.: Peña Fernando Alonso:. "Temporada 2012"

[Viciaoooooo XD]

Muy bueno "snakekey" una información muy chula, si señor. Ya te digo si se dobla, si eso es legal, debe de estar sujeto a la legalidad con "pinzas". Gracias por la info y su presentación, gran carrera, esta temporada promete buenos momentos.

 

[snakekey]

@Viciaoooooo XD dijo:

Muy bueno "snakekey" una información muy chula, si señor. Ya te digo si se dobla, si eso es legal, debe de estar sujeto a la legalidad con "pinzas". Gracias por la info y su presentación, gran carrera, esta temporada promete buenos momentos.

gracias tio la verdad es que es curioso..a ver como termina esto

Un saludo :chocala:

 

[~Ivan_Gtc]

@snakekey dijo:

Hamilton insiste: Red Bull todavía tiene el alerón flexible
Los extremos del alerón del RB7 casi rozaban el asfalto en Australia
Lewis Hamilton, piloto del equipo McLaren, cree que el alerón delantero del RB7 de Red Bull todavía flexa, y es que en el Gran Premio de Australia los mecánicos de la escudería austríaca tuvieron que reparar los extremos del alerón ya que rozaban con el asfalto y los bordillos.



__________


McLaren fue el equipo que más protestó el año pasado por esta cuestión, pero este invierno es un tema al que han dedicado mucho tiempo. Sus tests de pretemporada con un aparatoso sensor-actuador sobre el morro para comprobar el efecto de las flexiones así lo atestigua. Y sorpresa, en la primera carrera han mostrado un fuerte e inesperado ritmo… y un alerón delantero que flexa como el del Red Bull. El de Ferrari no parece flexar esta temporada y casualmente su ritmo no ha estado a la altura de lo esperado.

Analizando los vídeos on board de Red Bull y McLaren se puede comprobar que no sólo flexa el alerón, sino que también lo hace la nariz del monoplaza (en el McLaren se observa bien, en el Red Bull fijaos en el movimiento de la cámara situada al lado izquierdo del morro). Con una ligera flexión hacia abajo del morro, se consigue que todo el alerón (incluída su parte central que en todos los monoplazas debería de estar a la misma altura respecto al suelo) ruede más bajo, lo que unido a la propia flexión del alerón hace que los extremos del mismo casi (y a veces sin casi) rocen el suelo, “sellando” la zona de baja presión que hay bajo el alerón.

ostia snake muy bien explicado si señor

 

[snakekey]

@~Ivan_Gtc dijo:

@snakekey dijo:


ostia snake muy bien explicado si señor

jeje yo no lo he explicado lo he visto en 2 paginas y después de leerlo todo he puesto lo mas importante para compartirlo aquí con vosotros :chocala:

Aquí todos están con cosas raras y Ferrari mirando ejjeej

 

[Viciaoooooo XD]

Fijaros que algunas veces, van tan bajos que algún mecanico en boxes, le lija las asperezas que se le producen en las quillitas del alerón delantero con papel de lija. Uniendo la info del compañero "snakekey" y esa acción que he visto varias veces ????? me da mucho que pensar.

 

[Sonk]

si eso es del todo cierto mas vale que ferrari espabile, antes de denunciar esto a la FIA que lo acople a sus coches porque si tiene que esperar que FIA decida algo pueden pasar varias carreras

en 2009 ya se vio el tema del doble difusor de brawn gp y como la gente termino copiandolo casi al final de la temporada

 

[coleton]

si eso es asi,me imagino que lo tendran muy estudiado,porque como corten el flujo de aire debajo del coche,adios efecto venturi y hola una muy posible hostia xD

 

[djroky09]

haber si se ponen las pilas en ferrari xk k vettel se pase cada carrera todo el rato en la primera posicion y siempre gane pues le kita la emocion

 

[snakekey]

Bueno pues ya se a resuelto...finalmente...


Whiting sentencia: el alerón de Red Bull es legal
Asegura que el monoplaza está en regla y que no incumple el reglamento
El alerón de Red Bull flexa, de eso no hay duda. Tan solo hay que ver algunas fotografías tomadas durante el pasado fin de semana para percatarse de ello, pero no obstante, y como ocurrió en 2010, el monoplaza de Milton Keynes supera con éxito las pruebas de la FIA.

Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, ha hablado sobre el polémico alerón frontal ideado por Adrian Newey. Dicha pieza, que a altas velocidades llega a flexar increíblemente, ha provocado que, como ya vimos hace un año, los rivales de la escudería austriaca duden de su legalidad y pongan presión a la FIA para endurecer sus controles.

Lewis Hamilton, que ocupó el segundo cajón del podio de Melbourne y fue 22 segundos más lento que Vettel, pedía una modificación de la reglamentación. "¿Has visto el alerón delantero de Vettel?", decía el británico en declaraciones al diario Bild. "O cerramos esa laguna jurídica o todo el mundo lo copiará".

No obstante, Charlie Whiting opina de una manera distinta a la del de McLaren y ha desmentido los rumores de que Red Bull podría estar usando un alerón que incumpliera las normas al diario alemán Bild: "No hemos encontrado nada extraño", ha sentenciado Whiting. "Le flexión de Red Bull no es ilegal, el coche está en regla".

El gran quebradero de cabeza de los rivales de los de Milton Keynes es que los tiempos por vuelta de los RB7 son incluso inferiores en calificación. "Entre nosotros y Red Bull hay una gran distancia", ha reconocido Hamilton.

