Todo lo que dijisteis vosotros y añado:
-AL pisar la hierva/cuneta que no baje de rpms el coche como si achicara,en tal caso seria el contrario tendria que subir de vueltas al patinar!y es muy frustrante cortar solo con una rueda y que el coche casi se quede "clavado"
-que mejoren un poco los impactos,por que ai veces que te comes una valla y sigues tan pancho,y pillas un arbolito de 40cm y te lo quedas ai tieso(un arbol de 40cm un coche a 100 lo aplasta y pasa por encima,sufrira daños pero no se queda clavado),o una piedrecita,que pasa igual,joder si pisas una piedra pequeña pos joderas una rueda o se levantara o lo que sea pero no te quedas calavado en ella
-los coches en asfalto se comportan casi como si fueras en tierra,un control mas preciso por favor.
-poder meterle mejoras al coche
- la academia tipo RBR
- y estaria bien alguna SS tipo slalom y tal al final del rally
-Lass asistencias son cada dos tramos no al final de cada tramo
-tramos no tan repetitivos y mas tramos por rally(para algo tiene licencia WRC,en el cual son 2 etapas,que se hacen unos 10 o 12 tramos/6 u 7 a doble pasada bah,mas o menos)
-grupo B sin pagar!que es un culto desta disciplina