Mejorar en los juegos de conducción - (Actualizado) (Página 6)

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Bueno aqui os dejo mi aporte.

Tecnica de frenado avanzada:

(Esta técnica necesita de mucha experiencia)


Antes de negociar una curva cuya recta sea generosa. Hemos de frenar con el espacio justo para que decelere el vehículo y haremos lo siguiente.

1 - Frenar a tope girando y dar pequeños toques al volante, stick o cruceta en el sentido de la orientación de la curva.

2 - Cuando ya estemos en la curva, el truco es girar en el sentido de la curva (logicamente) y la vez aprovecharnos todo lo que podamos del interior de la curva. Para hacer esto debemos decelerar y decelerar lo que el vehiculo nos pida.

3 - Una vez pasada mas de media curva, nos fijaremos bien en el angulo restante de la curva y que tenemos que encarar y acelerar a tope para subirse a los pianos. Con esto conseguiremos que el vehiculo, salga de la curva con bastante velocidad y es la mejor manera de ganar a los oponentes.

Tras varios años viciado a juegos de conducción ya bien sea coches o motos. La mejor manera de ganar es subir la velocidad media en las curvas e intentar siempre frenar después que el rival.

--- Añadido ---

Lo muevo a juegos ya que es de lo que trata este hilo. De juegos de conducción

Bueno aqui os dejo mi aporte.

Tecnica de frenado avanzada:

(Esta técnica necesita de mucha experiencia)


Antes de negociar una curva cuya recta sea generosa. Hemos de frenar con el espacio justo para que decelere el vehículo y haremos lo siguiente.

1 - Frenar a tope girando y dar pequeños toques al volante, stick o cruceta en el sentido de la orientación de la curva.

2 - Cuando ya estemos en la curva, el truco es girar en el sentido de la curva (logicamente) y la vez aprovecharnos todo lo que podamos del interior de la curva. Para hacer esto debemos decelerar y decelerar lo que el vehiculo nos pida.

3 - Una vez pasada mas de media curva, nos fijaremos bien en el angulo restante de la curva y que tenemos que encarar y acelerar a tope para subirse a los pianos. Con esto conseguiremos que el vehiculo, salga de la curva con bastante velocidad y es la mejor manera de ganar a los oponentes.

Tras varios años viciado a juegos de conducción ya bien sea coches o motos. La mejor manera de ganar es subir la velocidad media en las curvas e intentar siempre frenar después que el rival.

--- Añadido ---

Lo muevo a juegos ya que es de lo que trata este hilo. De juegos de conducción

Iniciado por Magic978 Ver Mensaje
Gracias por el aporte y por moverlo Magic. Tu técnica ya esta en la primera pagina.

Espero que pronto me digas si has podido ponerlas en practica o no. Ahora que me has reflotado el hilo, del cual hasta me habia olvidado a pesar de tenerlo en mi firma , seguire poniendo pequeñas cosillas que voy descubriendo ultimamente.

Iniciado por kiohujei Ver Mensaje

Gracias compañero, ya te comentaré más adelante a ver como me ha ido.


Salu-2.
Muy importantes, aunque no muy comunes, son las difíciles "curvas dobles" después de una gran recta, esas que llegas a gran velocidad y si no tienes pericia con el freno acabas en la tierra.

Bajo mi punto de pista, los mejor que se puede hacer para tomar estas curvas es dejar de acelerar al final de la recta, y según te acercas a la primera dar pequeños toques con el freno de forma discontínua para evitar que se te bloquee las ruedas y perder con ello toda posibilidad de seguir la trazada correcta. Dee esta forma no se apura la frenada al límite, pero te aseguras entrar en la primera de las curvas dentro de la trazada. Si el segundo giro es a mayor velocidad puedes empezar a dar gas según sales de la primera curva, y si es a menos velocidad, basta´ra con no acelerar o pisar un poco el freno, para pisar a tope en cuanto hayas pasado el vértice de la curva y enfilar la siguiente recta.


Esta técnica la veo clave sobre todo en los circuitos ovales con trazado interior. Según sales de la curva a tope y recta de meta llegan las curvas interiores a baja velocidad y lo más común es salirse: bien por exceso de velocidad o porque has bloqueado el coche al intentar apurar la frenada. Los toques de freno discontinuos evitarán ambas cosas, aunque los pilotos más arriesgados no verán con buenos ojos esta técnica. En carrera parecerá que los otros pilotos apuran más la frenada y te pasan, pero al poder acelerar antes y con mejor trazada el adelantamiento posterior es fácil, incluso por el exterior.

Un saludo.

Muy importantes, aunque no muy comunes, son las difíciles "curvas dobles" después de una gran recta, esas que llegas a gran velocidad y si no tienes pericia con el freno acabas en la tierra.

Bajo mi punto de pista, los mejor que se puede hacer para tomar estas curvas es dejar de acelerar al final de la recta, y según te acercas a la primera dar pequeños toques con el freno de forma discontínua para evitar que se te bloquee las ruedas y perder con ello toda posibilidad de seguir la trazada correcta. Dee esta forma no se apura la frenada al límite, pero te aseguras entrar en la primera de las curvas dentro de la trazada. Si el segundo giro es a mayor velocidad puedes empezar a dar gas según sales de la primera curva, y si es a menos velocidad, basta´ra con no acelerar o pisar un poco el freno, para pisar a tope en cuanto hayas pasado el vértice de la curva y enfilar la siguiente recta.


Esta técnica la veo clave sobre todo en los circuitos ovales con trazado interior. Según sales de la curva a tope y recta de meta llegan las curvas interiores a baja velocidad y lo más común es salirse: bien por exceso de velocidad o porque has bloqueado el coche al intentar apurar la frenada. Los toques de freno discontinuos evitarán ambas cosas, aunque los pilotos más arriesgados no verán con buenos ojos esta técnica. En carrera parecerá que los otros pilotos apuran más la frenada y te pasan, pero al poder acelerar antes y con mejor trazada el adelantamiento posterior es fácil, incluso por el exterior.

Un saludo.

Iniciado por CocH. Ver Mensaje
Bueno, pues esto ya esta publicado en la primera pagina.

Gracias por el aporte
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