Tiempos en Race Driver GRID... (Página 2)

Conversación publicada en el foro Juegos

 

eske en manual,y automatico es lo mismo no se nota direncia y ademas en manual es mas dificil

Iniciado por javimagic Ver Mensaje
Perdona que te corrija, pero no es lo mismo (en este juego no lo sé, pero me refiero a por norma general). El cambio automático siempre cambia a las mismas revoluciones tanto por arriba como por abajo, es decir, puedes estar tomando una curva (como la de herradura, la penúltima) y que el coche te vaya a medio gas quedándose y el cambio automático no cambia de marcha, en cambio en manual, si bajas una marcha el coche sale a más velocidad y esto significa menos tiempo.
Una cosa es que sea dificil utilizarlo y otra que no influya. En todo juego, si está bien hecho, el cambio manual siempre es mejor que el automático para bajar tiempos, y esto es una verdad como un templo (siempre que lo sepas controlar, cosa que es bastante complicada).
Te pongo otro ejemplo, uno en la vida real. Si el cambio automático fuera igual que el manual los coches de formula uno cambiarían automáticamente porque así el piloto sólo estaría a la carretera, sin preocuparse en que marcha debe tomar la curva y de eso nada. Tienen un cambio muy distinto al de un coche de calle, pero ese cambio es manual. Sino, fíjate en los comentarios de De la Rosa, un crack, que hay veces que se pone a narrar como se hace el circuíto y siempre dice la marcha en la que se dá la curva.

Perdona que te corrija, pero no es lo mismo (en este juego no lo sé, pero me refiero a por norma general). El cambio automático siempre cambia a las mismas revoluciones tanto por arriba como por abajo, es decir, puedes estar tomando una curva (como la de herradura, la penúltima) y que el coche te vaya a medio gas quedándose y el cambio automático no cambia de marcha, en cambio en manual, si bajas una marcha el coche sale a más velocidad y esto significa menos tiempo.
Una cosa es que sea dificil utilizarlo y otra que no influya. En todo juego, si está bien hecho, el cambio manual siempre es mejor que el automático para bajar tiempos, y esto es una verdad como un templo (siempre que lo sepas controlar, cosa que es bastante complicada).
Te pongo otro ejemplo, uno en la vida real. Si el cambio automático fuera igual que el manual los coches de formula uno cambiarían automáticamente porque así el piloto sólo estaría a la carretera, sin preocuparse en que marcha debe tomar la curva y de eso nada. Tienen un cambio muy distinto al de un coche de calle, pero ese cambio es manual. Sino, fíjate en los comentarios de De la Rosa, un crack, que hay veces que se pone a narrar como se hace el circuíto y siempre dice la marcha en la que se dá la curva.

Iniciado por Rigo Ver Mensaje
Tienes toda la razon, lo que pasa que me imagino que la principio se perdera bastante tiempo utilizando el cambio manual, por el tema de estar mas atento a cuando tienes que cambiar que a las curvas.
En el jarama tb hay un punto en que hay una media subida (despues de la tercera curva) que creo yo que bajando una marcha se pasaria mejor (en manual).

A ver si antes de que salga el juego final le cojo el tranquito al cambio manual que sin duda se gana tiempo cuando se domina.

un saludo
Mi vr esta en 1 15 02 y voy a intentar bajarla a 14 altos....


SALUDOS

Perdona que te corrija, pero no es lo mismo (en este juego no lo sé, pero me refiero a por norma general). El cambio automático siempre cambia a las mismas revoluciones tanto por arriba como por abajo, es decir, puedes estar tomando una curva (como la de herradura, la penúltima) y que el coche te vaya a medio gas quedándose y el cambio automático no cambia de marcha, en cambio en manual, si bajas una marcha el coche sale a más velocidad y esto significa menos tiempo.
Una cosa es que sea dificil utilizarlo y otra que no influya. En todo juego, si está bien hecho, el cambio manual siempre es mejor que el automático para bajar tiempos, y esto es una verdad como un templo (siempre que lo sepas controlar, cosa que es bastante complicada).
Te pongo otro ejemplo, uno en la vida real. Si el cambio automático fuera igual que el manual los coches de formula uno cambiarían automáticamente porque así el piloto sólo estaría a la carretera, sin preocuparse en que marcha debe tomar la curva y de eso nada. Tienen un cambio muy distinto al de un coche de calle, pero ese cambio es manual. Sino, fíjate en los comentarios de De la Rosa, un crack, que hay veces que se pone a narrar como se hace el circuíto y siempre dice la marcha en la que se dá la curva.

