pues ajusta su peso(cuanto menos, mejor traza la curva)
la aerodinamica si es coche tuned(cuanto mayor sea mas adherencia)
los neumaticos lo mas importante( los mejores los R3, los que mas agarran)
pero no descuides los CV, marcan la diferencia en las rectas...
la aerodinamica si es coche tuned(cuanto mayor sea mas adherencia)
los neumaticos lo mas importante( los mejores los R3, los que mas agarran)
pero no descuides los CV, marcan la diferencia en las rectas...
de nada, a mandar:chocala:
Bikot
Lista Llena!!!
- Unido
- junio 25, 2008
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Tu de coches, como que no sabes mucho, no? Y mas en el GT y en el on-line, si no tienes un coche bien preparado y lo traes de serie te doblaran y todo.
son turimos tio
no monoplazas
aqui lo vital son los caballos y los neumaticos
luego tienes los extras de los alerones y el peso del coche
la altura de las suspension tambien es importante....pero eso pasa a segungo plano casi
Lo mejor? que lo hagas a tu gusto... a tu estilo de conducir ya que quien sino mejro que tú sabe lo que quieres... ve probando como hago yo pro que cada carrera es un mundo diferente...yo prefiero aceleración y velocidad en las curvas que en las rectas, y t ehablo de Fuji con su inmensa trazada... pero en las curvas lo llevo genial
- Unido
- agosto 1, 2007
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repito..........no e visto el juego ni las opciones que ai ya que no lo tengo
- Unido
- junio 23, 2008
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Pues yo a los coches no les hago absolutamente nada y ni mucho menos me doblan..