Coches para "ONLINE" GT5 Prologue
como he dicho antes,para ganar online en profesional,el elise tuned o el elise 111r tuned.cuando les reduces el peso se quedan en 520 kilos,y si sabes como poner los ajustes de suspension y ejes,no tiene rival en los circuitos virados,incluso en fuji es dificil ganarles.
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Probad esto en el Elise Tuned,y vereis como se hace mucho mas governable,casi tanto como el amuse:
potencia 231 +5
peso 518kg %85
_______________Delantero_____Trasero
Neumaticos_________ R1 ___________ R3
Aerodinamica_______18 ____________31
Altura ____________-15____________-12
indice de muelles_____9______________9
Amortiguacion_______10_____________10
Eje (EXT./INT.)____-0.50__________+0.50
Angulo de caida______2.0___________1.0
Equilibrado de frenos___9____________10
El resto de los datos ya al gusto de cada uno,solo decir que con esta potencia conviene poner las marchas algo mas cortas,La quinta deve llegar alrrededor de los 275.
Probad esto en el Elise Tuned,y vereis como se hace mucho mas governable,casi tanto como el amuse:
potencia 231 +5
peso 518kg %85
_______________Delantero_____Trasero
Neumaticos_________ R1 ___________ R3
Aerodinamica_______18 ____________31
Altura ____________-15____________-12
indice de muelles_____9______________9
Amortiguacion_______10_____________10
Eje (EXT./INT.)____-0.50__________+0.50
Angulo de caida______2.0___________1.0
Equilibrado de frenos___9____________10
El resto de los datos ya al gusto de cada uno,solo decir que con esta potencia conviene poner las marchas algo mas cortas,La quinta deve llegar alrrededor de los 275.
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Esta tarde probare esa configuracion parecida con el amuse S2000. A ver como tira. sobre todo el tema de ejes...
Veras como va mucho mejor,todavia tendars que cogerle un poco el tranquillo,pero es que en las curvas con ese peso pasas mucho mas rapido que coches con el doble de potencia y de peso.Postea aqui el resultado cuando lo hayas provado.Un saludo.
Lo que hace que el Amuse vaya tan bien, es que es un motor atmosferico, a lo "Honda" de tolda la vida, sistema V-Tec, lo que pasa que preparado por Amuse, ya en la realidad va bien, pues el GT 5, al ser tan buen simulador, pues ira igual de bien.
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Pero las configuraciones, no son solo para el coche que sea y ya esta, tienen que ver tambien los circuitos, no es lo mismo una configuracion para Suzuka, que para el Speed Ring.
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Poner R1 y R3 en neumaticos sube muxisimo....
Ademas que la potencia y demas es imposible.....Y en las pistas online piden maximo 650. Y el Amuse pasa de sobras eso. La unica forma es poniendo a tope de peso y la minima potencia, ademas de S2 y S3....pq sino...es imposible...
Ademas que la potencia y demas es imposible.....Y en las pistas online piden maximo 650. Y el Amuse pasa de sobras eso. La unica forma es poniendo a tope de peso y la minima potencia, ademas de S2 y S3....pq sino...es imposible...
Pues yo utilizo el Mine's BNR para las carreras mas dificiles, 600 cv y 4x4, no se va casi y es una maravilla, para las carreras de 650 P.R. utilizo un Elise tuneado, que con una buena configuracion tambien va de maravilla, y para las de 500 P.R. pues voy con mi capuccino XD
Salu2
Salu2
A ver,que la configuracion que te he puesto no es para el amuse,es para el lotus elise tuned.
Ese es el problema del amuse y de la mayoria de los coches para correr online,que tienes que caparlos demasiado para ajustar a 650 P.R.
Por eso al final es el elise el que mas interesante sale.
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Que esta es para el Elise tuned,lo pongo arriba.Esta configuracion esta hecha para Suzuka,pero basta con alrgar un poco las marchas para Fuji o el Speed ring
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lo malo es q la 4ª en el Ford GT es muy larga y casi nunca usas la 5ª....; yo el q uso es el Mine's y el Lotus elise tuned