Por otra parte, Norbert Haug ha destacado el gran potencial del coche austríaco. "Hacía mucho tiempo que no veíamos un coche tan superior", ha dicho el alemán.

 

[coleton]

pues nada,todo el mundo con el aleron flexible

 

[agarkan]

si os dais cuenta todos los que inventan algo son los que al final ganan a pesar de que les intenten copiar los rivales, Ej: el Mass Dumper de Renault, el Doble difusor de BrawnGP, el aleron flexible y algo mas de RedBull...... en fiin haber si Ferrari hace algo grande de una vez por todas que llevan desde 2004 sin hacer un coche ganador

 

[snakekey]

Libres 1


Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault 00:01:37.651
2 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes 00:01:39.316 00:00'01.665
3 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 00:01:39.791 00:00'02.140
4 Nico Hülkenberg 15 Force India VJM04 Mercedes 00:01:40.377 00:00'02.726
5 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 00:01:40.443 00:00'02.792
6 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 00:01:40.453 00:00'02.802
7 Nick Heidfeld 9 Renault R31 Renault 00:01:40.525 00:00'02.874
8 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 00:01:40.581 00:00'02.930
9 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 00:01:40.601 00:00'02.950
10 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 00:01:40.646 00:00'02.995
11 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes 00:01:40.734 00:00'03.083
12 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 00:01:40.748 00:00'03.097
13 Jaime Alguersuari 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 00:01:40.770 00:00'03.119
14 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 00:01:40.872 00:00'03.221
15 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes 00:01:40.927 00:00'03.276
16 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Cosworth 00:01:41.620 00:00'03.969
17 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault 00:01:41.627 00:00'03.976
18 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 00:01:41.642 00:00'03.991
19 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 00:01:42.154 00:00'04.503
20 Jerome d'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 00:01:42.540 00:00'04.889
21 Davide Valssechi 20 Lotus T128 Cosworth 00:01:44.054 00:00'06.403
22 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 00:01:45.228 00:00'07.577
23 Narain Karthikeyan 22 Hispania F111 Cosworth 00:01:46.267 00:00'08.616
24 Vitaly Petrov 10 Renault R31 Renault 00:01:47.932 00:00'10.281

Libres 2


Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault 00:01:36.876
2 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes 00:01:36.881 00:00'00.005
3 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes 00:01:37.010 00:00'00.134
4 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault 00:01:37.090 00:00'00.214
5 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 00:01:38.088 00:00'01.212
6 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 00:01:38.089 00:00'01.213
7 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes 00:01:38.565 00:00'01.689
8 Nick Heidfeld 9 Renault R31 Renault 00:01:38.570 00:00'01.694
9 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 00:01:38.583 00:00'01.707
10 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 00:01:38.846 00:00'01.970
11 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 00:01:38.968 00:00'02.092
12 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 00:01:39.187 00:00'02.311
13 Vitaly Petrov 10 Renault R31 Renault 00:01:39.267 00:00'02.391
14 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 00:01:39.398 00:00'02.522
15 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 00:01:39.603 00:00'02.727
16 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes 00:01:39.625 00:00'02.749
17 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes 00:01:39.809 00:00'02.933
18 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 00:01:40.115 00:00'03.239
19 Timo Glock 23 Virgin Racing VR-02 Cosworth 00:01:40.866 00:00'03.990
20 Jarno Trulli 20 Lotus T128 Cosworth 00:01:41.890 00:00'05.014
21 Narain Karthikeyan 20 Hispania F111 Cosworth 00:01:43.197 00:00'06.321
22 Vitantonio Liuzzi 21 Hispania F111 Cosworth 00:01:43.991 00:00'07.115
23 Heikki Kovalainen 19 Lotus T128 Cosworth 00:01:44.886 00:00'08.010
24 Jerome d'Ambrosio 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth Sin tiempo

 

[Raul_lenders]

este año el puesto natural va a ser el 5º..como el año pasado fue el 3º ( de alonso)

 

[Viciaoooooo XD]

Vamos a tener algo de esperanza, son los primeros libres. Nos queda mucho fin de semana por delante. Y ese circuito siempre es un poco LOCO

 

[Raul_lenders]

la carrera del domingo se repite a las 2 ??? es que si la repiten aprovecho para hacer otras cosas xD en la web pone que si pero no m fio

 

[Sonk]

bueno, estamos en las misma de hace 2 semanas...

lo que mas me jode es la potra que tiene red bull, prefiero tener a hamilton delante mil veces antes

aunque por detras tampoco me disgusta, a ver si mañana arriesga mas y alguien se va su boxe en las primeras vueltas

 

[Skorpion]

como en la ultima carrera hoy me tocaba trabajar, pero pude ver la Clasificacion en un bar.

alonso, con este coche no puede aspirar a una salida mejor que un 5 puesto, luego en carrera demostrara que es el mejor piloto y sera otra cosa, pero hasta que no evolucionen el coche considerablemente se queda como esta.

 

[Sonk]

pequeño offtopic pero se lo merece



la piel de gallina!

 

[Viciaoooooo XD]

Esperemos que este 5 puesto no seá la tónica general de la temporada y que evolucionen y mejoren el coche RAPIDO, estos puntillos son los que pasan factura al final de temporada. La temporada pasada entre los puntillos perdidos y los puntillos ROBADOS, perdio el título con un coche no en toda su plenitud. Aunque como siempre, demostrará que esta un paso por delante a nivel de piloto.

 

[Samu414]

Por dios que mal va el ferrari en Malasia