[HILO OFICIAL]Noticias F1 (Página 2)

Conversación publicada en el foro Deportes

Actualizado con la noticia de massa

gran trabajo tatorra..... el lider del mundial es Hamilton no Massa xDXd .... pero buen trabajo!!

Iniciado por agarkan Ver Mensaje
Anda, agradecelo con un "gracias" XDXD

Sobre lo de quien es el lider, ahora lo cambio XDXD

muy buena tatorra,yo veo las noticias de f1,en la pagina de telecinco apartado f1,comparado con eurosport prefiero telecinco,pero bueno para gustos colores,si eso pasate por hay y miras aver si te gusta,gracias por crear este hilo y me encanta la conducion y la f1 sobretodo XD,gracias

Iniciado por LOLO_1912 Ver Mensaje
Gracias por reconocer el trabajo, pero agradecelo en el boton tmb, que ninguno lo haceis XDXD
--- [ Añadido ] -----
Editado con nuevas noticias y un apartado de F. Alonso donde pondre los rumores sobre el piloto y esas cosas...
Aqui os dejo un previo del G.P de Alemania que he hecho yo recopilando datos.


GROER PREIS VON DEUTSCHLAND.



Capacidad: 100.000 espectadores
Curvas: 12
Curvas derecha: 8
Curvas izquierda: 4
Sentido: Derecha
Longitud: 4.574 metros
Vueltas: 67

El Circuito de Hockenheim o Hockenheimring es un autódromo localizado en las cercanías de Hockenheim, Alemania, que alberga anualmente el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, entre otros eventos.

El trazado del circuito se destacaba por ser uno de los más largos de la temporada de Fórmula 1, con un sector rápido que consistía de cuatro rectas de aproximadamente un kilómetro, cortadas por tres chicanas lentas que permitían numerosos sobrepasos, que recorrían un bosque. La zona de tribunas, denominada "Motordrom", compensaba el resto del trazado con curvas trabadas. Este circuito presentaba un desafío importante a los técnicos a la hora de la puesta a punto de los autos para la carrera, puesto que se debía optar entre una configuración con alerones poco inclinados y suspensión dura para maximizar la velocidad final en las rectas, pero a la vez comprometiendo la adherencia del coche en la zona del "Motordrom", o viceversa.

Para la edición del 2002, el circuito fue rediseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke. La sección del estadio se mantuvo, pero el trazado fue acortado, al reemplazarse el sector de largas rectas de los bosques con una serie de curvas más cerradas. Como en la mayoría de los rediseños realizados por Tilke a petición del dueño de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, varios pilotos y fanáticos han criticado duramente la eliminación de las rectas ya que estas le daban un carácter especial al trazado.

Este circuito será siempre tristemente recordado por la muerte del legendario Jim Clark , que murió en 1968 en una competición de Fórmula 2.

UN POCO DE HISTORIA

El circuito de Hockenheim es el más rápido de la Fórmula 1 en lo que se refiere a velocidad punta. Consta de tres rectas en las que se alcanzan los 360km/h, y los coches disponen de un mínimo de carga aerodinámica, por lo que después pasan dificultades para mantener el coche en la pista en la última parte del trazado, el "Stadium", que hace que caiga la media de velocidad, quizás una de la más elevadas en la F1.

Es un circuito que requiere un buen motor, cuya fiabilidad se pone a prueba, ya que los motores van al límite durante bastantes minutos a lo largo de las 45 vueltas. Los pilotos no suelen tener problemas físicos porque las curvas no son más que pequeñas chicanes y la última sección es muy lenta. En 1999, Salo dejó pasar a su jefe de fila, Eddie Irvine, y así le cedió la victoria. Frentzen se clasificó en tercera posición con su Jordan mientras que los McLaren tuvieron algunos problemas.

En el 2000, Barrichello consiguió su primera victoria gracias a emplear una buena estrategia bajo la lluvia. Schumacher tuvo que abandonar en la salida y delante de su público.

El circuito fue modificado antes de la carrera del 2001, que ganó Michael Schumacher, reduciéndose drásticamente su longitud. En el 2002, el circuito celebraba su 70 aniversario con un nuevo "look" y un nuevo nombre: "Hockenheimring Baden Württemberg". Donde el circuito se adentraba en el bosque, ahora hay una larga curva rápida: "Parabolika". Con la versión corta del circuito, se hacen 47 vueltas en lugar de 45. Michael Schumacher ganó de nuevo, emocionando a sus fans "de casa".

Juan Pablo Montoya ganó su segunda carrera de la temporada 2003. El colombiano se colocó líder en la primera curva, dónde tuvieron que retirarse Ralf Schumacher, Kimi Raikkonen y Rubens Barrichello después de un choque El McLaren de David Coulthard acababa en una bien merecida segunda posición, y Jarno Trulli conseguía el tercer puesto para Renault.

Michael Schumacher sumaba una nueva victoria en el GP de Alemania imponiéndose al piloto de BAR Honda Jenson Button, que completaba las últimas vueltas de la carrera con un problema en le visor de su casco. El tercer puesto fue para el piloto español de Renault, Fernando Alonso.

Tras tomar la salida desde la pole, Kimi Raikkonen lideró la carrera del 2005 durante las primeras 35 vueltas y hasta que su motor Mercedes V10 dijo basta. Fernando Alonso supo aprovechar perfectamente la ocasión para apuntarse la victoria por delante de Montoya, que acabó segundo. Ferrari dominó el Gran Premio de Alemania 2006 con Michael Schumacher alzándose con la victoria aventjando en menos de un segundo a Felipe Massa. El piloto que había logrado la pole, Kimi Raikkonen, concluía en tercera posición.

Hockenheim comparte ahora la organización del Gran Premio de Alemania con el circuito de Nurburgring y no albergó la carrera en 2007. Valencia será a partir del año 2008 el escenario del Gran Premio de Europa, lo que supondrá la segunda carrera en España de la temporada.

PALMARES

2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 J-P. Montoya (Williams)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 R. Schumacher (Williams)
2000 R. Barrichello (Ferrari)
1999 E. Irvine (Ferrari)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 G. Berger (Benetton)
1996 D. Hill (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 G. Berger (Ferrari)
1993 A. Prost (Williams)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 N. Mansell (Williams)
1990 A. Senna (McLaren)
1989 A. Senna (McLaren)
1988 A. Senna (McLaren)

Foto del antiguo Hockenheim.




Vuelta OnBoard con Kimi al Hockenheimring.

http://es.youtube.com/watch?v=DzYcYo2txuo


Horarios:

Carrera 20/07/08 14:00
Parrilla 19/07/08 15:15
Calificación 2 19/07/08 14:20
Calificación 1 19/07/08 14:00
Calificación 3 19/07/08 13:40
Libres 2.1 19/07/08 11:00
Libres 1.2 18/07/08 14:00
Libres 1.1 18/07/08 10:00


Enlaces para ver los entrenamientos libres:

>> http://stream.ra1kkonen.com/simulcastPlayer_02.swf
>> http://livestream.do.am/live/player.swf
>> http://channelf1.net
FP1



A destacar accidente de Kubica en los últimos minutos.


Kubica despues de salirse de pista

Cuando iba a tomar la curva del estadio, pisó la zona mojada, se le fue de atras a gran velocidad, cruzó toda la zona de grava (muy amplia) e impacto contra los neumaticos a baja velocidad.
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