Hilo Oficial F1 2010® Lanzamiento 24 Septiembre

[Bart Simpson]

He hecho dos carreras al 100% y decir que la decision de los neumaticos a poner, cuando parar etc, etc, juega un papel muy importante.. Al igual que la primera curva y los ajustes que pongas antes de empezar la carrera. En el ultimo gran premio, acerte con los neumaticos la primera vez(despues de una primera curva desastrosa), sacandole dos segundos por vuelta al de delante, acabando primero. Pero luego espere demasiado para cambiar neumaticos y perdi muchas posiciones.. A final de carrera como tenia los neumaticos en mejor estado que el resto por haber parado mas tarde logre remontar unas cuantas posiciones y acabe tercero, es memorable hacer carreras al 100%.

 

[mralexf1]

@Bart Simpson dijo:

He hecho dos carreras al 100% y decir que la decision de los neumaticos a poner, cuando parar etc, etc, juega un papel muy importante.. Al igual que la primera curva y los ajustes que pongas antes de empezar la carrera. En el ultimo gran premio, acerte con los neumaticos la primera vez(despues de una primera curva desastrosa), sacandole dos segundos por vuelta al de delante, acabando primero. Pero luego espere demasiado para cambiar neumaticos y perdi muchas posiciones.. A final de carrera como tenia los neumaticos en mejor estado que el resto por haber parado mas tarde logre remontar unas cuantas posiciones y acabe tercero, es memorable hacer carreras al 100%.

Yo las hago al 20% pero el desgaste de los neumaticos es relativo, es decir, si tu gastas los blandos cada 20 vueltas al 100% de duracion, yo los gasto a las 5 vueltas con el 20%. Eso esta bien hecho, punto para codemasters.

Otra cosa, ¿por que me adelanta todo dios, hasta mi compañero, en recta con el Hispania? Ya se que es lento pero joder, pasan como cohetes.

 

[Bart Simpson]

@mralexf1 dijo:

Bart Simpson dijo:

Yo las hago al 20% pero el desgaste de los neumaticos es relativo, es decir, si tu gastas los blandos cada 20 vueltas al 100% de duracion, yo los gasto a las 5 vueltas con el 20%. Eso esta bien hecho, punto para codemasters.

Otra cosa, ¿por que me adelanta todo dios, hasta mi compañero, en recta con el Hispania? Ya se que es lento pero joder, pasan como cohetes.

Si, el problema del 20%, es que no lo vives todo tan realisticamente, me explico; En una carrera del 100%, ves en 5, 6 vueltas como comienza a llover y a llenarse poco a poco la pista de agua, en cambio al 20% eso ocurre pero en una vuelta. No se, me parece mas puro y mas interesante al 100%, porque lo vives como si fuera de verdad, pero eso si, pierdes dos horas largas..

Respecto a tu pregunta, o bien el I+D ha dado piezas nuevas a tu compañero(que no es demasiado probable) o bien es que no has modificdado el setup.. En algunas carreras yo quito inclusive toda el ala delantera y trasera y soy 30 km/h mas rapido que con el setup normal.

 

[Arribax]

Para que los neumáticos no se os pinchen, una pequeña recomendación, casi siempre es porque al cambiar los neumáticos en frío, haceis frenos bruscos o derrapes, si la rueda esta fría pues explota, intentad al cambiar de ruedas hacer una vuelta sin frenar mucho, no piseis el acelerador cuando haya una curva que te puede hacer trompear.

 

[_MoRe_]

Buenas! Acabo de abrir el juego y tengo algunas dudas k os agradeceria mucho que me aclararis..


1.- Al principio de todo, donde pones tu nombre, apellidos, nacionalidad.. etc.. cuantos años pongo de contrato o temporada?? 3, 5 o 7??

2.- He estado jugando y al principo he tenido unos cuantos accidentes, contra las vallas de proteccion, contra otros coches etc.. pero no veo el sistema de daños :S no se me ha roto ni el aleron delantero.. Tengo que hacer algo para poner los daños o soy yo k no me he fijado lo sufiente en el sistema de daños???

y 3.- He puesto el gran premio al 20%, y tengo k dar 10 vueltas en carrera.. Ahi algun modo de poner menos vueltas o son las minimas??


Muchas gracias a todos, espero vuestras respuestas!!

 

[Lord G]

1. Eso según el tiempo que quieras jugar. 3,5 o 7 años. Yo puse 7.
2. Mira si tienes activado el sistema de daños. En "Mi F1" o en ajustes de dificultad antes de cada carrera en trayectoria.
3. Para trayectoria es lo mínimo.

Saludos!!

