Empeze con Lotus. A mitad de la primera temporada, Lotus me ha ofrecido un contrato por 1 año con el estatus de 1º piloto y he aceptado. Mi pregunta es, ese contrato es solo para lo que queda de temporada o incluye también la próxima?
 
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octubre 2, 2008
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@antoñito dijo:
@gruli dijo:

porke tanta gente pregunta siempre aki las cosas sin mirar el manual del juego?? para algo viene, no?? :wall:


Prefiero hacer esta pregunta que la verdad en el manual no la he visto que estar lloriqueando con que el R3 no ffunciona en el box, que menuda mierda, etc. Además los foros están para esto contestar a gente que solicita algo. :chupi:
 

erzeke

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febrero 13, 2008
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ya he leido muchas veces en el hilo lo del bug de boxes,que a casi todo el mundo le pasa,pero lo que no entiendo porque a mi nunca me ha pasado...llevo 11 GP en trayectoria y muchos GP en grandes premios y nunca me ha pasado,espero que esto siga asi:rototepega:
 
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junio 22, 2008
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Con todos los respetos a quien le guste, considero que es un truño de juego.
Después de 5 horas de juego y bugs a parte veo estos dos handicaps que harán medite vender el juego y comprame el medal of honor:

-En el modo trayectoria tienes que hacer un mogollón de vueltas para pasar a la carrera ( entre 30 y 50 minutos eso en dos primeras carreras del mundial, aunque he leido que en posteiores clasificaciones las vueltas van en aumento). Un auténtico aburrimiento.
-Con lluvia o corres en modo aficionado con frenado asistido (con lo cual pierde todo aliciente) o despidete de quedar entre los 20 primeros.
 

erzeke

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ESPAÑAAA!!!!!
@bruucee dijo:
Con todos los respetos a quien le guste, considero que es un truño de juego.
Después de 5 horas de juego y bugs a parte veo estos dos handicaps que harán medite vender el juego y comprame el medal of honor:

-En el modo trayectoria tienes que hacer un mogollón de vueltas para pasar a la carrera ( entre 30 y 50 minutos eso en dos primeras carreras del mundial, aunque he leido que en posteiores clasificaciones las vueltas van en aumento). Un auténtico aburrimiento.
-Con lluvia o corres en modo aficionado con frenado asistido (con lo cual pierde todo aliciente) o despidete de quedar entre los 20 primeros.
yo respeto tu opinion,pero eso que dices depende de tu destreza en el juego:

- lo primero que comentas del modo trayectoria aunque tampoco lo he entendido muy bien lo que quieres decir,dependera de lo que conozcas el circuito

- en lo de la lluvia yo te puedo dar mi opinion,quedo mejor en lluvia que en seco y solo con tracion normal,lo demas desactivado,con lotus y en dificultad profesional y a veces leyenda porque con un lotus quedo casi el primero o cerca del primero
 
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agosto 3, 2008
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@bruucee dijo:
Con todos los respetos a quien le guste, considero que es un truño de juego.
Después de 5 horas de juego y bugs a parte veo estos dos handicaps que harán medite vender el juego y comprame el medal of honor:

-En el modo trayectoria tienes que hacer un mogollón de vueltas para pasar a la carrera ( entre 30 y 50 minutos eso en dos primeras carreras del mundial, aunque he leido que en posteiores clasificaciones las vueltas van en aumento). Un auténtico aburrimiento.
-Con lluvia o corres en modo aficionado con frenado asistido (con lo cual pierde todo aliciente) o despidete de quedar entre los 20 primeros.
Lo primero si por lo menos yo porque no me se los circuitos y lo segundo si eres manco no es culpa de juego mi mejor posicion fue en lluvia donde quede 6 en leyenda con un lotus ya que me puse intermedio y en los reglajes rapidos me puse de los primeros que es para lluvia pero si vas con seco y con los reglajes para seco o muy seco es normal.
 
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junio 22, 2008
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@erzeke dijo:
@bruucee dijo:

yo respeto tu opinion,pero eso que dices depende de tu destreza en el juego:

- lo primero que comentas del modo trayectoria aunque tampoco lo he entendido muy bien lo que quieres decir,dependera de lo que conozcas el circuito

- en lo de la lluvia yo te puedo dar mi opinion,quedo mejor en lluvia que en seco y solo con tracion normal,lo demas desactivado,con lotus y en dificultad profesional y a veces leyenda porque con un lotus quedo casi el primero o cerca del primero
me refiero que para la clasificación se precisa pasar un 20% de vueltas, lo que supone un huevo de tiempo dando vueltas a un circuito para mejorar tiempos. Lo que hecho en falta es reducir ese numero de vueltas, pasarme 50 minutos dando vueltas sin opción de abandonar es un autentico desespero.
 
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octubre 12, 2010
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Creo que los BUGS del pit stop se corrige NO ENTRANDO en la vuelta que te indican por defecto, lo he probado varias veces y funciona,

saludos
 
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