Iniciado por Rigo Ver Mensaje
vale que un humano distribuya mejor las marchas, pero un buen cambio automatico es mucho mas rapido (cambian en centesimas de segundos) que una persona pisando embrague y mover una palanca, de hecho, ha coches en los qe se recomienda la transmision automatica en vez de la manual, vease Lamborghini Murcielago. Aunque lo normal es que un mismo coche con cambio manual gane eficiencia ya que un humano sabe mejor que una ordenador en que marcha tiene que ir.
Yo creo que al fin y a cabo depende del circuito, si hay muchos cambios de velocidad mejor manual y si no automatico, ya que cambia mas rapido de marcha. Saludos

vale que un humano distribuya mejor las marchas, pero un buen cambio automatico es mucho mas rapido (cambian en centesimas de segundos) que una persona pisando embrague y mover una palanca, de hecho, ha coches en los qe se recomienda la transmision automatica en vez de la manual, vease Lamborghini Murcielago. Aunque lo normal es que un mismo coche con cambio manual gane eficiencia ya que un humano sabe mejor que una ordenador en que marcha tiene que ir.
Yo creo que al fin y a cabo depende del circuito, si hay muchos cambios de velocidad mejor manual y si no automatico, ya que cambia mas rapido de marcha. Saludos

Iniciado por BhonMdaW Ver Mensaje
En esto tienes razón. Pero yo me refería a los juegos, porque siempre programan que cambie las marchas en un punto en concreto de las revoluciones y si estás algo por encima no cambia y seguramente era mejor que lo hiciera.
Muy buenas, hasta ahora el mejor crono que he marcado está en 1:14:54, yo creo que aqui está ya mi límite. Lo he intentado pero ya no bajo más.
Y al del coche que decía lo de "el chaval tendrá la ilusión de ganar un coche...", decirle: ¡que ya tengo coche! y no lo hago por el carro, lo hago por competitividad, aunque, no se si sabras que es eso... Bueno no pierdo más tiempo....
A los demás un saludo...

Muy buenas, hasta ahora el mejor crono que he marcado está en 1:14:54, yo creo que aqui está ya mi límite. Lo he intentado pero ya no bajo más.
Y al del coche que decía lo de "el chaval tendrá la ilusión de ganar un coche...", decirle: ¡que ya tengo coche! y no lo hago por el carro, lo hago por competitividad, aunque, no se si sabras que es eso... Bueno no pierdo más tiempo....
A los demás un saludo...

Iniciado por inser79 Ver Mensaje
No es por nada, pero quien hizo el comentario lo hizo para defender el por que habías abierto un hilo que ya se había abierto en varias ocasiones...es decir, dió una posiblidad para explicar porque habías abierto un hilo que estaba ya repetido, no creo que lo hiciera para meterse contigo.

vale que un humano distribuya mejor las marchas, pero un buen cambio automatico es mucho mas rapido (cambian en centesimas de segundos) que una persona pisando embrague y mover una palanca, de hecho, ha coches en los qe se recomienda la transmision automatica en vez de la manual, vease Lamborghini Murcielago. Aunque lo normal es que un mismo coche con cambio manual gane eficiencia ya que un humano sabe mejor que una ordenador en que marcha tiene que ir.
Yo creo que al fin y a cabo depende del circuito, si hay muchos cambios de velocidad mejor manual y si no automatico, ya que cambia mas rapido de marcha. Saludos

Iniciado por BhonMdaW Ver Mensaje
Un cambio manual siempre es mejor,(y no me refiero al de toda la vida de embrague y palanca de cambios).
Yo no se si sabras que existen unas cosas que se llaman cambios secuenciales (los de palancas en el volante) que tienen el mismo sistema de cambio que un automatico pero las marchas las cambias tu. como nosotros con el mando.
El lamborghini tiene secuencial, y todos los superdeportivos tambien porque con un embrague y una palanca de cambios como tu dices seria inconducible porque te cargarias el embrague en 2 tardes por la friccion, no porque sea mas o menos recomendable.
En el cambio auto el ordenador te cambia siempre al entrar en la zona roja del cuentavueltas y con el secuencial tu tienes ahi un pequeño margen de sobreregimen ymuchas cosas mas qcomo las que te han explicado, salir mejor de las curvas, etc.
Y a la conclusion que llegas al final, perdona que te diga pero no es asi la cosa, diselo a los ingenieros de formula 1 a ver que te dicen, a ver si en monza(segun tu conclusion seria el circuito ideal para cambios auto) ponen cambios automaticos en los f1.Para mi que va a ser que no...
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