 

[improxd]

gente a alguien mas le ha pasado que en el online en qualifyng cuando vas haciendo una vuelta mala, la acabas y ves que tienes la pole?:rotonuse: y encima con tiempos estratosfericos y tope de falsos que ni en la vida real se consiguen.

y ademas a alguien le ha pasado de que en la salida se le queda el coche detenido?

todo esto en el online digo

 

[~ArCaNgEl]

@mralexf1 dijo:

@snakekey dijo:

Ni puto caso, en leyenda cuando llueve se salen todos los favoritos...

Que se salgan no quiere decir que no acaben la carrera,así que menos "ni puto caso".

 

[mralexf1]

@ArCaNgEl_23 dijo:

@mralexf1 dijo:

Que se salgan no quiere decir que no acaben la carrera,así que menos "ni puto caso".

No es que se salgan, es que simplemente no acaban, si te lo digo sera por algo no gano nada inventandomelo.

 

[Bart Simpson]

A ver cuando aprenden a frenar los malditos retrasados mentales del online. Por estadistica por aqui debe haber alguno, asi que tengo un mensaje para él; tarado.

 

[mralexf1]

@Bart Simpson dijo:

A ver cuando aprenden a frenar los malditos retrasados mentales del online. Por estadistica por aqui debe haber alguno, asi que tengo un mensaje para él; tarado.

Estadistica dice jajaja

 

[mard1981]

se puede cambiar la configuracion del volante para que no haya que girar tanto el volante? es decir, que en vez de ser 900 grados sean 360 por ejemplo?
gracias, estoy estrenando volante y es una pasada lo unico que en algunas curvas tengo que dar casi una vuelta entera y eso no es de coche de carreras

 

[improxd]

@mard1981 dijo:

se puede cambiar la configuracion del volante para que no haya que girar tanto el volante? es decir, que en vez de ser 900 grados sean 360 por ejemplo?
gracias, estoy estrenando volante y es una pasada lo unico que en algunas curvas tengo que dar casi una vuelta entera y eso no es de coche de carreras

copia mi configuracion, quizas te vaya bien:

Dir.Z. I. 10%
D. SATU: 30%
D: LINE 35%
Acel. Z. I. : 0%
Acel Satur. 100%
Fren. Z. I. 0%
Fren Satu. : 100%

 

[LuisMizgz]

@Bart Simpson dijo:

A ver cuando aprenden a frenar los malditos retrasados mentales del online. Por estadistica por aqui debe haber alguno, asi que tengo un mensaje para él; tarado.

jajaja ese no soy yo! xDD
aun no e probado el online.... toy enganchao a la temporada! xD

 

[mard1981]

muchas gracias, la probaré

 

[mralexf1]

@mard1981 dijo:

se puede cambiar la configuracion del volante para que no haya que girar tanto el volante? es decir, que en vez de ser 900 grados sean 360 por ejemplo?
gracias, estoy estrenando volante y es una pasada lo unico que en algunas curvas tengo que dar casi una vuelta entera y eso no es de coche de carreras

Seguro?

 

[mard1981]

@mralexf1 dijo:

@mard1981 dijo:

Seguro?

si, seguro, es ese video nunca gira mas de 180 grados en cada sentido, por lo tanto 360 en total, no como los 900 que tiene el volante, eso es darle vuelta y media para cada lado, y para eso hay que soltar volante xq se te cruzan las manos

 

[mralexf1]

@mard1981 dijo:

@mralexf1 dijo:

si, seguro, es ese video nunca gira mas de 180 grados en cada sentido, por lo tanto 360 en total, no como los 900 que tiene el volante, eso es darle vuelta y media para cada lado, y para eso hay que soltar volante xq se te cruzan las manos

Pero tu que te refieres a que una curva con las de Lesmo de Monza tienes que ponerlo a 180º?

 

[mard1981]

@mralexf1 dijo:

@mard1981 dijo:

Pero tu que te refieres a que una curva con las de Lesmo de Monza tienes que ponerlo a 180º?

creo q me habias entendido mal, yo me referia a cuanto tienes que girar volante para tener giro máximo de ruedas, los coches de competicion giro mas o menos 180ª para cada lado, los de calle unos 450º.

los karts por ejemplo suele tener un giro muy corto, unos 90 o 120 para cada lado, si no para tomar una horquilla habría que cruzar manos.

creo que ya ha quedado claro no?
saludos

 

[mralexf1]

@mard1981 dijo:

@mralexf1 dijo:

creo q me habias entendido mal, yo me referia a cuanto tienes que girar volante para tener giro máximo de ruedas, los coches de competicion giro mas o menos 180ª para cada lado, los de calle unos 450º.

los karts por ejemplo suele tener un giro muy corto, unos 90 o 120 para cada lado, si no para tomar una horquilla habría que cruzar manos.

creo que ya ha quedado claro no?
saludos

Ya si hasta ahi te entiendo, pero tu que problema tenias con el juego? Menuda conversacion xDDDDD :chocala: